发动机主装配线摩擦机构改造

故障现象及分析我厂发动机主装配线一线首自动辊道运行异常,托盘有打滑现象。主线一线首自动辊道与线中自动辊道现状对比如图1所示。主线一自动辊道传动摩擦机构分析辊轮转动的动力来源是驱动轴与辊轮内摩擦片之间的摩擦力,而摩擦力与辊轮上方的重力成正比关系,如图2所示,辊轮转动的动力来源是驱动轴与摩擦片之间     

数控车床故障诊断与维修

通过对数控车床加工尺寸不稳定的分析,提出了此类疑难故障的诊断、判别和解决方法。     

SICMAT剃齿机齿面划伤问题分析及解决方法

<正>由SICMAT剃齿机加工的轿车变速器四档换档齿轮齿面出现划伤现象,严重影响齿轮的加工质量,针对这一问题提出解决方法。(1)加工参数的影响分别改变刀具的转速和进给速度,分析参数的改变对齿面加工质量的影响。具体数据见表1,通过试验数据分析,采用低转速、低进给能够改善齿面质量,但划伤现象依然存在。     

筒式拉刀打刀原因分析及解决

筒式拉刀是一种成本很高且刃磨工艺复杂的刀具,在拉削汽车变速器齿座外花键时经常发生打刀现象.对筒式拉刀打刀的原因进行了详尽的分析,并提出了切实可行的改进措施.     

南江县古坟坪滑坡降雨入渗观测与稳定性分析

为研究降雨条件下浅层土质滑坡的入渗规律及其对稳定性的影响,以南江县古坟坪滑坡为例,对该滑坡区及其邻近区域开展了不同深度体积含水率和基质吸力监测。结合实时降雨量资料,分析降雨条件下坡体内部的含水率和吸力的动态变化过程,并基于无限边坡模型开展坡体稳定性计算。结果表明:2^#监测点位于滑坡邻近区域,初始体积含水率随深度的增加而减小,但滑坡区后缘存在基岩汇水点,导致1^#监测点初始体积含水率随深度的增加而增加;1^#监测点基岩面处存在入渗的优势通道,降雨时基岩面处体积含水率最先响应;降雨过程中稳定性系数随着深度的增加不断减小,最危险的滑动面处于基岩面,但是现阶段滑坡处于稳定状态,稳定性系数>1。通过对滑坡体入渗规律和稳定性的分析,可为该类典型滑坡的预报预测、危险性评估及灾害治理提供科学的理论依据。     

40m后张法预制安装工形梁原位现浇施工方法

1简述40m后张法组合工形梁梁高2.3m,但是腹板宽仅18cm,顶板宽66cm,底板宽54cm。梁中钢绞线加预应力后,由于梁较长宽度较小,横向刚度不足,当出现侧向偏心力后,便会加大侧弯,特别是安装过程中在工形梁被吊起形成空中自由体无约束力时,极易导致梁体破坏,甚至发生安全事故。     

电子柱量仪测头国产化设计

发动机缸体主轴承孔进口量仪经过九个月的使用后,在测量缸体主轴承孔时,出现了量仪测量重复性精度低的现象,测量重复性误差最大达到0.01mm,已不能满足产品测量精度要求.     

弯柄螺母丝锥的改进设计

一汽集团公司吉林标准件厂采用图1所示的弯柄螺母丝锥来加工标准螺母的内螺纹。在对小直径细牙螺母的内螺纹进行攻丝加工时,经常因加工过程中攻丝扭矩过大而发生丝锥弯柄扭断现象。虽然通过改进焊接技术,保证了丝锥焊接质量,但仍未从根本上解决问题,丝锥仅加工200多件螺母便会出现磨损或粘屑,造成加工后螺母之间出现“串糖葫芦”现象,由于瞬时扭矩过大,     

飞轮螺栓拧紧机力矩超差问题分析

对轿车发动机主装配线飞轮螺栓拧紧机力矩超差原因进行分析并排除故障.     

SICMAT剃齿机夹具故障诊断与维修

对SICMAT剃齿机夹具在大批量混流生产过程中出现的故障进行了详尽的分析,并阐述了切实可行的改进措施.