复杂体型大跨度结构表面风荷载的数值模拟

目的比较复杂体型大跨度结构表面风荷载的数值计算与风洞试验结果,分析研究大跨结构表面风压的分布特性.方法选用可实现的Realizable模型和非平衡壁面函数法,对武汉天河机场新建航站楼实际尺度的几何模型进行了不同风向角时风荷载的数值模拟.结果计算出了模型各个测点的平均风压系数,并与风洞试验数据进行了比较.在不同风向角时,除转角和悬挑屋檐部分,数值模拟值和风洞试验值的一致性比较高,测点的相对误差都在10%以内.结论用数值分析方法对机场航站楼这一复杂的大跨度结构表面风荷载进行数值模拟,其结果具有一定的参考价值.尽管目前数值模拟方法还不能取代风洞试验,但将其作为一种辅助手段是可行的.     

3E+3E工程化教学理念下的结构力学一流课程建设

结构力学课程是土木工程、铁道工程、水利工程等专业的核心专业基础课,是连接基础课和专业课的重要桥梁。北京交通大学结构力学获批2020年首批国家线下一流本科课程,标志着结构力学课程建设和人才培养工作进入了一个新阶段。针对课程建设过程中遇到的问题和难点,教学团队以立德树人为根本,以培养未来多元化、创新性卓越人才为目标,以提高课程的高阶性、突出课程的创新性、增加课程的挑战度为课程建设的基本要求,提出"感性入手,理性探究"的"3E+3E"工程化教学理念。在教学实施过程中,从课程思政的承载、教学目标的优化、教学方法创新方面进行了探索和实践。教学实践表明,"3E+3E"工程化教学理念不仅为"课程思政"和"两性一度"的融合提供了新思路,而且为知识、能力、素质全面发展的人才培养创造了条件,为"传授式"教学向"探究式"教学转变探索了一条有效途径。     

椭圆余弦波与直墙的相互作用

本文基于椭圆余弦波理论研究了浅水立波对直墙的作用，并对工程常遇到的波浪范围进行了计算，为了检验理论成果，进行了模型试验，并根据试验结果修正了理论公式，为便于工程应用，拟合了适宜于设计者使用的经验公式。     

鲁棒控制理论的研究与发展

首先介绍了鲁棒控制理论的的发展过程,之后着重介绍了控制理论, 分析综合的发展与研究和应用情况.指出了鲁棒控制尚未解决的问题和研究热点.     

用Zn掺杂和热处理改善SnS薄膜的电学特性

用质量比为1%∶0.2%(质量分数)的Sn、S混合粉末在玻璃衬底上热蒸发沉积SnS薄膜,氮气保护下对薄膜进行350℃、40min热处理后,得到简单正交晶系SnS多晶薄膜,薄膜的电阻率为103Ω.cm,选择2%和4%(质量分数)的Zn掺杂来改善SnS薄膜的导电性。研究表明,SnS∶Zn薄膜最有效的热处理条件为300℃、40min,掺Zn后薄膜的物相结构转为简单正交和面心正交晶系混合相,SnS∶Zn薄膜(2%和4%(质量分数))的电阻率在1.8528×10-3～4.944×10-4Ω.cm之间,导电类型为N型。薄膜中Sn和S分别呈+2和-2价,Zn显示+2价,以间隙和替位两种状态存在于SnS中,对薄膜导电性起改善作用的是间隙态的Zn离子。     

鲁棒控制理论的研究与发展

首先介绍了鲁棒控制理论的的发展过程，之后着重介绍了控制理论，分析综合的发展与研究和应用情况。指出了鲁棒控制尚未解决的问题和研究热点。     

容器中液体运动及控制作用的研究现状

总结容器中液体运动对振动的控制作用,分析液体运动的两种研究方法：“集中质量法”才“浅水波理论”提出关于容器中液体运动研究的新观点。     

结构力学研究性教学初探

文章阐述了结构力学研究性教学的主要目的和主要内容。重点讨论了在结构力学研究性教学中,如何加强对学生能力的培养。对实际结构力学研究性教学过程做了有意义的讨论分析,为进一步开展结构力学研究性教学奠定了基础。     

用多重TLD减小高层建筑地震反应的控制研究

对高层建筑地震反应进行了多重调频液体阻尼器(MTLDs)控制研究；对高层建筑结构一、二、三主振型反应施加控制，分析了对结构第一、二、三阶主振型分别设置多重TLD体系对减振效果的影响：采用不同的TLD布置方案，得出不同的布置方案对减振效果的影响。     

利用悬挂水箱减震的控制参数分析

利用Housner提出的集中质量法建立水箱液体振动的力学模型，得出计算脉冲质量和振动质量的计算公式；利用悬挂水箱的特点，建立水箱—结构体系的多自由度计算模型，得出了考虑摆长影响的质量和刚度的计算公式；针对所提出模型，定量的分析了各种参数对结构体系减振效果的影响规律；得出几种对工程应用有益的结论，研究的结果表明，水箱的尺寸、摆长、阻尼、质量比、频率比的参数对减振的效果起着重要的作用，合理选取这些参数可以有效减小结构在地震荷载作用下的振动反应，研究的结论为该体系的进一步应用奠定了基础。