Metal-organic Frameworks Derived Cobalt Encapsulated in Nitrogen-doped Porous Carbon Nanosheets for Oxygen Reduction Reaction and Rechargeable Zinc-air Batteries

Nitrogen(N)-doped carbon nanosheets(TCM-900) were prepared by pyrolyzing the cobalt metal organic framework(MOF) and acid treatment.The TCM-900 showed outstanding ORR performance with half-potential of 0.805 V.The density function theory(DFT) reveals the nitrogen activates the carbon atoms in the framework.The homemade ZAB with TCM-900 as ORR electrocatalyst exhibits high-power density of 45 mW·cm^-2 and excellent long recharge cycling stability compared to Pt/C at 10 mA·cm^-2     

基于CAN总线的矿用电喷柴油机单轨吊电控系统开发

目前井下的矿用柴油机基本上都是基于机械泵的柴油机,存在尾气排放不达标,污染严重,油耗高,可靠性、智能化水平不高,严重影响推广应用。基于此我们开发了矿用电喷柴油机单轨吊。该柴油机单轨吊排放达到国三标准,具有低污染、低油耗、高可靠性,智能化水平高等优点。     

汽阳极多管AMTEC辐射与导热模型的研究

针对研制并改进新一代汽阳极多管碱金属热电转换装置(AMTEC)需要准确计算汽阳极多管AMTEC内的辐射和导热损失,以PX-3A型装置为分析对象,利用RadCAD软件计算了装置内各辐射面之间角系数,角系数计算结果满足完整性要求;以此角系数作为输入数据建立了装置辐射与导热模型,计算了不同负载电阻下装置的输出功率、负载电压和BASE管冷端温度等参数,结果表明计算值与文献实验值相吻合,从而验证了模型的正确性和合理性;最后对不同热端温度对转换效率的影响进行了分析,推荐装置热端运行温度为1123 K。     

耐压门C形密封圈大间隙密封性能分析与结构优化

采用有限元分析对耐压门C形密封圈密封结构进行计算分析和截面尺寸优化,计算校核典型算例下的密封性能,分析C形密封圈截面尺寸参数对其大间隙工况下密封性能的影响。结果表明:典型算例中C形密封圈结构在流体载荷增加的情况下,接触应力峰值也随之增加,并始终大于流体载荷,能够保证密封性能;大间隙密封工况下,C形密封圈截面开口半径、开口间隙和削斜高度对其密封能力影响显著。根据分析结果,优化了密封圈截面尺寸参数,优化后的密封结构在预紧压缩和大间隙工况下的密封性能均优于原始密封结构。     

重力勘探在舜耕山断裂的应用

基于重力勘探测量精度高、时间周期短等优点,利用重力勘探对测区2条测线进行测量,利用经过各种校正后的重力布格异常数据编绘出舜耕山断裂的重力异常等值线图,结合磁法勘探的资料和区域地质背景,分析重力异常产生的原因,野外数据表明,重力异常分布较为复杂,总体上在-10～40 g.u.之间变化,高、低重力异常分布区域明显,在重力异常突变处圈定了舜耕山断裂的存在,舜耕山断裂发育位置在7号测点附近,舜耕山断裂向东西向延伸,推测舜耕山断层走向为近东西向。     

2205双相不锈钢焊缝组织转变行为研究

2205双相不锈钢是一种公认焊接难度大、技术要求高的材料,其优良的耐蚀性和力学性能是靠两相的相对平衡来保证的,焊接过程是一个复杂的瞬时冶金过程,保证两相的平衡难度很大。为了掌握其焊接技术特点,研究了热输入、稀释率以及多道焊后续焊道对焊缝显微组织转变行为的影响规律,结果表明,2205双相不锈钢不应采用过低的热输入,宜采用适中的热输入,不宜采用过高的母材稀释率焊接方法;同时,尽量采用多层多道焊,利用后续焊道的再次加热改善前面焊道的显微组织相比例。     

极寒地区液化天然气A333 Gr6低温管线埋弧焊工艺

开发了某极寒地区液化天然气(LNG)项目ASTM A333 Gr6/A350 Gr LF2低温碳钢-50℃条件下焊接工艺。埋弧焊(SAW)焊接工艺评定试验(WPQT)表明,接头强度高于母材最小抗拉强度值、塑性优良,同时具备优异的低温韧性;给出了埋弧焊工艺开发的质量控制要点,积累了相应低温钢焊接经验。     

防爆柴油发动机和液力变矩器匹配分析

在煤矿井下的工作环境中,对材料运输车动力性能提出了更高的要求,尤其在整车设计过程中保证其动力性能,关键在于柴油发动机和液力变矩器的匹配合理性。通过对匹配后的柴油机和液力变矩器的性能进行评价分析、比较,从中选择使用匹配后动力性能较好的方式作为材料车的动力传动系统,对于工程实际和整车设计具有实际指导意义。     

一种适应隧道大变形的限阻耗能型支护结构研发与应用

为解决隧道大变形初期支护因受力过大而破裂问题,通过理论分析和试验验证,自主研发利用材料峰后性能实现能量释放的"限制支护阻力阻尼器",简称"限阻器"。通过室内试验和工程调研,确定限阻器设计参数,制定由限阻器组成的限阻耗能型支护的设计和施工方案,并应用于工程实践,得到以下结论:(1)在应对隧道大变形等高能问题时,支护理念应从传统的大刚度、强支护转变为允许围岩变形、控制围岩能量释放的限阻释能型支护;(2)限阻器环向嵌入到初期支护受力关键部位中,将传统刚性支护转化为"刚–柔–刚"型的限阻释能型支护,成功解决了深埋老黄土隧道和高地应力水平岩层隧道中初支开裂问题,是一种可行有效的隧道支护手段;(3)限阻耗能型支护整体性和安全性有保证,且限阻器取材容易,加工方便,施工简单易操作,故限阻器增加了结构安全性的同时又提高了经济性。