全馏分催化裂化汽油芳构化改质的研究

采用浸溃法制备了ZnNi／ZSM-5催化剂，其中Zn、Ni的含量分别为2％和0．4％，以燕山石化公司全馏分催化裂化汽油为原料，在小型固定流化床上进行了芳构化改质的研究。实验结果表明：浸溃顺序对催化剂性能有明显的影响，经过磷改性后的催化剂具有较好的芳构化性能。在反应温度为470℃，空速为2．0h^-1，剂油比为3．0，水油比为0．1的最佳反应条件下，催化裂化汽油经芳构化反应后，烯烃含量由57．24％下降至22．11％，而其芳烃含量则由10．85％增加到43．87％，烯烃含量符合GB17930—1999的标准，而芳烃含量略大于其标准，可分离出来作为化工原料或直接作为调合汽油成分。     

中红外光谱技术在油品分析中的应用

简述了中红外光谱技术的定量及定性分析方法,详细总结了中红外光谱仪的发展过程,着重介绍了中红外光谱分析技术在美军中的应用,同时对其未来的发展趋势进行了展望。     

Zr、Cr改性CeO_2/Al_2O_3催化剂CO_2氧化乙苯脱氢反应研究

采用沉淀法制备了Zr、Cr掺杂的CeO_2/Al_2O_3催化剂,利用BET,XRD,SEM,H_2-TPR等技术手段对催化剂进行了表征,考察了CO_2气氛下改性催化剂的乙苯氧化脱氢性能。表征结果显示,Cr改性后,催化剂的比表面积明显降低,团聚现象严重,反应后催化剂的积碳率较高,催化剂失活较快;Zr改性后,Zr进入Ce晶格中形成CeO_2-ZrO_2固溶体,改善了催化剂的烧结现象,催化剂的比表面积和还原性稍有降低,但热稳定性增强,对抑制积碳有积极作用。实验结果表明,Cr最佳负载量为3%(w),Zr最佳负载量为10%(w),Zr改性的催化剂在长时间的反应中具有更好的催化性能。     

喷气燃料抗静电着火性的研究

对喷气燃料中影响静电产生和积聚的因素进行了研究,并对其抗静电措施进行了探讨,对各国所用的抗静电剂进行了对比,着重阐述了抗静电剂在喷气燃料中的应用情况。     

喷气燃料热氧化安定性的研究

对喷气燃料的安定性及氧化机理进行了探讨,对影响喷气燃料热安定性的因素进行了研究,对各国所用的热安定性添加剂进行了对比,阐述了热安定性的评价方法,并对未来进行了展望。     

全馏分催化裂化汽油芳构化改质的研究

采用浸渍法制备了ZnNi/ZSM-5催化剂,其中Zn、Ni的含量分别为2％和0．4％,以燕山石化公司全馏分催化裂化汽油为原料,在小型固定流化床上进行了芳构化改质的研究。实验结果表明:浸渍顺序对催化剂性能有明显的影响,经过磷改性后的催化剂具有较好的芳构化性能。在反应温度为470℃,空速为2．0h-1,剂油比为3．0,水油比为0．1的最佳反应条件下,催化裂化汽油经芳构化反应后,烯烃含量由57．24％下降至22．11％,而其芳烃含量则由10．85％增加到43．87％,烯烃含量符合GB17930- 1999的标准,而芳烃含量略大于其标准,可分离出来作为化工原料或直接作为调合汽油成分。     

简述喷气燃料添加剂的发展

介绍了喷气燃料中抗氧添加剂、防冰添加剂、抗静电添加剂、抗磨添加剂、热安定性添加剂的应用,并对美国、原苏联和我国喷气燃料添加剂的研究进展进行了总结,同时对探索中的各种添加剂进行了概括,对喷气燃料添加剂的发展进行了展望。     

FCC汽油在ZSM-5分子筛上的芳构化反应

考察了全馏分催化裂化（FCC）汽油的芳构化改质反应，结果表明，在三种不同硅铝比的分子筛中，以硅铝比为50的分子筛为载体所制备的催化剂性能较好。对Ni、Mo、Zn、Co4种金属活性组分的选择考察，以Zn为活性组分的催化剂芳构化性能最好，以Ni为活性组分的催化剂液收最高。分析了FCC汽油中不同烃类的芳构化反应历程．得出金属组分应有适宜的含量。     

航空发动机油抗氧化性能的评价方法

航空发动机油的抗氧化性能是指航空发动机油在航空发动机高温和金属催化条件下抵抗氧化变质的能力,是航空发动机油重要的使用性能,一般采用氧化试验和模拟台架试验来评价航空发动机油的抗氧化性能。介绍了两种氧化试验方法和三种模拟台架试验方法。从运动黏度的变化,酸值的变化以及沉积物的生成情况来判定航空发动机油的抗氧化性能。飞行试验是实际评价航空发动机油抗氧化性能的重要手段。     

喷气燃料润滑性的研究

介绍了喷气燃料的润滑性问题,对喷气燃料的润滑原理进行了探讨,对各国所用的抗磨剂进行了论述,并对喷气燃料润滑性的评定仪器进行了对比,对抗磨剂的未来进行了展望。