船用淡水泵泵轴开裂的仿真分析及改进

针对某船用淡水泵泵轴开裂故障，建立泵轴有限元模型，并采用应力-疲劳理论和线性累积损伤模型，基于安全系数法分析了泵轴的高周疲劳损伤。结果表明:泵轴键槽为结构疲劳薄弱区域，疲劳安全系数不足导致键槽处产生疲劳裂纹,裂纹扩展,直至开裂失效。仿真和试验验证表明:取消键槽并加大轴径的改进措施成效显著；泵轴的疲劳安全系数得到提高，满足材料的许用要求。     

基于模态分析的船用柴油机油底壳结构优化

以某船用柴油机油底壳为研究对象,采用有限模态分析方法,研究单因素结构变化对比分析不同结构布置及参数对动态特性的影响,为结构优化提供参考,证明并利用了模态振型的正交性,完成了油底壳的优化设计。针对优化后油底壳开展了有限元与试验模态分析方法,相应模态振型的模态频率偏差较小,装机状态油底壳具有良好的动态特性,模态频率能完全避开柴油机最高转速的激励频率,避免了发动机运行时共振的可能。     

船舶发动机结构设计发展趋势

随着船舶发动机强化指标提升,缸盖、活塞等受热零部件以及活塞环、气阀、轴瓦等关键摩擦副的工作条件更加严劣,如何保证上述零部件的可靠性是发动机设计开发的关键。从受热零部件高可靠性设计、摩擦学设计及柔性可变技术等方面介绍了船舶发动机结构设计的最新研究进展。     

大功率船用柴油机试验数据管理系统初探

从柴油机试验数据管理需求入手,分析了现行数据管理的不足,介绍了试验数据管理系统在数据管理、流程管理方面的优势,具体探讨了试验数据管理系统的架构、功能以及组成,试验数据管理系统的建立可为柴油机试验及研发提供有力的保障。     

船用柴油机数字化协同设计方法研究

通过对国内外船用柴油机设计方法、手段现状的分析,对传统设计模式进行了归纳,并总结了其局限性和缺点。对采用Top-down设计思想的船用柴油机数字化协同设计方法进行了研究,对其特点及关键技术进行了归纳。最后以某型柴油机为例,根据Top-down的设计思想,基于协同设计平台,详细介绍了船用柴油机数字化协同设计流程和方法。     

使用液压拉伸器时螺柱预紧力回弹分析

大缸径柴油机通过液压拉伸器拧紧螺母时,施加到螺柱上的预紧力有一定量的回弹量,最终预紧力小于设计值,其差值是设计过程中确定液压拉伸器施加油压大小的重要参考因素。分别采用有限元分析和试验测试的方法对该差值作了对比分析。分析表明:回弹量均为设计值的10%,设计时应预以充分重视。     

某型船舶柴油机复杂铸件设计与制造

某型高功率密度柴油机采用无管化、免维护设计的零件集成了大量水腔与油腔，其结构复杂，零件铸造难度高。为优化铸造工艺，在零件生产阶段采用3D打印砂芯的方式，结合铸造仿真技术和熔炼控制技术，快速进行多轮铸造工艺优化验证，有效降低了铸造难度并提高了铸造精度。该方法在柴油机研制阶段缩短了复杂零件的制造周期和开发成本。