土工织物在松花江航道整治工程中的应用

无纺布作为一种新型的护底材料大规模于松花江航道整治工程中始于１９９２年的佳同线整治工程，共使用了约２０万ｍ＾２的无纺布，其中佳同线整治工程中桦川区段６．２万ｍ＾２，三姓二期整治工程沙河子区段１３．８万ｍ＾２。经过几年的观察，效果较理想。     

航道整治无纺布简式屏蔽法施工技术

简式屏蔽法沉放无纺布施工工艺以其准确、高效率、安全可靠 ,不受季节及各种水流条件限制等诸多优点 ,已经广泛地应用于松花江航道整治工程中     

敏感度分析修正结构动力学模型

探讨用敏感度分析修正结构动力学模型的问题,在获得了结构初始的理论模型及实测的动力特性后,通过对结构的敏感度分析可以找出参数改变最敏感的位置和方向,也可确定最佳的修正量,从而可迅速、准确、有效地对理论模型进行修正以获得较符合实际的动力学模型。文中还简述了求结构模态参数敏感度的方法。经过离散结构的计算表明此法的可行性和有效性。     

基于陷波器和相关法的科氏流量计信号处理方法

科氏流量计信号处理的关键在于频率和相位差的准确估计,频率估计主要存在长时间持续跟踪精度不高的问题,相位差估计主要存在精度不够和实时性较差的问题。首先,通过引入负反馈控制,可有效解决自适应陷波器长时间持续跟踪问题,提高频率估计精度。然后,利用频率估计结果,对自适应陷波器滤波后的增强信号进行整周期数据处理。接着,对整周期数据处理后的信号进行希尔伯特变换。最后,对希尔伯特变换前后的信号进行相关运算,利用正弦公式即可求得相位差,进而求得质量流量。仿真结果表明,本文所提方法具有较高的频率和相位差估计精度,可用于科氏流量计的实时信号处理。     

模型修正的逆特征灵敏度方法

本文将文献[1]提出的无阻尼系统逆特征灵敏度理论推广到线性粘性阻尼系统中,推导了线性粘性阻尼系统的一阶逆特征灵敏度公式。本文还探讨了将逆特征灵敏度理论用于修正结构动力模型的方法,并对简单的例子进行了计算机数值模拟。算例表明,利用该法无需分段线性迭加就能在修正量较大的情况下达到较高的精度。此法与其他模型修正方法比较,具有公式简单、物理意义明确,修正精度高等优点。     

复合材料夹层翼面有限元计算

本文根据Reissner理论,对纤维增强泡沫夹芯夹层翼面提出了合理的假设和计算模型,用有限元素法进行了位移和应力的计算,并将计算结果与静力试验结果进行了比较分析,两者吻合较好。     

气体可再化合的密闭式汽车蓄电池设计及性能特点

近几年,在密闭式铅蓄电池生产方面有了重大改进,其中过充电期间所析出的氧在负极板上化合成水。该产品设计可生产出体积小、重量轻、免维护、不溅酸的蓄电池,它们广泛用于便携式和固定型用途中。设计的其它特点如改进大电流放电性能及低温性能、良好的耐振性及良好的充电接受能力都主要与发动机的起动工作有关。具有氧再化合循环系统的S.L.I.蓄电池自1981年以来就制造出来了。本文叙述了该电池设计及性能特点。     

航道整治工程中柴排与无纺布护底施工工艺

通过对松花江航道整治工程中柴排与无纺布两种护底材料的施工工艺的对比分析,表明无纺布在北方河流护底工程中,有推广应用价值。     

阻尼系统动力分析的矩阵摄动法

本文以复模态理论为基础,给出了非回转阻尼系统及阻尼回转系统结构参数有微小改变时,相应的复频率和复模态一阶、二阶摄动公式.这对动力优化设计和复模态参数识别十分有意义,而且还可研究结构中各种参数改变时对频率和模态影响的灵敏度.最后给出了两个算例.     

奇异值分解技术在加权残数法中应用

本文试图将奇异值分解技术(SVD—Singular Value Decomposition)引入计算结构力学的加权残数法中。利用最小二乘配点法得到连续体的残数方程后,本文采用了SVD技术求出这些方程的最小二乘解。文中还给出了在微机上用SVD技术求解薄板弯曲最小二乘解的若干算例。计算结果表明,它具有计算精度高,结果稳定,取点少,点的布局限制小等优点。