三轴循环荷载下岩石的变形及阻尼特性试验研究

对取自露天矿边坡的粗粒辉长岩,在MTS815岩石力学试验系统上进行三轴循环荷载试验,研究在三轴循环荷载下粗粒辉长岩的变形及阻尼特征,探讨在相同围压下轴向循环荷载周次对粗粒辉长岩动弹性模量、阻尼比的影响,及其相互关系;并分析在相同轴向振动荷载作用下,围压对动弹性模量和动阻尼比的影响,以及相互之间的变化规律。结果表明:在相同的轴向振动荷载作用下,动弹性模量和动阻尼比随围压的增加而逐渐增加;在相同围压和轴向振动荷载的作用下,当围压为3 MPa和4 MPa时动弹性模量随振动次数的增加逐渐增加,围压为2 MPa时动弹性模量随振动次数的变化规律不明显。在相同围压和轴向振动荷载的作用下,动阻尼比与振动次数没有明显的变化规律;在相同轴向振动荷载和振动次数作用下,动阻尼比随围压的增加逐渐变大。     

BP网络在高填方地基沉降预测中的应用

采用多层神经网络(两个隐层)对昆明新机场高填方地基T1-T5线路工后1年内各点的沉降值进行预测研究,沉降均由快速沉降期过渡到稳定沉降期,且沉降量的最大值几乎都发生在填筑体较厚处。T1线路的最大沉降预测值为52.7mm,监测沉降值为55.6mm,表明两个隐层的BP模型对沉降预测具有较高的精度。     

软土地基沉降规律分析及沉降预测方法改进——以成都天府国际机场为例

曲线拟合法(指数曲线、对数曲线和双曲线)因精确度较高、计算方便经常被用来预测地面沉降量,而对于软土地基,双曲线法的预测效果更好。使用双曲线法对成都天府国际机场某试验段监测点数据进行沉降量预测分析并与实测数据对比发现,在监测周期内不同监测时间段和不同软土厚度时,预测误差规律不同。利用监测日期的时间序列和监测点的软土厚度因素对原有的双曲线法进行了改进,并与3种传统曲线拟合法的预测结果对比分析,发现改进双曲线法和指数法的预测精度均很高,但指数曲线法不适合长时间序列沉降预测。研究成果可为成都天府国际机场和其他类似工程地面沉降预测提供参考。     

高填方地基沉降预测及方法研究

结合西南某高填方机场监测资料,分析高填方地基沉降几种预测方法的优缺点,根据填方体和原地基各自沉降规律的不同特征,运用三轴实验所得e-p曲线、对数模型、经验公式等方法对填方体沉降进行预测分析,用对数模型、分层总和法等方法计算原地基沉降,并与地表监测数据进行对比分析。     

昆明新机场西北端高填方边坡稳定性分析

在西南地区修建机场高填方边坡稳定性问题是主要的工程地质问题。通过工程地质勘察并利用有限元法进行数值模拟,对昆明新机场西北端边坡稳定性进行计算,在此基础上对影响边坡稳定性的控制因素进行分析,为工程建设提供了地质依据。     

泸沽湖机场场区工程地质评价

泸沽湖机场场区内存在许多工程地质问题,对机场影响较大。对场区内存在的主要工程地质问题进行了评价,列举了处理这些工程问题的一些建议,为该机场的建设提供参考。     

石油工程残酸池建设防酸处理技术研究

由于目前川渝地区钻前工程残酸池放酸处理技术设计不满足国家建筑行业相关标准,且国内的防酸防腐材料基本不能在满足砌筑要求的同时又达到防酸使用和环境保护要求。故本次研究的目标是:结合钻前工程实际,为使由防酸池砌筑的残酸池具备耐酸和承重性能,对传统技术进行设计合理性分析,设计适合实用工程建设的新型设计方案,采用相应实验手段验证新型设计方案的合理性。     

深基坑坑底抗隆起稳定的计算方法

本文提出深基坑抗隆起稳定性新的计算方法。该方法充分考虑到不同土层抗剪强度的差异影响,利用土力学中的极限平衡原理,推导出对不同土层条件下基坑稳定性的计算公式。通过与工程实测值进行对比分析,证明该计算方法更趋于合理、可靠。