任务顺序刀库更新策略对加工中心换刀频率的仿真优化

针对含有单个自动加工中心的自动生产线,利用Plant Simulation仿真平台建立仿真模型,根据不同的情形设计和实施一系列试验,通过调整相关参数和使用不同刀库更新策略,统计换刀相关系统性能指标,最后提出一种在随机条件下的多任务多工序加工的刀库更新策略。     

不同环状缝隙宽度下管道车车后断面轴向流速特性研究

管道车车后流场作为柱系绕流流场的一部分,尾迹绕流可能会对管道车柱系结构产生影响,进而影响管道车柱系结构稳定性。为此分析了4个不同缝隙宽度下管道车车后断面的轴向流速特性。结果表明,车后断面轴向流速受管道车结构影响呈区域性分布;距离管道车一定时,环状缝隙越小,相同断面轴向速度变化幅度越剧烈;管道车车后轴向流速变化幅度沿程减小,管道车对水流的影响沿程衰减,速度大小沿程向断面平均流速靠拢。     

柔性制造单元生产性能仿真研究

柔性制造单元的特点是智能化与集成化,物料在单元中的搬运、加工完全自动化,基于柔性制造单元的背景,采用e M-Plant搭建了仿真模型,通过对10种布局方案进行了仿真验证以及对比分析,提出基于物流量、空载行程和产出率等生产指标的评价方法,对这些指标评价方法进行显著性分析,最终获得了生产指标较优的布局方案。     

同型管道双车在不同流量条件下的缝隙流轴向流速特性研究

为丰富筒装料管道水力输送理论,对同型管道双车在不同流量条件下的缝隙流流速特性进行了研究。结果表明:流量增大,缝隙流流速也随之增大;缝隙流轴向流速沿着水流方向呈现先逐渐增大,后趋于平稳,再逐渐减小的规律;在同一测环不同极轴角度上,缝隙流的轴向速度变化波动幅度较小,在棱角为180°时出现速度的最小值;管道双车的前车和后车断面缝隙流流速随着测环半径的增大,速度变化趋势先逐渐增大,后趋于平稳,再逐渐减小。     

管道车平稳运移时的环隙流速分布特性

管道车平稳运移时环隙内水流流速分布特性关系着管道车与水流相互作用,从而也会影响管道车的运动特性与管道内的水力特性。通过物理试验与理论分析的方法研究了管道车平稳运移时环隙内水流流速整体与局部分布特性,对比了不同直径的管道车环隙内水流流速分布特性与输送效率之间的关系。结果表明,管道车平稳运移时,环隙进口断面处的流速最大,其次为车中断面,车后断面处的流速最小;靠近管道车壁面处的流速沿程变化较大,且流速大小与管道车速度有关,靠近管壁处的流速沿程变化较小;不同直径的管道车环隙水流流速分布情况影响着管道车的输送效率,当环隙水流流速与管道内水流流速之比接近于1时,管道车的输送效率最大。     

有压管道内管道车稳定运行时下游水力特性研究

管道列车水力输送作为一种高效、环保、节能的物料运输方式，具有较广阔的应用前景。当管道车在管内静止时可将其视为绕交汇式圆柱系结构，而水流绕过该结构后会产生漩涡，从而造成部分能量损失。运用数值模拟、模型试验和理论分析法研究管道车绕流流场下游的水力特性与流场稳定后的空间涡结构。结果表明，不同直径的管道车下游流场的近场区域可分为回流区与射流区，随着向管道车下游距离增加，断面平均流速呈先略微下降再升高的趋势，在1倍管道车特征长度的距离时恢复接近管道来流的平均速度；随着下游远场区域距离的增加，断面平均流速的波动幅值逐渐减小，流场逐渐趋于稳定；流场内空间涡环结构高度破碎；且涡结构在靠近环形缝隙一侧较多，靠近管轴线一侧较少。