机械设计决策的不确定性推理

提出了在进行机械零件设计过程中 ,使用基于 D- S证据理论实现模糊性与不确定性的推理 ,在实际构成设计专家系统时 ,引入信任函数、似然函数和类概率函数 ,使用证据理论建立不确定推理模型以及模糊集 ,可以实现一般机械设计系统决策。在本文中 ,将该理论应用于齿轮箱设计过程的设计参数、选型和几何参数的专家决策中 ,实现了一般轮类设计专家系统的构建     

全数字反馈高性能直线伺服电机的机电系统设计

提出一种全数字反馈的新型高性能直线伺服电机的机电系统设计方法 ,包括硬件及控制系统。系统采用光栅位移测量方法和 DSP高速信号处理器实现信号的采集和处理 ,应用了基于非线性状态观测器的控制算法 ,系统的机电动态特性、控制误差和跟踪特性均得到很大的提高。     

凸轮数控车削系统关键技术的研究

研究了基于数控车削加工凸轮的方法,并对数控车削凸轮的关键技术进行研究,提出了有效的方法,为凸轮的高效率加工提供了一个新的途径。一般在凸轮数控车削加工过程中,切削角与切削速度随加工凸轮轮廓位置不同会发生很大变化,为了实现切削角随凸轮轮廓位置实时变化,采用了高频响直线伺服电动机驱动刀具高频摆动的方法,实现刀具的位置实时控制。凸轮的轮廓是一个非圆截面,为了生成凸轮非圆截面,采用高频响直线伺服电动机驱动刀具往复高速运动,实现凸轮非圆截面的生成。车削凸轮时,切削速度一般需要保持恒定,这样有利于刀具的寿命延长,并保证凸轮表面的粗糙度,为了实现凸轮车削的恒定线速度,采用变主轴转速的车削方法,解决这个重要的切削工艺问题。     

非圆截面开放式数控车削系统的研究

针对目前非圆截面车削数控系统专用性强、成本高、维修困难等问题，提出了面向用户的开放式设计方法。它是以车削非圆型面的专用数控模块为核心，派生出各种通用CNC功能，各数控功能模块的接口对用户开放。根据非圆型面的车削成型机理，在开放式的数控系统中采用多中断系统来实现两接不同的伺服控制（直线伺服和位置伺服控制）的时序关系，以完成非圆截面的自动车削。     

机械传动系统零部件绘图CAD软件的研制及应用

本文主要讨论了机械传动系统零件绘图的计算机辅助实现。针对高校学生进行机械设计课程设计的要求,开发了一个参数化辅助机械传动系统零件的绘图系统,本系统利用基于特征的参数化设计方法,建立机械传动系统零件的参数化绘图模块,并建立常用标准件图形库,在ＡｕｔｏＣＡＤ平台上实现机械传动系统零部件的计算机辅助绘图。     

中凸变椭圆活塞加工用高性能直线伺服系统的研究

提出了一种新型的高性能直线伺服电动机的机电系统设计方法,包括硬件及控制系统,因为本系统采用光栅位移测量方法和DSP高速信号处理器,并相应应用了基于状态观测器的滑模控制算法,系统的机电动态特性得到很大的提高。这种直线伺服电动机的高性能已经在试验环境中进行了测试,结果表明系统的总体性能得到很大的提高。     

基于IFIX和Profibus的井下带式输送机监控系统

提出了一种基于IFIX和Profibus井下带式输送机监控系统的设计,选用SIEMENS PLC300和SIEMENS ET 200为低层设备,以输送机的运行情况作为控制目标,采用OPC技术实现了上位机对现场数据的采集。上位机选用IFIX作为监控软件,底层控制网的通讯选用Profibus现场总线。该系统已在生产实际中成功应用。     

基于配合特征的配合零件链自动生成

尺寸链是连接ＣＡＤ与ＣＡＰＰ之间关系的重要特征信息,而生成尺寸链前必须清楚地了解组成尺寸链的相关配合零件链。讨论了如何根据装配体零件配合特征、配合信息及零件拓扑关系自动获取零件的装配体配合零件链,并进一步获取装配的配合尺寸链。使用这种方法可以唯一地确定机械装配体的配合零件链,对于复杂装配体进行尺寸链分析非常有效。     

二维特征参数化处理与约束求解

采用基于二维特征约束的特征参数化方法进行特征参数化定义 ,在一般特征约束分类的基础上增加了一个多视图联动约束类 ,并相应地建立约束方程 ,进行联立方程求解 ,实现特征参数化设计绘图 ,约束方程采用修正牛顿法实现联立方程的求解     

基于Proteus仿真的三相整流控制电路的设计

针对采用传统单片机开发整流电路存在开发成本高、调试工作量大等问题,提出了一种采用Proteus软件设计三相整流控制电路的方案,详细介绍了电路的组成及软件设计。调试与仿真结果表明,该电路实现了全控整流的六脉冲输出。