秭归新县城库区塌岸治理工程中的风化砂碾压试验

风化砂现场碾压试验，用规定的压实机具和指定料场的风化砂，在施工现场进行不同压实参数的回填料压实试验。为风化砂回填碾压施工提供了施工方法和参数。     

地质灾害危险评估中两种地面沉降的预测评估方法

近年来,国家与社会愈来愈关注地质灾害对人们居住环境、工程项目的影响与破坏,新建项目用地前一般都要进行地质灾害危险性评估工作,为建设单位提供减灾防灾的依据,地面沉降是需要进行危险性评估的六大灾种之一,其变形是较为缓慢的,但是影响程度及范围又是较大的,如何能较为准确地预测评估地面沉降的发展及其危险性是一个较为重要的问题。运用岩土力学计算法和类比法对地面沉降进行定量的评价,收到了较好的结果。     

轮胎轮廓工程图自动标注方法研究*

为有效解决轮胎轮廓工程图尺寸标注繁琐且不规范的问题,提出一种自动标注方法。首先以轮胎轮廓工程图为对象,将图中圆弧和直线作为基本单元进行图元提取并将其分为胎冠部、胎面基部和胎侧部弧度曲线集合,进而调用CATIA内部标注函数对提取的预标注图元集合进行半径、弧长和线性标注,最后分别分析视图外部横向和纵向标注尺寸以及视图内部圆弧尺寸标注,判断尺寸之间干涉情况,运用模糊布局算法对干涉尺寸偏移一定距离以达到尺寸合理布局的目的。应用结果表明,该方法能够高效、稳定、准确地对轮胎轮廓工程图进行自动尺寸标注及布局。     

基于CATIA的轮胎花纹建模工具开发

提出一种基于CATIA二次开发技术的轮胎3D花纹辅助建模工具的方案。使用CAA＋DLL的CATIA二次开发手段提出的智能化轮胎3D花纹建模方案由沟型花纹设计模块和沟间交汇连通模块组成。3D花纹建模工具使用自定义特征的设计方法,可以保证生成的花纹沟为独立的整体,极大地降低了文件的复杂性,并可大幅提高建模效率。     

胎面2D花纹的自动测量及重构算法研究

针对胎面花纹结构复杂而无规律造成模型测量重复繁琐的问题,提出基于特征遍历的自动测量算法。该算法是在对零件结构特征以及面向组件技术研究的基础上,通过获取零件特征句柄来获得特型树的根节点,进而利用特征遍历的方法获取2D花纹几何图形集中所有子集合,最后采用不同的方法测得轮胎2D花纹图形元素所对应的特征数据。同时为实现模型重构,以CATIA/CAA为二次开发平台,并结合数据库技术以及参数化建模技术开发出一套集参数测量、参数管理、模型重构于一体的综合系统。实际应用分析表明,该系统不仅提高了胎面2D花纹参数测量的效率且解决了不同用户间数据与模型共享问题。     

轮胎胎面花纹边界特征提取方法研究

在对轮胎花纹造型特征研究的基础上,对胎面花纹边界特征提取在逆向数字化建模中的应用方法进行研究。在空间切片分层和投影图像特征提取的基础上,提出了一种基于灰度图像区域增长的边界特征提取方法。该方法首先借鉴切片分层的思想,采用同心球与扇形混合空间分割方案以及主成分统计分析方法,将三维扫描点云投影为带有深度值的胎面花纹灰度图像,然后利用区域增长方法提取出花纹边界特征点。试验结果表明,该方法能够处理各种复杂的半钢子午线轮胎花纹,可在约50s内完成360°3D花纹的特征点提取,提取误差较小。该方法从底层解决了逆向工程技术在轮胎行业中的应用,在对诸多新型轮胎花纹测试中具有较好的精确性、高效性及广泛的自适应性,能有效地缩短开发周期并改善轮胎的综合性能。     

胎面花纹边界特征提取及重构方法研究*(9)

为解决轮胎硫化工序中制造成型花纹与设计花纹存在偏差的问题,提出一种从胎面扫描数据中提取花纹边界特征并进行加工特征重构的新方法。该方法依据花纹节距排布和挤压压延成型工艺确定空间分割方案,利用轮廓设计理论和主成分统计分析方法获取胎顶轮廓曲线,从而实现三维点云向二维灰度图像(带有深度值)的转化,根据花纹的增长规律并借鉴区域增长法的思想对花纹边界特征进行识别和提取。结合三次样条插值法将花纹边界离散化处理为一簇等间距坐标点的形式,最终根据最佳一致逼近的定义实现自适应相切连续圆弧直线的花纹曲线逼近。实验结果表明,该方法可在90 s左右的时间内完成各种半钢子午线轮胎花纹的重构,特征提取误差不大于0.15 mm,重构误差绝对值均值不超过0.25 mm,最大值不超过0.4 mm。该方法不仅能快速有效提取胎面花纹边界特征并重构,并且解决了传统逆向工程技术在花纹重构中失真性的问题,为花纹开发效率的提高和综合性能的改善提供了指导方向。     

一种新型保安器的设计原理及其应用

本文根据电器网络中任一闭合回路内电流矢量和为零的原理设计了一类新型保护装置,它能在电器装置漏电时切断电源,从而保护人身及设备的安全。     

基于点云的轮胎纵沟参数自动测量

为了能够在逆向工程中快速而准确地测量出轮胎点云模型的纵沟角度,采用数据分块和主成分统计的方式获得轮胎胎面轮廓,然后利用胎面轮廓数据变化规律区分纵沟数据与胎面数据,再用最小二乘直线的方法分别获取胎面和纵沟沟壁的几何参数,以此求出沟壁角度等参数,最后用CATIA二次开发的方法重构纵沟模型。实例结果表明,该方法能够直观有效地测出直线型纵沟的角度并能够满足一定精度。     

轮胎花纹工程图自动标注及布局研究

针对以人机交互为主导的轮胎花纹工程图尺寸标注繁多、工作量大及易出错的问题,提出了基于控制点对轮胎花纹工程图实现自动标注及利用排样思想、网格化方法实现对尺寸线自动布局的方法。该方法在对轮胎花纹的分析及轮胎花纹图元一系列处理基础上,自动识别出控制点的剔除及添加,从而实现自动标注。在此基础上,视图外采用排样思想及视图内采用网格化自动布局。最后,以CATIA/CAA为开发平台,开发出轮胎花纹工程图自动标注系统。实践分析表明,该系统有效减少设计人员的重复性工作,明显缩短了研发周期。