湿式制动器摩擦片间的压力分布规律

摩擦片间压力均匀分布的假设与实验结果矛盾。本文根据粘着摩擦理论和能量磨损理论推导出摩擦片间的压力沿径向按双曲线规律分布，并根据分布规律推导出设计计算公式。由此证明，将摩擦片的温度场研究简化为一维热传导问题是有理论根据的。     

弹簧制动器的设计计算

弹簧制动器（SAHRBRAKE）是一种新型的多盘湿式制动器。其基本特点是失效安全，即在车辆或制动系统出现故障的情况下，制动器处于制动状态。每个车轮制动器都是一个独立的制动系统，制动可靠、维修简单、寿命长，适合于井下装载机使用。本文简单介绍了这种制动器的结构特点、工作原理、设计计算及优化方法。     

鄂尔多斯盆地樊学王盘山地区延长组长4+5储层有利区预测

为寻找鄂尔多斯盆地樊学王盘山地区延长组长4+5油层组有利储层,应用地质、岩芯及测井资料,开展了小层划分对比,建立了测井相识别模式,编制了小层沉积相平面展布图,进而研究了沉积演化规律、储层砂体展布及物性分布规律。在此基础上,应用聚类分析方法对储层进行了评价与分类、储层有利区预测,为樊学王盘山地区长4+5油层组下一步的勘探开发提供了理论指导。     

TRIP钢冲压成形过程中马氏体相变特性研究及其仿真

结合材料四相特性及板料的各向异性,构建TRIP钢应力应变关系及屈服准则,基于Tomita and Iwanmoto（TI）理论模型,建立TRIP钢本构关系,实现其冲压成形过程仿真。实验结果表明四相硬化混合准则可以准确描述含有TRIP钢硬化特性。单向拉伸实验、平面拉伸实验结果同计算结果比较说明相变模型可以定量预测变形过程中的马氏体转变。圆筒件冲压成形结果同实验结果表明,理论模型同样可以合理描述冲压成形过程中马氏体的变化规律。     

低阻油层原始含油饱和度的计算方法及研究意义

低阻油层原始含油饱和度在识别油水层时起着关键性作用,以往计算时都是利用电性资料获取,用 阿尔奇公式求取的结果误判了许多油层,基于此考虑,本文提出了在利用岩心分析资料的基础上,结合毛 管压力曲线回归分析计算含油饱和度的方法,该方法把毛管压力、岩心孔隙度、含油高度等参数联系了起 来,通过统计分析建立了VHg-Φ回归方程,应用该方法能比较真实地计算出低阻油层的原始含油饱和 度,现场应用表明这种方法是可信的。     

合金化镀锌板的镀层脱落分析

跟踪拍摄合金化镀锌板双球冲成形时的镀层脱落过程,发现双球冲行程变化影响镀层脱落时间、部位与程度。结合自行开发的镀层自动评价系统分析镀层脱落程度,表明双球冲行程会影响镀层应变,镀层脱落程度与镀层应变有关。脱落主要发生在压应变区域,压应变越大,脱落程度越大。对各变形阶段应变进行有限元仿真,对比镀层的实际脱落过程,进一步发现压应变对镀层脱落的影响关系：只有压应变增大到某极限值,镀层才开始脱落;压应变继续增大,脱落继续且程度加大;压应变到达最大值之后再减小,脱落过程随即中止。     

我国非全日制研究生教育的发展与问题

非全日制是研究生教育的一种形式,近年来其社会需求也越来越大,但是长期以来我国的非全日制研究生教育没有得到应有的发展,至今没有得到规范.本文通过对我国非全日制研究生的发展历程的考察,对我国非全日制研究生教育发展的因素进行初步的思考与探索.     

无模拉伸成形中的加热及冷却过程研究

本文通过热电偶测温法对无模拉伸成形时的工件温度进行了实测,从理论上分析了导磁性材料和非导磁性材料的两种加热机理和主要影响因素;分析了无模拉伸的冷却机理,为其工业应用提供了理论依据。     

一种基于LTCl966的新型微流量计的信号调理电路

文章介绍了一种新型的微流量传感器信号处理电路 ,分析了该电路中的信号处理部分的硬件实现和原理