双层隔振系统反馈控制隔振性能仿真研究

采用阻抗分析法对双层隔振系统进行主动隔振仿真研究,建立双层隔振系统数学模型,并编程进行求解与仿真。在该模型中引入反馈控制环节,从而得到双层主动隔振系统数学模型。分别以m_1速度、位移和加速度为反馈参量,在保证控制系统稳定性的情况下,确定反馈增益范围。分析其各自的控制效果,最终确定隔振效果比较理想的反馈控制。结果表明:在双层隔振系统中加入适当的反馈控制环节可获得良好的隔振效果。     

风荷载作用下高层建筑系统的模型分析

风荷载是随机变化的。考虑风荷载的随机性以及土-结构相互作用的计算方法对结构进行分析,与实际情况更接近。文中首先对风荷载的处理方法和土-结构体系的阻尼作分析,然后考虑脉动风的空间相关性应用谐波叠加法编制matlab程序模拟脉动风速时程。进而,分析刚性地基模型和土-结构模型的动力特性。以此为基础,对两种模型进行动力和静力分析。分析表明,地基土对结构整体的动力性能影响显著,土-结构模型的结构顶面最大水平位移比刚性地基模型的大,基底剪应力比刚性地基模型的小。     

接触非线性对土-结构动力相互作用的影响

动力接触非线性是土-结构动力相互作用研究的难点之一。分析土-结构动力相互作用的接触条件和接触状态,构建法向接触单元和切向接触单元模拟土-结构动力相互作用的接触非线性。建立数值模型,分析土-结构在水平加速度波作用下的响应。结果表明,叠加法向接触单元和切向接触单元可以有效模拟土-结构动力相互作用的接触非线性。在水平加速度波作用下,分析土-结构的相互作用而不考虑接触的分析性对基底的竖向应力影响不大,但是会低估基底的水平应力。     

等效动力无限元及其在无限土体模拟中的应用

为解决动力分析课题中无限土体的模拟问题,依据波的透射与反射理论,考虑介质的弹性恢复作用以及在人工边界处波传播的一致性,利用无限单元并引入阻尼矩阵,构建新型的等效动力无限单元模拟动力分析问题中的无限土体。以4节点单元为例,推导等效动力无限单元的刚度矩阵和阻尼矩阵。依托ANSYS平台,利用二次开发工具UPFs和数据接口将等效动力无限元连接到标准ANSYS程序,建立计算模型,分析典型的一维波动问题和Lamb问题,验证并应用等效动力无限元。结果表明,等效动力无限元模拟动力分析中的无限土体是有效的。     

楔形桩的研究进展及承载机理分析

楔形桩是一种桩身截面尺寸沿埋深渐变的异形桩。楔形桩的承载性能优越性学界和工程界已达成共识。但是由于其研究的深度和广度不够,至今未形成统一有效的楔形桩设计理论。文中从现场试验、室内试验、理论分析和数值模拟等四个方面,总结分析楔形桩的研究情况。并着重对楔形桩的承载机理进行了分析,认为楔形桩承载力组成中侧阻力所占的比例比较大,其承载力的提高主要是侧阻力的提高,楔形桩侧阻力提高的最根本来源是空腔扩张效应。文中的总结分析以及对楔形桩承载机理的认识,对楔形桩的在实际工程中的应用和研究有着十分重要的意义。     

风致土-结构动力相互作用模型探讨

相比于实际建筑,风洞试验模型尺寸较小,已有的介入试验方法,对有土体参与的风洞试验模型结果影响较大。因此,有土体参与的风洞试验未见报道。人工合成透明土试验方法为风致土-结构动力相互作用模型试验提供了新思路。可利用透明土,构造无损可视化动态风致土-结构试验模型,研究风致土-结构动态反应规律,直接观察风致结构、桩体及土体内部运动过程,理清风致地基-基础-结构整体响应规律及机理。     

BIM推动我国住宅产业化发展的研究

我国住宅工业化生产还处于发展阶段,许多地方有待改善,例如部件标准化问题,构配件碰撞问题,各参与方项目信息不协调现象,由此可见对住宅产业化发展的改善即产业化升级是我国住宅建筑发展的必然要求。本文介绍了将BIM技术应用于我国住宅产业化中,并结合具体案例对其进行可行性分析。对推动我国住宅产业化进一步的发展具有积极意义。     

砂土场地楔形桩加载过程中空腔扩张效应研究

目前对楔形桩的承载力提高的机理研究以分析沉桩过程和试验研究为主,而对加载过程中的楔形桩的承载机理研究很少。为揭示楔形桩的承载机理,以典型楔形桩为研究对象,利用有限元方法,分析楔形桩在砂土场地上的受压过程。分析结果表明,楔形桩在受压过程中存在空腔扩张效应,使楔形桩的荷载传递范围增大,楔形桩的侧阻力得到极大发挥,其极限侧阻力是等直径桩的2.16倍。     

基于有限元强度折减法的边坡稳定分析

通过强度折减,使系统达到不稳定状态时,有限元计算将不收敛,此时的折减系数就是安全系数。本文对不同坡度的算例进行有限元分析把得到的结果与用简化Bishop法得到的结果进行比较,两种方法得到的安全系数基本一致。这说明将强度折减法用于分析匀质边坡稳定问题是可行的。