石油企业管理人员HSE履职能力评估实践

针对部分石油企业HSE履职能力评估实践过程中存在的评估工作开展不平衡、不系统，评估质量有待提高等问题，结合企业HSE履职能力评估工作的具体方法，提出一套基于安全管理的HSE履职能力评估要求，包括细化评估的具体内容、采用统一的评估标准、扩展评估方式、图形化评估流程及把控评估关键控制点，以期为石油企业管理人员HSE履职能力的提升提供具有实操意义的工作运行模式。     

层次分析法在长城钻探公司审核标准中的应用

文章提出将层次分析法（AHP）运用于长城钻探公司健康安全环境（HSE）管理体系审核标准中,对审核标准、审核主题和审核项构建层次结构模型,合理分配各审核主题和审核项分值,对下属单位HSE管理水平量化。结合层次分析法的特点,通过建立递阶层次结构,完善新的量化指标;通过两两比较矩阵,对各项审核主题和审核项之间的重要性进行比较;通过计算各指标权重,解决现有指标受人为的主观因 素影响的问题,增强审核主题和审核项的说服力。选择运用层次分析法来建立审核标准模型,制定合适的审 核主题和审核项,将 ＨＳＥ管理体系中各项要素在日常管理中量化,方便进行日常管理和考核,最终达到安全 生产的目的。     

基于非线性损伤本构模型的胶凝砂砾石坝超载分析

为揭示胶凝砂砾石坝损伤机制,基于胶凝砂砾石力学特性和应变破坏准则建立其非线性损伤本构模型,编制了相应的程序,并采用室内试验验证了该模型的合理性。采用该模型对胶凝砂砾石坝进行超载数值模拟,研究其坝体应力、结构破坏过程,结果表明胶凝砂砾石坝在超载后坝踵、坝趾均存在破坏风险,其中坝踵开裂风险较大。基于损伤本构模型进行超载分析还可知,胶凝砂砾石坝破坏模式为坝体和坝基材料变形不协调,使得随着超载倍数增大,坝体、坝踵产生屈服损伤,并逐渐开裂,裂纹沿上游建基面向下游扩展,而线弹性模型模拟无法获得该规律,因此基于非线性损伤本构模型的胶凝砂砾石坝受力分析可预测结构的失效模式,为结构设计提供依据。     

胶凝砂砾石含泥量对其强度的影响

胶凝砂砾石骨料多为现场开挖料,含泥量较普通混凝土高得多,对混凝土的工作性能有较大的不利影响。为了给工程设计提供参考依据,进行了水胶比为1.0、1.1、1.2、1.3、1.4的情况下含泥量为0%～50%的胶砂试块强度试验和SEM电镜扫描,通过试验数据分析和微观SEM图像分析,研究了含泥量对胶凝砂砾石强度的影响。结果表明:泥在胶砂试块内部影响胶凝材料的水化反应,导致试块整体结构性变差、密实度和强度降低;随着含泥量的增加,胶砂试块强度降低,当含泥量在10%以下、水胶比为1.0左右时对胶砂试块强度影响最小,即含泥量小于10%时才能保证试块强度。     

浅谈独立悬架中扭杆弹簧质量对前轮定位参数稳定性的影响

文章针对南海汽车厂富迪牌NHQ1035系列车试制过程中出现的前轮偏磨和方向盘抖动问题，从理论和试验分析入手，发现问题的关键是前轮定位参数不稳定，运用功能原理推导出解决双横臂式扭杆弹簧独立悬架前 轮定位参数不确定的力学模型。文章认为扭杆的刚度是导致定位角不稳定的关键因素，并从制造工艺的角度提出了改进措施，改进后的汽车经过一万多公里的可靠性试验，没有发生偏磨现象。本文所提供的力学模型和工艺措施对同类悬架结构有普遍指导意义。     

浅谈独立悬架中扭杆弹簧质量对前轮定位参数稳定性的影响

文章针对南海汽车厂富迪牌ＮＨＱ１０３５系列车试制过程中出现的前轮偏磨和方向盘抖动问题，从理论和试验分析入手，发现问题的关键是前轮定位参数不稳定．运用功能原理推导出解决双横臂式扭杆弹簧独立悬架前轮定位参数不稳定的力学模型．文章认为扭杆的刚度是导致定位角不稳定的关键因素，并从制造工艺的角度提出了改进措施，改进后的汽车经过一万多公里的可靠性试验，没有发生偏磨现象。本文所提供的力学模型和工艺措施对同类悬架结构有普遍指导意义。     

胶结人工砂石力学性能研究及水化机理分析

为指导胶凝砂砾石工程施工,确定石粉含量限值,提高胶凝砂砾石筑坝质量,本文开展石粉含量对胶凝砂砾石性能的影响研究。通过设计不同水胶比、石粉含量及龄期的胶砂试验方案,采用万能试验机测试胶砂力学性能,并分析石粉含量对胶砂强度影响的显著性;利用扫描电子显微镜(SEM)对胶砂的表面形貌进行表征,分析石粉含量对胶砂微观形貌的影响。结果表明:随龄期的增加,胶砂强度随龄期的增加有较大程度的提高;28 d之后,石粉含量对胶砂强度的影响呈抛物线形式,在石粉含量为30%时力学强度达到最大值并在40%时开始产生负面影响,即石粉含量大于40%,试件强度低于不含石粉试件,通过微观形貌验证了上述现象产生的原因。该研究表明工程现场施工应限制石粉40%以下。