重型汽车动力总成悬置系统稳健优化设计

目前橡胶悬置仍广泛应用于重型汽车,针对其刚度特性的不确定性,根据能量解耦理论和基于扭矩轴的解耦理论,采用基于σ水平的稳健优化方法对悬置系统进行稳健设计。设计过程中采用多岛遗传算法寻优并运用矩阵法计算响应函数的均值与方差。最后以某悬置系统为例,根据静平衡和弯矩要求确定悬置各向刚度的初始值;按照稳健优化设计流程建立六自由度模型并求解计算。结果表明,应用此方法对悬置系统进行优化能够合理布置固有频率并提高各向解耦率,保证设计目标的鲁棒性,避免系统因刚度差异导致失效的问题。     

基于自适应模糊控制的飞机自动着陆系统

为了更好地完成着陆任务,引入自适应模糊控制算法应用于飞机自动着陆时下降以及改平的纵向控制中,利用变论域收缩因子来优化模糊控制器的量化因子,同时配合模糊规则对比例因子的自适应调整,从而使飞机更精确地跟踪下滑道.通过仿真表明该控制系统具有良好的动态性能,有效地提高了飞机自动着陆的精度.     

太阳能/氢能长航时无人机重量能量耦合分析

提出一种太阳能/氢能长航时无人机重量能量耦合分析方法,即在太阳能/氢能长航时无人机的概念设计阶段,通过在质量与能量迭代求解过程中嵌入与能量相关的参数的求解,从而计算出相应总体参数下的质量和能量情况,得到无人机基本性能指标的估算。通过重量能量耦合分析方法,无人机的质量迭代计算得到收敛、能量结余系数和有效载荷系数2个重要设计指标在求解过程中获得收敛。由于提出的分析方法可完成无人机重量估算,及重要设计指标的估算,因而对于太阳能/氢能长航时无人机的概念设计具有重要意义。     

酸蚀条件下铸态Cr22冲蚀磨损特性研究

本文通过对不同碳含量的铸态Cr22进行性能测试及组织观察，研究了其组织与性能之间的关系；通过对比试验，研究了材料在酸性条件下耐冲蚀磨损特性。在酸性条件下，耐冲蚀磨损特性体现出基体与碳化物交替剥落，酸性腐蚀居主导地位，磨损居次要地位的特性。含碳量1．31％Cr22材料的耐冲蚀磨损性能最佳。     

汽车发动机前支架球化浇注工艺的优化设计

实际生产条件下,对球铁生产工艺进行正交设计优化,对其试样进行金相组织观察和力学性能测试。试验结果表明,铁液在相同的出炉温度条件下,球化处理时间延长,石墨球长大且数量减少;在相同的球化处理时间条件下,铁液出炉温度的提高,也使石墨球变大数量减少;在相同的浇注条件下,铁液出炉温度高,球化处理时间长,同样使石墨球长大且数量减少;石墨球的长大且数量减少,对强度和硬度的变化不明显,而冲击韧性、断面收缩率和延伸率有所下降;确定最佳的工艺参数为铁液出炉温度为1525℃,球化处理时间为2min,浇注温度为1400℃。     

以鸟苷为原料合成巴豆苷

为了解决巴豆苷合成时原料价格高的问题,以廉价易得的鸟苷为原料,用乙酰基保护糖环上的羟基,再和POCl 3反应,将6位羰基转化为氯原子,继而在亚硝酸异戊酯作用下发生重氮化反应,将2位氨基转化为羟基,最后在饱和的NH₃/CH₃OH溶液中将6位氯原子氨解转化为氨基,同时脱除乙酰基,以4步和62%的总收率得到巴豆苷。该方法高效、简便,反应规模可以扩大到200 g,具有一定的应用前景。