大气腐蚀环境下的钢桥梁防腐蚀技术现状

中国桥梁建设数量多,规模大。桥梁处于大气环境中,会受到环境作用而腐蚀破坏,如不加以防护,会影响结构物的安全和使用寿命,防腐蚀涂料可以起到防护作用以延长桥梁的耐久性,文章通过对国内外桥梁防腐蚀涂料使用案例的综述,以及国内外标准规范中对大气区防护方案推荐的总结,得出耐久性优异的新材料已在行业标准规范中得到体现,近期建设的大型桥梁均采用技术先进和耐久性好的防腐蚀涂料体系,说明中国的桥梁防腐蚀涂装已经与世界先进国家同步发展。     

地形变异条件下长江口南港河段水动力变化

1958—2010年,长江口南港河段河槽断面形态呈“U”型和“W”型交替变化。基于二维潮流数学模型,模拟了1958,1973,1997和2010年长江口地形条件下的水动力变化,进而分析了地形变化对潮波传递和潮流运动的影响。研究表明,南港河段水动力与地形变化密切相关。自1958年以来,南港河段潮差逐渐减小,潮波变形逐渐加剧;潮流与瑞丰沙发展变化联系紧密;1997年,瑞丰沙范围最大时,南港流速平面上呈复式分布,长兴水道为涨潮占优,其他年份,落潮占优,南港主槽始终为落潮占优;南港落潮分流比自1958至1973年明显降低,1973年后趋于稳定,为50%左右,随地形变化较小。     

混凝土表面渗透硅烷低聚物在油码头上的应用

低聚物有机硅烷渗透剂克服了一般单分子有机硅渗透剂挥发率高、浪费严重的缺点,同时保持了较低的吸水率、较高的抗氯离子渗透性和较大的渗透深度,憎水效果明显。油码头处于海洋环境中,受到氯离子腐蚀、紫外光辐照和碳化腐蚀,需要进行耐久性防护。通过施工工艺和质量控制,低聚物有机硅渗透剂在该油码头墩台混凝土结构上成功应用,其涂装效果达到了预期目标。     

混凝土表面有机硅渗透剂吸水率试验方法探讨

主要讨论了英国公路局出版的<路桥设计手册>(BD43/03)和我国交通部标准<公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范>(JTG/T B07-01-2006)中的混凝土表面用有机硅渗透剂吸水率试验方法的差异.通过试验发现:空白试件水浸泡24 h后基本吸水饱和,而硅烷浸渍试件水浸泡21 d后仍处于吸水状态.建议对空白试件和硅烷浸渍试件的浸泡时间及其它试验步骤作适当修订.     

渗透性有机硅表面防护涂料的研究及应用现状

阐述了混凝土的腐蚀机理和工程中得到广泛应用的渗透性有机硅涂料的防护机理;并对水性、溶剂型和乳液型三种有机硅防护涂料的作用原理和使用性能及其研究状况、市售产品和性能检测标准进行了介绍。     

海港工程浪溅区和水位变动区结构的防腐蚀技术回顾

海港工程浪溅区和水位变动区结构长期处于干湿交替、氯离子的侵蚀、昼夜温差大等的腐蚀环境中,腐蚀严重,维修防护难。针对该区域的特点,防腐蚀措施要能够达到延长结构耐久性的目标。本文对国内海港工程浪溅区和水位变动区的钢结构和钢筋混凝土结构的防腐蚀措施进行了回顾,结合交通部行业规范中对该区域的防腐蚀规定,认为仍需进一步的研究和开...     

硅烷憎水剂在钢筋混凝土防腐应用中的探讨

硅烷憎水剂防腐是钢筋混凝土防护技术的一种，已经在许多工程上得到应用；但在硅烷憎水剂的研究和应用过程中出现了意见分歧.文章总结了这些分歧并进行了探讨.首先，在介绍硅烷憎水剂的防护机理及其在国内外应用现状的基础上，结合以往研究和实际工程应用，分析了使用硅烷憎水剂的混凝土结构在抗光老化、表面憎水性、抗氯离子渗透、抗冻融和抗碳化等方面表现出的耐久性问题；然后，探讨了施工过程中，混凝土表面的潮湿程度、涂装前混凝土表面碳化层和水泥浆的打磨处理、环境温度和风速等因素对涂装效果的影响；最后，提出了今后需进一步研究的重点内容.     

结构表面防腐蚀涂料体系耐久性影响因素的讨论

对几个防腐蚀涂料失效案例按影响防腐蚀涂料的耐久性因素分别进行讨论,表面处理、涂装工艺和技术以及涂层体系是防腐蚀涂层耐久性的重要影响因素,占总比例的88％,结果表明施工质量是防腐蚀涂料耐久性保证的重要控制指标.