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研究了可变滚流结构的稀薄燃烧特性。主要讨论了可变滚流结构对发动机稀薄燃烧时燃油经济性和排放特性的影响。结果表明 :在稀薄燃烧情况下 ,发动机负荷大小对 CO排放的影响不大 ,CO排放始终保持在 0 .5 %以下 ;HC排放则具有相似的变化趋势 ,但排放量随负荷增加而略有增加 ;负荷对 NOx 排放的影响主要表现在空燃比为 13~ 18的范围内 ,负荷越大 ,NOx 排放越大 ;对空燃比小于 13或大于 18的 NOx 排放影响较小。阀片位置 (或滚流比 )对发动机稀燃状态 CO排放的影响很小 ,而对 HC和 NOx排放则存在一定影响。在稀薄燃烧条件下 ,滚流运动更有利于改善低速高负荷时的燃油经济性。 相似文献
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本文报导了利用等折射率技术和激光多普勒测速技术在稳态流动模拟试验装置上对直喷式柴油机气缸和燃烧室内的紊流运动所进行的研究。由于在这种情况下激光束在透明材料制成的燃烧室内表面上不再受到折射或反射,所以可以在复杂形状燃烧室内的任一部位进行测量,并可保持高的有效数据率(Datarate)。由于有足够高的数据率,所以有关紊流的一些详细信息,如紊流强度、尺度、高次矩、能谱密度等都可以得到,而这些参数对燃烧都有重要影响。在本研究中对圆柱形燃烧室和方形燃烧室内的流场进行了测量,并获得了令人满意的结果。 相似文献
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介绍合理地选择框架增层结构方案,由实际工程实例,不同的方案比较,阐明在地震地区,选用层间桁架结构比混凝土框架结构梁具有良好的抗震性能,也具有经济合理、方案可行、方便施工、节约空间的特点. 相似文献
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四气门发动机缸内空气运动的试验和多维数值模拟计算 总被引:2,自引:0,他引:2
在倒拖工况下对一台四气门火花点火式发动机缸内流场进行了试验研究。试验采用加长活塞结构及透明活塞顶,利用激光多普勒测速仪(LDA),对气缸轴线的速度分布进行了测量。结果表明:在进气过程中,气缸内产生了双涡结构;在压缩过程初期,由于从进气门经过排气门流入气缸的气流产生的涡旋逐渐增强,而从进气门侧缸壁直接流入气缸的气流形成的反向涡旋逐渐减弱,最后演变成了单一大尺度的滚动涡流;在压缩过程中后期,滚流经历了发展、衰减、畸变和破碎的过程。为了进一步理解滚流形成、发展及演变过程,对缸内流动过程进行了多维数值模拟计算,计算结果与实测分析结果基本一致 相似文献
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本介绍了作对自行开发的几个东风EQ6100-1汽车汽油发动机燃烧室其中之一的“双浴盆式”新型燃烧室流场的LDA测量。在拖动状态下,通过二维测量分析了新型“双浴盆式”燃烧室中的速度场、紊流强度分布。结果显示:在压缩终了附近,这种新型燃烧室中的紊流场具有高的紊流强度。 相似文献
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