居住区停车方式的选择

小汽车大量进入居住区已经成为趋势。由于国内尚未出台相应的停车规划导则，在实际建设项目中，对停车方式的选择有很大的随意性。本文在进行居民问卷调查和实例分析的基础上，从居民的主观需求和居住区用地等定额限制条件出发，提出根据“小汽车密度”选择停车方式，以及确定车库规模和服务半径的思路。并指出停车规划应有利于实现人车分流、提高居住区的整体环境质量。建议将有偿停车的部分费用，用于改善居住区环境，同时鼓励居民使用其它交通方式。     

居住区汽车拥有率及出入口交通特征分析

针对深圳市部分居住区的居民汽车拥有率和出入口交通特征进行调查分析,其结论可作为制定居住区交通规划导则相关条例的依据。     

翅片管式换热器在节水改造中的应用

本文针对某厂汽机及给水泵的冷换设备陈旧,原设计未充分考虑到冷换管壁结垢后影响冷换效果的因素,造成冷却效果差,在夏季被迫掺用或直接用工业水(地下水)进行冷却的情况,认为利用新型先进翅片管式换热器对其进行改造,增加了换热面积,提高了换热效果,能达到优化全厂水平衡和节水的目的。     

居住区道路系统与交通安全

作者从两个方面讨论了居住区道路系统规划与交通安全之间的关系。一是通过分析典型居住区路网形式的人车分流状况和道路面积率水平,指出对居住区路网形式的选择一定程度上是在交通安全与土地利用的合理性之间寻找平衡点。二是指出居住区不同位置应采用不同的交通安全标准,提出满足上述标准的部分规划措施。     

对居住区交通规划指导模式的反思

通过比较国内外居住区交通规划研究的历程,指出我国居住交通规划指导模式的现存问题,并提出改进思路。     

现代高层建筑电力负荷分析与配电方案选择

现代高层建筑电力负荷计算时所要考虑的因素与传统情况相比有很大不同，楼宇自动化系统BAS的应用，使电力负荷特点发生了很大的变化，导致高层建筑电力负荷的计算越来越复杂．电力部门开展的需求侧管理DSM也会对高层建筑电力设备的运行产生影响，这些特点若不加考虑，将对高层建筑电力负荷计算带来较大的误差．针对上述情况分析了现代高层建筑电力负荷的特点，对传统的的电力负荷的计算方法作了比较分析．基于层次分析法AHP对不同的高层建筑供配电设计方案进行技术经济比较，给出各备选方案的综合评价结果，此方法为合理选择供配电设计方案提供依据．     

基于改进FV-LBM的多孔介质渗流模拟

提出了一种新的基于Brimman -Forchheimer方程的多孔介质流动格子Boltzmann法的有限体积形式（FV-LBM）。在该方法中,多孔介质效应通过将外力引入格子Boltzmann方程中,并通过以单元为中心的有限体积法求解,同时将权重的校正因子引入进来以提高数值计算的稳定性。用该方法验证了完全多孔Poiseuille流和Couette流,数值计算结果与理论解吻合较好。而且还用该方法模拟了具有均匀和非均匀孔隙度的裂隙-孔隙模型,结果表明：当达西数增加时,多孔层中的速度增加;而当裂隙区域的速度峰值减小时,速度轮廓接近抛物线。研究成果为多孔介质渗流模拟提供了有效途径。     

生产优势3号喷气燃料的问题及对策

本文对生产航煤馏分的原油进行总结,分析,以利于筛选原油品种,生产优势３号喷气为 喷气燃料存在的腐蚀,含水、颜色不稳定等质量问题的影响因素及提出相应的措施。     

帧间差分与码书模型相融合的运动目标检测算法

针对视频检测对实时性和准确性的要求,提出了将帧间差分与码书模型相融合的运动目标检测算法.首先,选取某个t时间内采集到的视频图像作为训练图像,对图像的每一个像素点建立码书模型.把码书模型中表示前景的码书去除,余下的作为背景模型用于检测.检测运动目标时,先将待检测的相邻帧图像进行帧间差分,得到变化区域和没有变化的区域,将有变化的区域与背景模型进行拟合,区分出前一帧运动区域和目标运动区域.更新背景模型时以不同的更新方法对前一帧运动区域和目标运动区域进行更新.