矿井风门漏风监测系统的研究及应用

为了有效监控煤矿井下风门是否漏风、保证煤矿风量的充足,采用压差法测风技术和软件控制技术,开发了风门漏风监测系统。系统通过在线监测风门两侧的压差实时动态掌握在用风门良好状态,对漏风风门及时报警。     

马氏体-奥氏体复合钢复合层数对组织性能的影响

 开发更高性能的钢铁材料是促进“双碳”目标达成的有效途径之一。引入碳扩散是制备超高强度-高塑性复合钢的有效方法。在课题组前期研究基础上,利用真空热轧的方式制备不同层数的复合钢。通过增加层数,减小了复合钢内各层的厚度,复合钢在1 150 ℃热轧复合后继续保温过程,实现碳元素从高碳层向低碳层的扩散。利用扫描电子显微镜、FEI-透射电子显微镜及X射线衍射仪对组织及相组成进行了分析,利用电子探针显微分析仪测量了元素分配情况,并进行了硬度和拉伸性能测试。结果表明,随着层数的增加,复合钢内碳元素分布发生了明显的变化,马氏体层内部的碳含量逐渐升高,奥氏体层内部的碳含量逐渐降低,碳元素浓度差逐渐降低。同时,复合钢的屈服强度、抗拉强度和总伸长率呈现出先增加后降低的趋势。当复合钢内层数为9、11层时,其强度和塑性均超过单层马氏体钢;均匀伸长率随复合钢层数的增加而逐渐提高,15层复合钢取得了最大值(约10.1%)。9层复合钢获得了最佳的强度和塑性组合,与单层马氏体钢相比,抗拉强度(1 733 MPa)和伸长率(23.6%)分别提高了60 MPa和7.1%;同时其塑性也超过了单层奥氏体钢。此外,随着层数的增加,也导致奥氏体层比例逐渐提高,导致15层复合钢的强度低于单层马氏体钢的强度。     

应用管网算法预测旋转对动叶冷却结构性能的影响

应用自行开发的管网算法,数值模拟了某型重燃第一级动叶内部冷却结构在静止和旋转状态下的流动和换热特性,结果表明:在相同的边界条件下,与静止状态比较,动叶旋转产生的离心力和科氏力改善了冷气在冷却流道内的流动,提高了冷气的流量以及被冷却壁面对冷气的扰动,增大了冷却流道內壁面的换热系数,从而提高了冷气的冷却效率。如果在静止状态动叶冷却结构满足设计要求,那么在旋转状态动叶的冷却结构也必定满足设计要求。     

重燃涡轮通流特性的准三维数值模拟

采用自主开发的经过多次燃气涡轮工程设计考核的准三元设计平台,以重型燃气轮机涡轮作为研究对象,数值模拟了涡轮通流部分特征部位的气动参数分布规律。数值结果给出了总体气动性能,冷气分布、子午流线和各级反力度以及气动参数节距平均值沿诸列叶栅叶高的分布。通过对计算结果的比较分析,总结出9FA和中低热值燃料重型燃气轮机涡轮通流部分的气动设计特点,为我国自行研制重型燃气轮机涡轮提供借鉴和参考。     

MAG焊在电动轮中的应用

MAG焊与CO2气保焊相比,具有焊缝成形好、飞溅小,尤其焊缝金属低温冲击韧度较高等优点。MAG焊在电动轮生产焊接中的应用,大大提高了焊缝金属的冲击韧度,保证了电动轮的市场竞争力。     

永磁同步电机转子角度偏差对驱动系统性能的影响

在进行永磁同步电机转子位置动态检测时,通常会出现一个相对确定的转子角度偏差值。介绍了永磁同步电机的结构,从理论和试验两方面分析了永磁同步电机转子角度偏差对驱动系统性能的影响。     

大功率中波发射机天线调配室故障二例

我们有一大功率中波发射机天线调配室曾发生两次故障。第一次故障的现象是:在机房配电室向天调室送塔灯照明电时,一合闸刀,就烧保险;换好保险,还是爆;用万用表量,火线有接地现象。第二次故障的现     

基于WinCC的腈纶生产线监控系统研究

针对大型石油化工生产线组态监控软件设计问题,给出基于WinCC的监控软件系统设计的方法.利用C/C 脚本实现监控画面的运行期动态处理和配方寻优,结合用户需求实现集成打印与画面热键切换,并给出历史数据查询与配方查询的数据库访问方法.利用DDE和OPC实现多机的数据共享.将文章提出的方法应用于同步流程工业腈纶纺丝生产线的组态监控软件设计.     

腈纶转向纺丝生产线集散控制系统的设计

本文介绍了由哈工大电力电子所研制的8800吨／年腈纶转向纺丝生产线电气了控制系统升级改造设计方案。新的控制系统在原电气控制系统的电气设备和控制方案的基础上，选用先进的R150集散控制系统对生产线的生产过程加以管理，文中提出了进行电气控制系统升级改造的具体方案内容，并对其技术水平给邓评价。     

带零动量轮航天器的逆系统方法姿态控制

为满足带零动量轮航天器姿态响应的快速性与准确性,将航天器姿态模型和飞轮机构及其补偿器视为广义控制对象,采用广义逆系统方法与内模原理相结合设计了复合控制器。在分析动量轮的摩擦阻力效应基础上,设计了基于飞轮非线性观测器的低、高速补偿器,在改变航天器惯量与加入干扰的情况下,通过仿真分析了复合控制的鲁棒性。逆系统实现了广义控制对象的解耦,内模闭环控制器弥补了解耦的非理想性,补偿器加快了姿态响应速度。仿真结果表明,逆系统与内模控制组成的复合控制器对带零动量轮航天器姿态控制是有效的,并且该控制器对航天器惯量参数和干扰具有较强的鲁棒性。