埋地管道泄漏内封堵装置设计与研究

针对流体输送埋地管道泄漏问题,设计了一种利用管道机器人携带封堵气囊进行快速应急封堵修复的埋地管道泄漏内封堵装置。采用矩阵变换方法建立了牵引系统驱动轮过弯方程,利用MATLAB软件对过弯方程进行了验证,同时利用ADAMS软件仿真分析过弯路径与驱动轮转角对牵引系统行走速度的影响。研究结果表明:由两个串联封堵器组成的应急封堵系统可满足复杂工况下的管道泄漏封堵要求;牵引系统驱动轮在弯管内部行走时,单轮速度呈周期性变化,但三个驱动轮整体周期运动特性一致;驱动轮转角在25°~40°时,牵引系统行走速度与驱动轮转角成正比,且转角为30°时驱动效果最好。该内封堵装置的结构设计可为管道泄漏应急封堵领域装备的研发提供重要参考。     

汽轮机暖管过程中的盘车卡涩故障及处理措施分析

以云南石化公司120万吨/年焦化装置富气压缩机组中的汽轮机为例,介绍该装置汽轮机在暖管过程中,汽轮机转子卡涩不能正常盘车的故障处理过程,结合汽轮机的结构原理及现场实际情况,通过各种试验诊断,分析故障原因,制定相应的处理措施,为今后的汽轮机故障判断提供参考。     

太赫兹信号发生与接收技术

论文重点论述了固态太赫兹信号发生和接收技术,太赫兹信号发生采用倍频级联的方案,重点解决了倍频器的 压缩点、驱动功率和倍频效率等三个方面的问题,实现了频率覆盖500GHz 的大功率信号发生。信号接收采用了分谐波 混频的方案,通过构建二极管模型,利用超薄微带电路,实现了混频电路的一体化设计,完成了宽带、低变频损耗的分 谐波混频器,频率覆盖至500GHz。     

基于电热激发的主动拆卸产品设计方法及其设计准则研究

首先提出了基于电热激发的主动拆卸方法、多级主动拆卸方法及其设计准则,结合实际案例分析,说明了基于电热激发的主动拆卸产品的一般设计方法;将有限元分析结果与实验结果、电热激发实验与传统的热激发实验进行对比,验证了电热激发方法的可行性,并将这些方法及其设计准则用于产品的主动拆卸设计,明显提高了产品的拆卸效率。     

增容改性回收PP/废弃瓦楞纸粉复合材料的力学性能、形态和热行为

制备了回收PP/废瓦楞纸粉(rPF)复合材料,并用PP-g-MA、POE-g-MA和SEBS-g-MA三种相容剂增容改性,研究了复合材料及增容材料的结晶与熔融行为、力学性能、热稳定性和微观形态.结果表明,rPF对回收PP有促进结晶的作用,起到了增强、增韧和热稳定化作用.PP-g-MA和POE-g-MA的加入进一步提升复合材料的力学性能和热稳定性,其中PP-g-MA增强作用更明显,而POE-g-MA的增韧作用更优,但SEBS-g-MA的作用不明显.     

增加车门对列车车体垂弯动刚度的影响

针对增加车门的纯车体垂弯动刚度进行研究,用试验的方法得出参数一致车门不同车体的1阶垂弯模态,在未知车体截面几何尺寸、质量及其分布的情况下,利用模态试验结果计算出1阶垂弯动刚度,并采用分段三次Hermite特插值进行拟合。研究表明,车门结构不同的纯车体截面垂向位移和1阶垂弯动刚度呈“W”型分布,增加车门后,纯车体垂弯动刚度变化较大。该结果在车体动刚度设计中有一定的意义。     

SQLite数据库加密的分析与设计

针对Android系统下SQLite未提供安全机制的问题,通过分析大型关系数据库管理系统的安全措施,采取修改SQLite源代码的方法,实现了数据库管理系统级的数据库加密功能.该加密功能不仅能对数据本身进行加密,并能通过JNI接口形式提供给上层应用程序调用,从而使应用程序可以访问安全性更高的数据库,提高了Android应用的安全性.实验结果表明了加密功能的可行性和有效性.     

旧水泥路面柔性化设计常用方法

目前,国内对旧水泥混凝土刚性路面进行柔性化处理的方法还不是特别完善,这与我国机械设备制造工艺相对落后有关,而国外(如美国)刚性路面柔性化即破碎处治技术已有20多年的发展历史,并研发了一整套适用于不同情况的设备及其相关工艺,包括打裂压稳(Crack and Seat)、打碎压稳(Break and Seat)和碎石化(Rubblization).笔者主要从设计角度介绍旧水泥路面柔性化的目的、概念、原理及技术要求,以期为国内相关工程提供参考.