双活塞式液压自由活塞发动机活塞组件振动特性

根据双活塞液压自由活塞发动机样机活塞组件动力学模型，推导出活塞组件的自激振动方程；运用相轨迹法研究了活塞组件系统的稳定性；采用傅里叶展开法推导出活塞组件稳态运动的一阶解析解，以及活塞组件的幅频特性；提出液压自由活塞发动机稳定运行的必要条件，和通过负载特性确定活塞组件稳态工作频率的方法.     

标准型定位格架对超临界水在堆芯传热和流动影响的数值研究

采用非结构化多面体网格,利用商业软件STARCCM+6.04对标准型定位格架对超临界水在反应堆堆芯子通道内流动及传热特性的影响进行了数值研究。研究结果表明,由于流动阻塞效应的影响,燃料棒覆层表面温度周向分布不均,窄缝区最高、中心区最低。标准定位格架能够强化定位格架内部传热,但会造成其下游局部传热弱化,周向温度分布差异增大,不利于降低覆层温度。标准型定位格架下游的传热弱化现象或许是超临界反应堆紧凑型堆芯的特有现象,须在堆芯设计中加以重视。     

CRH3型动车组牵引传动系统的直接转矩控制研究

为了研究高速动车组的具体模型结构及其牵引传动控制系统,采用直接转矩控制(DTC)系统控制异步牵引电机,建立了CRH3型高速动车组牵引传动系统的Matlab/simulink仿真模型,整流部分由四象限脉冲整流器输出3 000 V左右平滑的直流电压,逆变部分由直接转矩控制系统驱动牵引电机。该系统能根据CRH3型动车组的牵引、制动曲线模拟动车组牵引、惰行、制动等各种运行工况。整个运行过程中系统的谐波较小,电压/电流相位差基本能保持在同相或反相运行,功率因数基本接近1;在网压波动和突然失电情况下,机车也基本能保持恒速运行。最后,将该模型仿真结果与京津城际高速铁路的部分数据进行了对比验证。研究结果表明,该模型建模基本正确,同时系统具有良好的稳态和动态性能,验证了直接转矩控制方法的有效性。     

叶片模锻过程的微观组织数值模拟研究

借助数值模拟技术预测叶片模锻过程的微观组织演变,对于优化工艺参数、提高成形质量及其使用性能有着十分重要的作用.为此,本文介绍了与叶片模锻成形微观组织演变相关的数学模型,并概述了数值模拟技术在该领域的研究现状及其发展趋势.     

基于SOA的模具协同系统架构的设计与实现

由于模具设计的复杂性,一副模具的设计通常需要由多个设计人员、多个设计组、多个设计部门甚至多个企业共同完成。模具设计过程中时常发生设计变更,由于设计信息不能及时的传递和更新,这些设计变更常常带来设计数据不一致的问题。因此,建立模具协同设计系统平台,使设计数据可以有效和正确地流动,可以提高模具设计的质量,减少设计的时间和成本。针对传统的面向对象的三层架构的不足,该文通过加入Web服务层,采用面向服务的架构构建模具协同设计系统;详细介绍了该系统四层架构的实现;并通过一个应用实例来说明系统的工作方式。     

钱塘江海宁段海塘区域鸟类群落特征、多样性及其保护对策

海宁市南濒钱塘江，有天下闻名的钱江潮，也是全球候鸟迁徙和越冬的重要生态节点。该区域滩地位置特殊，生态基底不稳定，为候鸟的迁徙越冬环境带来更多挑战。基于2021年6月至2022年4月区域内鸟类及其生境调查，探讨鸟类群落特征、多样性、空间分布格局等。研究结果表明：区域内鸟类共15目41科79属121种，其中留鸟39种、夏候鸟14种、旅鸟19种、冬候鸟49种；古北界68种、东洋界46种、广布7种；国家II级重点保护鸟类19种；IUCN红色名录濒危物种1种，易危物种2种，近危物种3种。研究区域主要是春、秋季节迁徙鸟类的中途停歇地以及冬季的越冬栖息地，鸟类多样性与当地塘后及塘前密切相关。从长远角度看，开展滩地及其生境修复是鸟类多样性保护的重要举措之一。     

能效与资源优化的超蜂窝移动通信系统基础研究

移动通信网的发展正面临以受限的频谱与能量大幅度提高网络容量的严峻挑战,需要从系统和网络的角度探索频谱与能量的高效利用机理与方法.提出一种全新的超蜂窝体系架构,将网络中的控制信令与业务数据传输在覆盖上进行适度分离,实现资源与业务的弹性匹配,联合优化频谱和能量效率,满足未来移动通信网大容量和低能耗的双重需求.分别介绍了超蜂窝体系架构下的网络能效理论、高能效的传输与网络协作、业务建模与高能效服务,最后给出了超蜂窝系统的演示验证平台.     

景德镇粉彩瓷瓷品创作与工艺美探讨

一.粉彩瓷绘技法起源粉彩的产生缘于康熙五彩、珐琅彩的影响,其是景德镇四大传统名瓷之一,它以“粉润柔和、色彩丰富、画工细腻、风格迥异“的艺术特点而风靡古今中外。清末陈浏在《陶雅》中盛赞粉彩是“前无古人,后     

进料方向对共注塑中芯层熔体前沿冲破的影响

通过对矩形板试样顺序共注射成型过程的数值模拟分析,揭示了进料方向对芯层熔体前沿冲破趋势的影响;建立了预测前沿冲破趋势的数学公式,并探讨产生前沿冲破的原因。结果表明,当长宽比较大时,沿长度方向进料可显著且稳定地防止芯层熔体冲破;当长宽比较小时,沿宽度方向进料可显著地防止芯层熔体冲破;冲破界面速度、方向及其单位截面积中熔体流动速率的改变是沿不同方向进料时有不同冲破趋势的主要原因。     

海洋核动力平台堆芯子通道分析

针对海洋核动力平台的堆芯结构和组件形式,使用成熟的子通道分析程序COBRA验证了堆芯稳态热工的安全性。通过计算得出,14.8 MPa压力下堆芯稳态最小烧毁比（DNBR）为2.342,燃料棒包壳表面最高温度为342 ℃,芯块中心最高温度为1 545 ℃。计算结果表明,改进后堆芯热工特性能满足当代反应堆安全性要求,并为海洋不利条件的影响留有足够的安全裕量。同时自主开发了计算机子通道分析程序,与COBRA程序的计算结果进行对比验证,两种计算方法的计算结果一致,从一定程度上说明了计算结果的可靠性。通过以上分析过程证明了燃料组件在稳态下的热工特性是安全和可靠的。