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点燃式发动机点火能量对火核生成和初期发展的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
摘要本文研究了点燃式发动机点火能量对火核生成和初期发展的影响.发现增加点火时的击穿能量,可使火核的初始尺寸有效地增加,从而加快火焰的形成和初期发展,并且可以燃烧更为稀薄的混合气,而仅仅增加电容和电感放电阶段的点火能量却没有显著的效果. 相似文献
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建立了一种用于计算机火争与各种几种形状的点燃式发动机燃烧室之间相互关系的计算模型,应用在发动机准维模型中能很好地满足火焰形状椭球化,火争中心飘移等计算要求。能计算火焰前锋面积,已,未烧区与燃烧室之间的传热面积等参数。通过有效性讨论认为模型具有较好的精确性和适应性。 相似文献
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沈惠贤 《建设科技(建设部)》2005,(3):51-51
住宅垂直集中排烟气系统是为改善住宅内的居住环境质量.提高人民健康水平的一项新的措施.已在建设部及各地政府的重视下在国内得到应用。 相似文献
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火花点火发动机燃烧循环变动的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文改进了一个火花点火发动机的准维计算模型,并对燃烧的循环变动进行了理论计算研究。这个模型包括点火时刻火花塞附近气流平均速度、湍流强度、气缸内残余废气系数以及缸内总的混合气质量等的循环变动的影响。将计算结果和试验结果进行了比较,证实了用这个模型可以较精确地预测燃烧的循环变动。另外,运用这个模型分别讨论了湍流强度、火焰中心位置在缸内的移动,以及残余废气系数的循环变动对不同燃烧阶段循环变动的影响程度,从而得出了一些有益的结论。 相似文献
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引言 示功图分析是判断内燃机性能优劣、改善燃烧的有效手段。但由于循环变动的存在使人们不得不采用平均压力示功图进行分析计算。试验表明,平均压力曲线并不总是很好地代表了典型的燃烧特性或发动机运转特性,在空燃比接近理论值时,平均值才能较好地表示出燃烧过程。这是因为发动机在稀薄混合气燃烧或废气再循环率较高等工况下运转时,容易出现失火及部分燃烧等现象,此时如果仍用平均示功图计算,这无疑是不合理的。试验证实汽油机循环变动的起因不是循环充量的差异,而主要是缸内混合气的湍流特性及空燃比的不均匀分布等。本文在分析循环… 相似文献
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本文介绍了一种利用微型计算机控制汽油机点火系以提高点火能量的方法,用微机控制初级电路导通的时间,同时减小初级回路的电阻,使得断开电流增大而又不致烧坏点火线圈,提高了点火能量以及最大次级电压,从而可增大火花塞间隙,试验表明用此方法可以燃烧更为稀薄的混合气,使油耗率大为下降。 相似文献
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