单向长隧道极端条件下火灾安全疏散研究

为研究严重交通堵塞及逆向自然风对隧道火灾时烟控效果的影响,并为逃生楼梯的参数设计提供依据,针对通风井排出式纵向排烟区段,考虑火灾点正对隧道中部一处楼梯的最不利情况,利用仿真软件建立了二车道长隧道计算模型,并对模型的准确性进行了验证。结果表明:严重交通堵塞单独作用或与逆向风共同作用导致隧道排烟阻力增大,相比于一般隧道状况,应开启区段所有风机,且二者共同作用下的可用时间最少、安全性最低;通过疏散分析,得到火灾下游第1个楼梯为最不利逃生出口,同一楼梯间距下的平均通过率基本持平,各疏散场景下的整体平均通过率与楼梯宽度间呈较好的单指数函数关系,最佳楼梯纵向间距随楼梯宽度的增加线性增大。     

Effects of resonant magnetic perturbations on the loss of energetic ions in tokamak pedestal

Resonant magnetic perturbations (RMPs) are extensively applied to mitigate or suppress the edge localized mode in tokamak plasmas, but will break the axisymmetric magnetic field configuration and increase the loss of energetic ions. The mechanism of RMPs induced energetic ion loss has been extensively studied, and is mainly attributed to resonant effects. In this paper, in the perturbed non-axisymmetric tokamak pedestal, we analytically derive the equations of guiding center motion for energetic ions including the bounce/transit averaged radial drift velocity and the toroidal precession frequency modified by strong radial electric field. The loss time of energetic ions is numerically solved and its parametric dependence is analyzed in detail. We find that passing energetic ions cannot escape from the plasma, while deeply trapped energetic ions can escape from the plasma. The strong radial electric field plays an important role in modifying the toroidal precession frequency and resulting in the drift loss of trapped energetic ions. The loss time of trapped energetic ions is much smaller than the corresponding slowdown time in DIII-D pedestal. This indicates that the loss of trapped energetic ions in the perturbed non-axisymmetric pedestal is important, especially for the trapped energetic ions generated by perpendicular neutral beam injection.     

公路隧道垂直疏散通道设计参数研究

隧道疏散救援研究是当今地下工程领域一个重要的研究方向。为给公路隧道垂直疏散通道的参数设计提供依据,针对公路隧道中的滑梯、楼梯这两种常见垂直疏散通道的宽度、间距等参数进行了研究。基于人员在隧道中的实际疏散行为、运动速度等因素,考虑人员疏散行动中的反应,运用Pathfinder软件建立了隧道疏散模型。其中引入了“多米诺骨牌”阶段性效应将隧道按照与火灾点位置的不同划分为不同的响应时间区域。并利用前人的现场疏散实验数据验证了模型的准确性。考虑隧道全线堵塞、车辆满载的极端交通条件及火灾发生在隧道中间一处疏散通道位置的不利情况,研究了滑梯、楼梯不同间距及楼梯不同宽度对人员疏散时间及通过能力的影响。结果表明,楼梯宽度在0.8~1.1m之间每增加0.1m,通过能力增加约0.04人/s;宽度达到1.1m及以上时,每增加0.1m,通过能力增加约0.1人/s。在人员可用安全疏散时间(ASET)设定为8min的条件下,基于最长疏散时间及短暂聚集原则,通过对比分析得到了滑梯的最佳间距,拟合得到了楼梯最佳间距与宽度之间的关系式。此外,从降低建设成本及减小疏散口践踏等次发事故发生概率的角度考虑,相比于减小间距,增大楼梯的宽度更有利于人员的安全疏散。     

北京地区采用TRD止水帷幕工法的固化液掺量研究

工程位于北京市通州区,北侧距离北运河210 m,地下水位较高。另外工程附近存在局部污染性的地下水源,因此降水设计采用止水帷幕的地下水控制方式,目的是切断承压水层与基坑内的水力联系,保证基坑内的降水作业不引起基坑外侧的水位变化,达到防止外侧污染水扩散的目的。通过试验和工程实践,对TRD工法在本地区的应用配合比进行了初步分析。