未来的纸机:高车速下的干燥

本文是纸机干燥系统和抄纸贵重器材业专家对成倍提高纸机车速的相关条件和障碍的预言及意见。ＴＡＰＰＩ杂志问 :在３０００～３６００ｍ／ｍｉｎ车速下 ,现有的烘缸能否做到动平衡？Ｂｅｌｏｉｔ答 :是的 ,在高车速下烘缸能建立动平衡。可以把烘缸看作是直径很大的刚性辊 ,也就是说 ,它们不能经受象“细”网和纸辊那样的中线面的抖动。这使烘缸比纸辊更易平衡。烘缸通常能达到ＩＳＯ１９３０Ｇ２．５或Ｇ１．０的平衡标准。此标准所允许的不平衡量随车速提高而降低 ,因此必须使用精确平衡 ,目前有能力做到这点。Ｄｅｕｂｌｉｎ答 :虹吸管托…     

Seema在马来西亚建造新厂

巴基斯坦的Ｓｅｅｍａ纸厂已经透露计划在马来西亚投建２００ｔ／ｄ的纸厂。工厂将位于Ｊｏｈｏｒ州 ,生产特种纸 ,包括无碳复写纸、铜版纸（艺术纸）、涂布纸和自粘标签纸。有望在１９９９年底前开始施工建造。项目总成本估计为２．５亿美元。Ｓｅｅｍａ纸厂希望到１９９９年１０月份资金能有保障。新机器的供应商还没有选定 ,但该公司已经与一家意大利集团和一家朝鲜集团进行了磋商。Seema在马来西亚建造新厂@于乐双     

中性亚硫酸盐苇浆氧脱木素的研究

对中性亚硫酸盐(NS)苇浆的氧脱木素(O)工艺及用H2O2强化的氧脱木素(OP)工艺进行了研究。NS苇浆适宜的氧脱木素条件为：NaOH用量4％。氧压0.6MPa。MgSO4用量0．05％，温度100℃。时间60min。浆浓12％。以此条件对NS苇浆进行氧脱木素，可以使浆白度从50.2％ISO提高到62．3％ISO。卡伯值从17.1降低到10.5。粘度从1144mL／g降低到1123mL／g。另外，H2O2对NS苇浆的氧脱木素具有促进作用，经H202强化的氧脱木素工艺(H20：用量1．0％)可使纸浆卡伯值降低率在常规氧脱木素基础上又降低5．8个百分点，浆的白度达69．7％ISO，卡伯值9.5，粘度1111mL／g。     

从压榨部纸机贵重器材展望高车速下进一步脱水--纸机贵重器材专家探讨未来的抄纸技术

本文是TAPPI杂志就未来纸机压榨部征询了几位工业领袖人物的意见. TAPPI杂志问:在3000～3600m/min的高车速下,线压辊压榨是否有效?     

生物技术在制浆造纸工业的应用和研究

介绍了生物技术在机械制浆、纸浆漂白、漂液处理、脱墨及树脂控制上的应用和研究 ,并提出现阶段生物技术在这一领域应用中存在的一些问题     

纸机未来探讨--行业专家纵论造纸工业的未来

美国TAPPI杂志就未来造纸机的发展动向,征询了各大型纸机制造公司著名专家的意见.下面是专家们对杂志社提问的回答. 杂志社问:使用目前的技术,制约纸机速度的是什么?     

提高压榨部性能面临的挑战--设计师对提高纸机车速潜在障碍的估量

本篇文章是美国ＴＡＰＰＩ杂志就提高纸机车速所面临的一系列挑战,主要着眼于压榨部,征询生产纸机压榨部和毛毯的一些公司的著名专家的意见。ＴＡＰＰＩ杂志问：在３０００～３６００ｍ／ｍｉｎ高车速下,线压辊压榨是否有效？车速提高会出现什么问题或限制因素？Ｂｅｌｏｉｔ公司答：在如此高的车速下,仍可采用线压辊压榨,然而,其使用程度将会大大受到限制。即使是在现在的车速下,新闻纸机的第一道压区也会出现压溃现象。能使纸页脱水而对纤维和填料无有害影响,这样的速度对任何压区都是限制因素。辊压榨能迅速脱水是由其本身性质所…     

湿强纸的再制浆

对纸厂来说,废纸纤维是一种重要的原料来源,具有经济优势,造纸厂可以利用原纤维与二次纤维的配抄以及回用损纸和切纸边,以降低原料费用。由于二次纤维需求增加,使用永久性湿强树脂如聚酰胺多胺一表氯醇抄造的纸,成了一种重要的纤维原料。然而,这些纸特别是未漂白纸...     

改为碱性造纸的纸板厂对碳酸盐填料的关注

当纸板厂步入新千年之际，他们也正在寻求能达到当今市场产品质量和产量要求的新途径。为降低抄造成本和改进产品质量，白色挂面纸板和漂白纸板厂将酸法生产工艺改为碱法，并与碳酸盐填料及涂布颜料配合使用。