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道路路面与机场道面承载能力的量测、评定是广大道路科技工作者普遍关注的问题,特别是70年代以后,世界各国相继建立适用于本国国情的路面养护管理系统,承载能力的评定已成为评价系统的重要部分。 应用得较为广泛的路面结构承载能力评价指标——弯沉的量测及分析技术发展很快,人们已从单点最大弯沉值发展到对路表弯沉盆的测试分析;从静态弯沉发展到对模拟行车荷载作用下动态弯沉的 相似文献
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本文应用具有接缝的混凝土路面有限元程序,综合分析了水泥混凝土路面的弯沉状况,编制了实用的弯沉计算用图,提出了考虑弯沉指标的刚性路面结构设计中基础综合模量的计算方法。 相似文献
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为了实现焚烧飞灰(IFA)在沥青路面中的资源转化,将焚烧飞灰与水泥造粒以及与水泥、硅灰、粉煤灰造粒,研究掺有造粒颗粒沥青混合料的水稳定性以及冻融劈裂试验条件对其水稳定性的影响机制.结果 表明:焚烧飞灰造粒后,氯离子浸出率分别降低了56.76%、59.12%;冻融劈裂试验条件对焚烧飞灰/水泥颗粒沥青混合料水稳定性影响顺序为抽真空过程>冷冻过程>击实次数,抽真空过程破坏造粒颗粒表面沥青膜,导致可溶氯盐溶出,氯盐溶液在冻融过程中产生的冻胀、盐胀与腐蚀综合作用是导致沥青混合料内部结构受损关键因素;焚烧飞灰与水泥、硅灰、粉煤灰造粒的方法能有效改善沥青混合料的水稳定性. 相似文献
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对于多种掺合料的高性能混凝土,找出诸多影响性能因素中的关键因素对配合比设计具有现实意义.通过强度试验,运用灰关联熵的系统分析方法,分析了胶水比、水泥强度、水泥掺量、磨细矿渣粉掺量、硅灰及膨胀剂掺量等因素对高性能混凝土28 d抗压强度性能影响的主次关系和影响程度.分析表明:对于高性能混凝土,胶水比始终是一个非常重要的参数,同时水泥的强度及其在胶凝材料中的掺量也是混凝土强度的重要保证;外加剂及矿物掺合料对混凝土强度的贡献则取决于外掺料本身的性能.结果证明:在高性能混凝土多因素的分析中,灰关联熵法是一种简单实用且结果比较准确的方法,研究结果可为高性能混凝土配合比设计参数提供有效的计算依据. 相似文献
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长余辉材料应用广泛,但种类繁多、发光机理难以被普遍阐释。针对发光–余辉性能好的Sr2MgSi2O7:Eu2+,Dy3+硅酸盐长余辉材料,构建Sr2MgSi2O7基质、Eu掺杂及(Eu,Dy)共掺杂Sr2MgSi2O7的分子模型,进行第一性原理计算。从电子结构角度解译电子跃迁俘获路径,并阐释Sr2MgSi2O7:Eu2+,Dy3+的持续发光机理。结果表明:Eu、Dy离子的掺入使Sr2MgSi2O7由间接带隙半导体转变为直接带隙半导体;Dy 5d态主要位于Fermi能级与Eu 5d态之间,并与Eu 5d态存在能量重叠,这证实了Dy3+作为电子陷阱的合理性。S... 相似文献
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