露天矿用车衬套装配机的设计与应用

基于过盈配合压力装配过程分析计算系统,针对大型露天矿用自卸车前轴衬套的装配过程,计算接触压力和压入力等参数,利用数据结果,研制开发一种带有液压传动系统和电气控制系统的矿用自卸车前轴衬套自动装配机构。结果表明,通过设计和开发的机电一体化矿用自卸车前轴衬套装配机的实际应用,证明理论分析计算是可行的。提高大型露天矿用自卸车前轴衬装配效率,消除维修时的安全隐患,确保某品牌矿用自卸车在大型露天矿上运行的可靠性和完好率。     

焊缝对NTS35矿用车车架 疲劳寿命的影响分析

疲劳破坏是矿用车车架失效的主要原因。为了研究车架的疲劳寿命,在设计前校核车架的疲劳强度,建立了车架的有限元模型。在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方案对车架整体刚度、应力分布和疲劳寿命的影响。在对车架整体进行有限元分析的基础上,采用子模型的方法对车架纵梁及变速器支架的疲劳寿命进行了研究,结果表明变速器支架的位置对车架纵梁疲劳寿命影响较大。结合车架整体有限元分析、BOND接触方式定义焊缝以及子模型法,是分析车架疲劳寿命的有效方法。     

电动轮矿用自卸车转向臂的设计

叙述了电动轮矿用自卸车的工作原理、环境及其转向机构的重要性和设计要求。提出了以拓扑优化的方法对转向机构的重要部件转向臂进行优化设计,并对优化的结构进行了力学分析,验证了优化结果。通过具体研究对象、拓扑优化方法、力学分析方法的相结合,说明现代仿真设计手段的优越性。     

矿用自卸车车厢力学性能研究

车厢是矿用自卸车的关重部件,在使用过程中承受着动态变化的载荷,受力情况极为复杂,需要对车厢的受力进行分析研究以作为评判设计的依据。本文对车厢在物料运输、举升卸料、空载返程、装载物料4种工况下的受力情况进行分析研究的基础上,采用有限元方法对车厢的强度、刚度、疲劳性能进行分析计算,计算结果可作为评判车厢设计优劣的依据,也可以作为车厢轻量化设计、优化设计的依据。