输配电线路经济电流密度的探讨

通过建立年费用最小模型,得到通用简易的线路经济电流密度解析式,并结合我国现阶段的实际情况,考虑了输配电价、线路造价和贷款利率等参数的变化,给出了线路现阶段科学合理的经济电流密度值。     

基于总糖/纤维素的配方烟丝均匀度评价方法建立及应用

为客观准确地评价配方烟丝中烟丝、再造烟叶、梗丝混配均匀度,建立了基于总糖/纤维素理论值和实际值差异的配方烟丝均匀度评价方法,通过构造不同再造烟叶、梗丝添加比例,对所建方法进行评价、应用和对比。结果表明,总糖和纤维素在烟丝、再造烟叶和梗丝中含量分布各不相同,总糖:烟丝梗丝再造烟叶,纤维素:再造烟叶梗丝烟丝。在试验范围内,采用总糖和纤维素作为均匀度评价的指标具有较好的灵敏度和准确度,当设定再造烟叶和梗丝掺配比例在5%～15%时,纤维素/总糖和总糖/纤维素对掺配比例变化的灵敏度为32%和40%,当实掺再造烟叶和梗丝掺配比例为6%～9%时,总糖和纤维素的实际检测值与理论预测值之间相对差值均1%。与YC/T 426—2012标准对比,该方法实用性较好,在实际生产中可作为一种补充方法对配方烟丝均匀度进行判定。     

双馈感应发电机三相短路解析计算模型研究

双馈感应发电机(DFIG)在应对电网电压跌落过程中会激发自身的电磁暂态过程,并伴随着过电流和过电压等现象的产生。以DFIG三相短路时的磁链分析为基础,分析DFIG定子侧磁链的变化过程,结合线性电路的叠加原理,提出机端电流和励磁电压的解析计算模型。仿真结果表明,该文提出的解析计算公式准确描述了三相短路过程中DFIG机端电压、电流的频率、衰减时间以及初相位,实现了DFIG在短路故障中的电磁暂态过程的简化计算。     

基于供电网格优化划分的中压配电网规划

新电改背景下,精细化规划成为提高电网企业效益的关键,为此提出了一套基于供电网格优化划分的中压配电网规划思路和方法。首先,确定规划区域主干通道布局,确保土地资源预留。然后,在明确网格划分目的和原则的基础上,基于就近选择负荷备供变电站和负荷聚类方法,实现供电网格在全局范围内的优化划分。最后,分别在各供电网格内,基于其供区分类优选接线模式和一、二次建设改造标准,并进行主干线布线规划。对于过渡年网架,为避免重复改造和便于施工,提出了逐片建设改造的原则。提出的方法在全局统筹基础上遵循“技术可行、经济最优”的基本规划理念,将复杂的配电网络全局规划转化为各优化网格内部的局部规划,使得不同规划人员可以得到基本一致的网格优化划分方案,强化了规划的科学性和确定性,为相关导则修编和细化提供参考,已获得实际应用。     

输配电线路经济电流密度的探讨

通过建立年费用最小模型,得到通用简易的线路经济电流密度解析式,并结合我国现阶段的实际情况,考虑了输配电价、线路造价和贷款利率等参数的变化,给出了线路现阶段科学合理的经济电流密度值。     

基于大数据挖掘和多系统融合的“领导驾驶舱”智能决策

"领导驾驶舱"是基于多系统数据融合打造出的企业智能管理监控平台,将大数据转换为管理者易于接受的场景和视图,使管理者能直观、便捷、形象地掌握供电公司的整体运营状况,科学、实时、高效地控制和决策。随着国网全面推进"三集五大"体系建设,公司快速发展和信息化水平的持续提升,使得各专业管理部门使用了相应的信息系统,并在使用过程中产生了海量数据。然而,这些专业数据彼此割裂,系统无法融合,数据价值未能充分挖掘,不能为公司管理者提供"瞭望公司运营全貌、实时决策依据"的企业级运营服务。自2015年10月开始,"领导驾驶舱"的应用已促使武汉供电公司挽回直接经济损失2 000万元,带来了巨大的经济效益。     

适应于光伏接入与商圈通勤需求的电动汽车充换电能量管理策略

光伏功率的消纳问题限制了光伏电源在城市的推广和应用进程。“光-储-车”一体化建设为光伏在城市的应用提供了一种合理的解决手段。随着电动汽车（electric vehicle, EV）数量增长,城市商圈成为电动汽车充电和停车的热点地区。文章提出了一种适应于光伏接入与电动汽车充换电需求的商圈综合体结构,该综合体包括地上换电区、地下快充区和地下停车场式慢充区。同时,为解决商圈综合体的能量管理问题,提出了一种基于多代理模型的能量管理方法。最后,通过一天96个调度时刻的仿真算例验证了商圈结构的可行性及能量管理策略的合理性。该能量管理策略在满足供需平衡及电动汽车充电约束的基础上,实现了慢充区充电负荷的合理平移、光伏功率的灵活消纳以及各区域能量的有效管理,降低了商圈电动汽车的充电成本。     

基于大数据挖掘和多系统融合的“领导驾驶舱”智能决策

“领导驾驶舱”是基于多系统数据融合打造出的企业智能管理监控平台,将大数据转换为管理者易于接受的场景和视图,使管理者能直观、便捷、形象地掌握供电公司的整体运营状况,科学、实时、高效地控制和决策。随着国网全面推进“三集五大”体系建设,公司快速发展和信息化水平的持续提升,使得各专业管理部门使用了相应的信息系统,并在使用过程中产生了海量数据。然而,这些专业数据彼此割裂,系统无法融合,数据价值未能充分挖掘,不能为公司管理者提供“瞭望公司运营全貌、实时决策依据”的企业级运营服务。自2015年10月开始,“领导驾驶舱”的应用已促使武汉供电公司挽回直接经济损失2000万元,带来了巨大的经济效益。