二甲醚均质压燃发动机燃烧特性的研究

二甲醚均质压燃发动机由一台单缸柴油机改造而成，其压缩比为10．7。二甲醚气体随进气进入气缸，形成均质混合气。通过试验采集分析缸内压力，结果表明二甲醚均质压燃燃烧是一个两阶段放热过程，分别发生在610K和900K左右。第一阶段放热量较少，约占10％，正常情况下第二阶段集中在上止点附近，释放出70％以上的燃料热量。发动机负荷对最大缸压力及其出现位置、压力升高率和放热率曲线形状等都有重要影响，而发动机转速对它们的影响比较小。     

火力发电厂总体规划特点及问题探讨

阐述了火力发电厂总体规划的特点和设计原则，探讨了在设计中遇到的实际问题，指出了总体规划的重要性。     

改进图割的显著性区域检测算法

为快速准确地提取图像中的显著性区域,提出一种改进图割的显著性区域检测算法。采用改进的图割算法对图像进行预分割,将图像分成若干子区域,在此基础上利用区域间对比度计算各区域的显著性值,得到图像的显著图,利用迭代阈值分割算法对图像显著图进行分割处理,通过图像去噪完整有效地提取出显著性区域。实验结果表明,该算法能够准确地提取出图像中的显著性区域,与传统方法相比,使用该算法提取出的显著性区域更完整、准确,提高了效率。     

表面修饰硼酸镧纳米粒子的制备及摩擦学性能

以La(NO3)3.6H2O和Na2B4O7.10H2O为原料,添加硅烷偶联剂KH550,采用化学沉淀法制备出表面被修饰的硼酸镧纳米粒子;将制备的纳米颗粒按2%的比例加入纯基础油中制备成液固相分散体系,采用透射电子显微镜对体系的分散性进行表征,采用MMU-10G摩擦磨损试验机测试该分散体系对钢摩擦副的摩擦学性能。结果表明:该润滑油分散体系具有优异的抗磨性能以及良好的减摩效果,与纯基础油相比,在250 N、450 r/min转速下摩擦运行30 h的磨损率下降83%,摩擦因数下降30%。SEM、EDX分析表明,在摩擦过程中硼酸镧纳米材料参与了摩擦表面的成膜反应,起到了修复作用。     

二甲醚均质充量压燃发动机排放特性的试验研究

试验研究了压缩比为10．7的二甲醚均质充量压缩点燃燃烧发动机的排放特性。试验结果表明，采用DME HCCI燃烧方式可以有效控制发动机的氮氧化合物排放，使其接近于零，实现无烟燃烧。在一定的负荷范围内，发动机的碳氢和一氧化碳排放与柴油机相当；低负荷时混合气过稀，则碳氢和一氧化碳排放偏高，而高负荷混合气过浓时，又有可能导致敲缸。发动机稳定运转的条件是一定的空燃比必须对应一定的发动机转速和负荷。     

纳米蒙脱土润滑油添加剂对金属摩擦副的摩擦磨损性能的影响

制备蒙脱土纳米粒子添加到150N基础油中的润滑油体系,以45#钢作为金属摩擦副,利用MMU-10G摩擦磨损试验机研究其摩擦学性能,使用电子探针、金相显微镜、能谱仪进行试样磨损面形貌观察和组成元素分析。实验结果表明:纳米蒙脱土润滑油添加剂具有优异的减摩效果和良好的抗磨性能,与基础油相比较,平均摩擦因数下降48.8%,对应摩擦副试件失重减少45.5%,试样表面生成由纳米蒙脱土形成的自修复膜。     

如何进行UPS的并联供电?

为克服主从“热备份”冗余供电系统所呈现的弱电现象,经过UPS电源开发人员的努力,现在的技术已能向用户提供将具有相同额定输出功率UPS电源的逆变器电源的输出端直接并联起来共同负担向负载供电,从而形成直接并机式的冗余供电系统。为此要解决的技术难题是：从直接并机的各台UPS的逆变器所输出的50Hz交流正弦波电源所形成的输出电流只能是流向负载的负载电流,而不能出现“环流”（“环流”是指不同UPS电源之间流动的电流,而不是流向负载的负载电流）。当两台UPS并机后,要想使出现在两台UPS之间的环流为零的条件是：两台UPS的…     

燃煤电厂在工业区位置合理性探讨

针对当前因缺电而引起的新一轮电力投资热，以某工业区中的火力发电厂为例，阐述电厂的出线走廊、运煤铁路专用线、灰渣运输道路、取排水口等对工业区发展的影响，揭示电厂制约工业区发展的因素，探讨火力发电厂在工业区中的合理性。