杭州地铁1^#线岩土工程问题探讨

杭州地铁1^#线沿线的地质环境、水文环境及周边人文环境复杂，涉及的岩土工程问题有较大的差异。针对沿线的高架车站区间段、明挖车站及隧道区间段和暗挖隧道区间段的岩土工程问题进行分析，为地铁1^#线的勘察设计和施工提供参考。     

HIRLAM模型及在“96.7”暴雨洪水预报中的试用

洪水预报中一个重要的问题是预见期内的降水，它改变了水雨情边界条件，从而影响洪水预报的有效预见期，因此定量降水预报（ＱＦＦ）引起了们们的高度重视。由世界银行资助的中国－－彤麦合作项目“长江中游暴雨洪水预报”中的一个主要内容就是开展长江流域的ＱＰＦ试验，简介了ＨＩＲＬＡＭ模型结构及运行环境，重新定义了模型参数，移植应用于长江流域。通过对“９６．７”大暴雨的准业务预报试验表明，ＨＩＲＬＡＭ模型在长江流域     

应用水文气象信息监测陇南地区滑坡泥石流的研究

滑坡泥石流是丘陵山地常见的一种危害巨大的自然灾害，它常与暴雨洪水相伴随，暴雨是其触发条件，利用水文气象信息进行滑坡泥石流的动态监测是必要的，也是可行的，为此选定滑坡泥石流分布密度大，爆发频繁的甘肃陇南地区１９７６年以为发生的１１次典型的滑坡泥石流，对其发生时气象条件，暴雨特征进行了分析研究，总结了滑坡泥石流发生时的天气环流特性以及暴雨洪水特征，提出了利用水文气象信息进行滑坡泥石流动态监测的方法。     

三峡工程建成初期水文气象预报水平分析

三峡工程计划在２００９年完成。为了作好将来的洪水调度，对建成初期的水文气象预报水平进行了评估。从总体上看，我国现在的水文气象预报水平比先进国家落后１０～１５年，到２０１０年，我国的水平将达到或超过先进国家目前的水平，有些项目将达到那时的先进水平。     

钻孔灌注桩后注浆技术

介 绍了钻 孔灌注 桩后注 浆技术 的基本 原理 和方法, 探讨了 施工过 程中几 个主要 参数的 取值,指出了提高后注浆效果的经验方法。     

以科技进步推进长江水文现代化

水利部长江水利委员会水文局以促进水文事业和发展水文经济为工作主线,高度重视以科学技术进步来推进长江水文的发展.通过国际合作、引进和开发了一大批具有国际先进水平的水文信息自动采集、传输和管理技术,积极参与国家重大科技攻关及水文基础理论研究工作,从而提高了水文服务于水利事业以及经济社会可持续发展的能力.     

长江上游水库群联合调度中的泥沙问题

长江上游已形成以三峡水库为核心的世界上规模最大的巨型水库群,2012年开始实施上述水库群的联合调度。分析了水库群联合调度中,与水库泥沙密切关联的汛期防洪、汛末蓄水和汛前消落调度方案及其对水库泥沙带来的影响。在较为深入、系统地研究了长江泥沙变化规律及其原因、水库淤积和长江中下游河床冲刷特性的基础上,对水库群联合调度中面临的水库淤积与长期使用问题,以三峡水库为例,提出了精细化的"蓄清排浑"和库尾减淤等泥沙调度方法。对水库群水沙联调,促进流域泥沙合理配置以及水库群联合调度条件下的泥沙问题与应对措施等提出了建议。     

长江上游水库群2016年洪水联合防洪调度研究

随着长江上游水库群不断建成投入运行,水库群联合防洪调度势在必行。在分析研究长江洪水组合遭遇和重要防洪对象防洪需求的基础上,采用集合与解耦相结合的方法,按照就近有效与遏制洪源相结合的原则,提出长江上游水库群联合防洪调度总体布局。以防御长江1954年洪水为目标,分析了联合防洪调度的效益;回顾了水库群联合调度方案指导下2016年实际防洪调度的过程及当时的考量,总结分析了水库群联合调度的成效,提出了长江流域水库群联合调度的下一步努力方向。     

对长江流域水工程联合调度与信息化实现的思考

在总结长江流域水库群联合调度工作的基础上,从分析流域综合调度目标和调度对象节点及其与之相应的预报节点等需求入手,提出构建流域水模拟系统;从水库群的规划设计、联合运用和实时调度3个层面,按照集总与解耦相结合的思路,构建流域联合调度体系;采用参数化和模型化方法,建立调度规则库;采用基于接口服务的框架体系,将各个节点的预报模型(方案/算法)和调度模型(调节计算/优化算法)等计算模型封装成模拟器,实现预报调度一体化;引入计算机机器学习,建立预报调度案例库;最后提出长江流域水工程联合调度的总体思路,探索建立以防洪调度和水量(包括生态水量)调度为主体,集水生态调度、泥沙调度、应急调度等多目标为一体的综合调度支持系统。