纳米二氧化硅改性及其应用研究进展

纳米二氧化硅是一种应用非常广泛的无机纳米材料,被用于涂料、塑料和橡胶等众多领域.但纳米二氧化硅的比表面能较高,很容易发生团聚现象,且与有机相相容性差,所以需要对纳米二氧化硅进行表面改性.将改性后的纳米二氧化硅应用到塑料、涂料和橡胶等材料中可以提高其综合性能.对近年来纳米二氧化硅的改性和应用进行了综述,并对纳米二氧化硅应用的前景进行了展望.     

基于党建引领乡村振兴的村庄空间提升机制及建设实施研究——以绍兴地区为例

绍兴市党建引领乡村振兴的工作机制已实施三年,荣获"中国十大社会治理创新"奖。文章系统梳理"党建引领乡村振兴"中村庄空间环境建设的提升机制与主要做法,并基于柯桥区32个典型村庄的实地调查及二百余位村民的满意度调查,分析其主要成效及存在问题,为进一步的党建引领乡村振兴实践提供理论依据和技术支撑。     

中低温固化黏接双组分加成型液体硅橡胶的制备

为开发一款对各类基材具有良好黏接性的中低温固化液体硅橡胶,研究增黏剂类型、铂催化剂质量分数、含氢硅油活性氢含量对加成型硅橡胶硫化速度和黏接性等性能的影响。结果表明:当环氧含氢环体增黏剂和苯基含氢增黏剂复配时,制备的硅橡胶的硫化速度、对不同基材的黏接力等性能均较好;随着铂催化剂质量分数、含氢硅油活性氢含量的增大,硫化速度均加快,但黏接强度先增加后降低。当环氧含氢环体增黏剂和苯基含氢增黏剂配比为2∶1,铂催化剂质量分数为1.5×10~(-5),含氢硅油活性氢质量分数为0.5%时,研制的双组分加成型液体硅橡胶可在60℃下20 min完全固化,且对不同基材具有良好的黏接性,对不锈钢、聚苯醚(PPO)基材的拉伸剪切强度分别达到1.8 MPa和1.1 MPa。     

基于PMP算法的HEV能量优化控制策略

针对常用混合动力汽车（Hybrid electric vehicle,HEV）中锂离子电池在功率波动较大时难以满足需求,以及单个驱动周期内HEV燃油能耗大且能量不能很好回收等问题,研究采用锂离子电池和超级电容器混合储能系统（Lithium-ion battery and super-capacitor hybrid energy storage system,Li-SC HESS）与内燃机共同驱动HEV运行.结合比例积分粒子群优化算法（Particle swarm optimization-proportion integration,PSO-PI）控制器和Li-SC HESS内部功率限制管理办法,提出一种改进的基于庞特里亚金极小值原理（Pontryagin's minimum principle,PMP）算法的HEV能量优化控制策略,通过ADVISOR软件建立HEV整车仿真模型,验证该方法的有效性与可行性.仿真结果表明,该能量优化控制策略提高了HEV跟踪整车燃油能耗最小轨迹的实时性,节能减排比改进前提高了1.6%~2%,功率波动时减少了锂离子电池的出力,进而改善了混合储能系统性能,对电动汽车关键技术的后续研究意义重大.     

基于TM的锂离子电池改进五阶恒流快速充电

目前锂离子电池常用的充电方法是五阶恒流充电法,该方法充电速度较慢、充电效率不高。提出一种基于田口法(TM)的改进五阶恒流充电法,采用正交表(OA)进行实验以确定五阶充电电流的优化值;针对极化影响充电效率的问题,采取实时去极化措施,通过监测电池的析气点电压、极化电压、温度以及荷电状态,采用两个模糊控制器来消除电池充电过程中的极化。实验结果表明,基于TM的改进五阶恒流充电法比传统五阶恒流充电法充电速度提高了27.4%,最大温升降低了10.5%,充电效率提高了0.5%。