低含水量湿陷性黄土以夯代压高填方施工技术研究

结合兰州市彭家坪净水厂工程,阐述了低含水量湿陷性黄土高填方的施工技术,重点介绍了强夯施工方法、土层增湿措施、质量保证措施。实践证明,该技术用于低含水量湿陷性黄土高填方的施工,可有效减少工后高填方不均匀沉降,具有加固效果显著、施工方便、缩短工期、节省费用等优点。该研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。     

三工位主轴箱移动式组合机床

湖南衡阳建湘机械厂设计制造了一种三工位主轴箱移动式组合机床,用于完成190柴油机缸体底平面各孔的钻、扩、铰工序,机床的外观见图1。三个主轴箱和动力箱安装在同一个移动滑台上,只作主运动和直线分度移动,而工件装夹在工作台上并实现进给运动。这种机床的配置形式比移动工作台式组合机床结构简单,敞开性好,操作方便。     

湿陷性黄土原位注水素土挤密桩施工技术研究

本文结合兰州市彭家坪净水厂2~#清水池工程,阐述了湿陷性黄土原位注水素土挤密桩施工技术,重点介绍了湿陷性黄土原位注水素土挤密桩施工施工工艺流程、材料准备、质量保证措施。实践证明,该技术适用于湿陷性黄土,可有效增强工后地基承载能力,减小不均匀沉降,具有加固效果显著、施工方便、缩短工期、节省费用等优点。可为类似工程提供借鉴和参考。     

软弱地层半逆作深基坑支撑轴力变化规律

结合软土地区某地铁深基坑工程,通过对半逆作深基坑的横纵剖面支撑轴力值随土体开挖变化数据规律的分析,阐明了在软弱地层条件下,半逆作法深基坑支撑轴力的变化特征。结果表明:支撑轴力大小及其变化形式与支撑空间位置、施工工况、支撑形式、挖土时机及开挖速度等因素密切相关;缩短第二道钢支撑及基坑垫层浇筑时的无支撑暴露时间可有效减小最大支撑轴力值;逆作下二层板框架下土体开挖引起基坑某一剖面整体支撑轴力重分布;因第一道钢筋混凝土支撑刚度较大,其对深基坑稳定具有重要作用。     

介绍一种反靠定位的转塔动力头

我厂在一九七三年自行设计制造的一台UX01—C_1双面卧式转塔组合机床上,使用了两个YT4731四工位转塔动力头。这种转塔动力头采用了V形环导轨定心,反靠定位。当转塔头转位时,环导轨的油槽中通压力油,使转盘浮起,回转平稳可靠,转位完毕后,压力油撤消,可长期保持V形环导轨的精度和寿命。这种转塔动力头经过几年使用证明,情况良好,现将其结构和特点介绍如下:     

地下连续墙成槽施工参数对槽壁稳定的影响研究

 以宁波地铁1号线鼓楼站与东门口站地下连续墙成槽施工为背景,通过分析成槽施工参数对连续墙充盈系数的影响,研究软土地层连续墙槽壁稳定的影响因素,并结合对连续墙槽壁的超声波检测记录以及统计连续墙混凝土浇筑过程中混凝土液面的上升速率分析槽壁坍塌的位置。结果表明,成槽速度和混凝土浇筑速度对槽壁稳定性有一定影响;泥浆质量和液面高度符合设计要求时,成槽施工顺序和槽深对槽壁稳定性影响较小;槽壁坍塌主要集中在导墙以下5m范围内及含黏性土粉砂层中。     

车轮多边形激扰下轨道几何检测数据偏差规律及限值研究

某高速综合检测列车出现因车轮失圆引起的轨道几何检测数据偏差问题，对科学评价轨道平顺状态造成不利影响。为此，在深入分析检测数据异常特征的基础上，建立车轮多边形激扰下的车辆-轨道耦合动力学模型，获取车轮多边形的阶数、幅值等参数对轨道检测数据偏差的影响规律，并提出适用于高速综合检测列车的车轮低阶多边形限值。结果表明，低阶车轮多边形是引起轨道几何检测数据偏差的重要激扰源，会对轨道高低、水平与扭曲不平顺的检测造成干扰，而轨向与轨距不平顺检测所受的影响很小；车轮镟修与磨耗引起的轮径变化对轨道几何检测精度的影响较小，高速综合检测列车车轮的最小允许轮径可与普通运营动车组保持一致；轨道检测系统所在轮对的车轮多边形径跳值不应超过0.10 mm。