模式识别在地层划分中的应用

模式识别就是研究已知的模式,并对模式进行分类,利用计算机技术,将待识别模式进行归类,达到分类的目的。模式识别的过程可概括为:首先,应用傅立叶频谱分析、回归分析及多点平滑法进行数据预处理;其次,采用旋回地层学理论,计算已知钻井地质数据的频谱图,利用米兰柯维奇旋回组分进行学习,提取特征,建立模式分类;最后,用已建立的模式类对其他钻井进行地层划分。运用模式识别方法,对大港油田40多口钻井进行了地层划分,划分结果与原地质分层结果具有很好的相关性,而且精度更高。     

储层微型构造软件开发及在孤岛油田的应用

介绍了储层微型构造软件开发的意义,给出了软件的技术路线和各模块功能,介绍了软件技术支持,通过实例分析,进一步说明储层微型构造分析软件解放了简单劳动,提高了系统分析的智能性和储层微型构造研究精度。     

智能PKE系统设计

随着汽车越来越向智能化和人性化发展,PKE系统将会成为汽车门禁系统的主流。本文介绍了一种新的汽车智能无匙门控系统设计方案,给出具体的软、硬件设计,并对设计中的关键技术进行详细的描述。该系统功耗低、收发距离远、可靠性及安全性高,具有很好的应用前景。     

转动薄壁圆柱壳行波振动响应分析

考虑由转动引起的科氏力、离心惯性力及环向初应力影响,利用Hamilton原理,建立了基于Sanders壳体理论的转动薄壁圆柱壳振动微分方程。选取满足相应边界条件的轴向梁函数近似地表达各类边界条件下圆柱壳的轴向振型分布。在此基础上,提出了一种适用于求解各种边界约束的转动薄壁圆柱壳行波振动响应的方法。基于此方法,分别针对静坐标系下横向简谐力和恒力作用下的两端固支转动薄壁圆柱壳的行波振动响应进行了求解,并对结果进行了相应分析。     

汽车智能无匙门控系统的设计与应用

一种汽车智能无匙门控系统设计方法。结合微芯公司PIC16F639微控制器的特性,设计出相应的无线收发通信系统,给出了硬件电路和软件流程。在此基础上,针对短程无线通信的特点提出了系统改进措施,讨论了数据传输格式和差错控制原理。实验结果表明,该系统在功耗、通信距离及可靠性方面均达到较高指标。     

缝洞识别技术在塔河油田的综合应用

首先介绍了塔河油田奥陶系储层特征和裂缝发育特征，然后逐个介绍了利用岩芯、钻井、录井、地震、测井等各种资料，综合多种识别技术和方法对塔河油田奥陶系碳酸盐岩裂缝网系的识别情况。最后指出，实际应用效果表明，不同识别技术的综合比用一、二种方法识别缝洞准确率更高，更能有效地表征缝洞的实际特征和分布情况。     

不平衡转子涡动对鼓筒振动特性影响

针对叶轮机械中鼓盘式转子,考虑转子涡动与鼓筒振动间耦合作用,建立轮盘-鼓筒-转轴系统动力学模型,分析不平衡转子涡动对鼓筒振动特性影响。结果表明,不平衡转子涡动仅与环向波数为1的鼓筒弹性振动模态耦合;转轴支撑刚度为线性时,转子稳态运动轴心轨迹为圆形,不平衡转子涡动不直接引发鼓筒稳态弹性振动;转轴为非线性支撑时,转子稳态运动轴心轨迹变复杂,不平衡转子涡动会引起鼓筒小幅稳态振动。     

考虑碾压状态的振动压路机-路基耦合动力学分析

为了研究振动压路机钢轮在振动压实作业不同阶段的动力学响应，引入状态向量σ来描述钢轮与路基之间的相互作用，引入塑性参数ε来描述路基的弹塑性状态，建立了振动压路机-路基耦合动力学模型。基于该模型，采用数值积分的方法，得到了钢轮响应的时间历程、相图、频谱、庞加莱截面、分岔图等，对不同塑性参数路基上钢轮的动态响应进行了分析。结果表明：随着压实作业的进行，振动压路机钢轮会经历“单周期运动-倍周期运动-混沌运动”的动力学演化，在单周期运动时存在与路基持续和周期性失去接触的工况，在倍周期以及混沌运动时出现“跳振”现象。