基于Pro/E的旋转喷射泵三维建模

旋转喷射泵是一种具有特殊结构的新型泵,目前在小流量、高扬程领域中应用很广.通过对XP-06-30型旋转喷射泵二维图样的分析,用Pro/E软件对其主要过流部件进行了三维实体建模.着重介绍了叶片、转子腔和集流管的主要建模步骤,通过建模证明这种方法是可行的,并为旋转喷射泵的进一步研究建立基础.     

重型车空气滤清器前进气道的流场分析

建立重型车空气滤清器前进气道数值计算模型,采用k-ε双方程湍流模型对其内部流场进行数值模拟,分析前进气道模型内部流场的信息,并用实验数据对模拟结果进行验证;改变前进气道内格栅夹角和挡雨片大小、数量,研究其对内部流场的影响。结果表明,在不同流量下前进气道模拟值与实验值吻合较好,且最大误差在15%以内;对于无论是否加挡雨片的前进气道,随着格栅角度的减小,前进气道压力损失逐渐增大;对于一定的格栅角度前进气道,加挡雨片时的压力损失要比未加挡雨片时的压力损失大200 Pa左右。当挡雨片结构为B时,前进气道压力损失最小,为727 Pa;而当挡雨片结构为D时,前进气道压力损失最大,为761 Pa;表明挡雨片数量对压力损失的影响比挡雨片大小对压力损失的影响大。     

旋喷泵叶轮及内部流场的数值研究

对由矩形流道叶轮、复合式叶轮与大包角后弯叶轮组成的旋喷泵进行全流道数值模拟。研究发现,矩形流道叶轮的压力、速度分布都较均匀,泵的扬程、效率均能达到要求;后两种形式的叶轮的压力梯度分布不均匀,出口处压力分布不理想,速度分布也不均匀。速度分布的不均匀反映出内部流动的不平稳,有回流和大旋涡产生,效率很低。因此,旋喷泵的叶轮选择矩形流道的叶轮较好。     

蜂窝状空气滤清器的流场分析及结构优化

基于多孔介质理论,采用标准k-?湍流模型对不同结构的宏观蜂窝状空气滤清器的内部流场和阻力特性进行数值模拟,从而进行结构优化,提高其性能。采用的模型为相同滤芯(褶高h=5mm),壳体进出口形状分别为圆形与圆形(方案1)、圆形与椭圆形(方案2)、椭圆形与圆形(方案3)和椭圆形与椭圆形(方案4)的组合;优化得到的壳体结构与褶高分别为5, 10, 15 mm的蜂窝状滤芯组合,研究其过滤性能。结果表明,方案2的流场分布更均匀;压降随流量变大近似呈线性增长,当流量小于额定流量的60%时,4种方案的压降大致相等,大于额定流量的60%时,方案2的压降比方案1, 3和4小,方案2的壳体结构较合理。方案2滤芯褶高对空气滤清器流场分布有一定影响,且在研究的褶高范围内压降先降低后增加,存在最佳褶高使空气滤清器的压降最小。     

旋转喷射泵的研究开发现状与展望

旋转喷射泵是一种特殊的新型低比转速的泵。它本身有流量小、扬程高、结构简单、效率相对较高等优点,因而广泛应用于橡胶、石油、化工、冶金等行业。本文介绍了旋喷泵的结构及原理,总结了旋喷泵的国内外研究现状,并主要介绍了两个过流部件——集流管和转子腔的研究开发现状。对下一步研究方向做了深入的剖析,为以后的研究奠定了理论基础。     

基于FLUENT的某商用车前进气道灰尘分离效率的优化设计

商用车进气系统中的前进气道的作用是为发动机提供足够的、干净的空气,同时要求进气道的压力损失尽可能小,并且能对灰尘达到一定的分离效率。在对某商用车的前进气道进行台架试验时,发现其灰尘分离效率较低。在原有结构基础上进行了改善,设计了一种新型的双旋风筒式的分离结构。运用FLUENT中的DPM模型对灰尘分离效率进行了CFD分析,结果灰尘分离效率提高了22.7%。并对此种新结构进行了试验验证,仿真结果与试验结果误差在5%以内,说明这种结构可显著提高灰尘分离效率,并且用DPM模型仿真灰尘分离效率的方法是可行的。     

旋转喷射泵的研究开发现状与展望

旋转喷射泵是一种特殊的新型极低比转速泵。它具有流量小、扬程高、结构简单、效率相对较高等优点，因而广泛应用于造纸、橡胶、石油、化工、冶金等行业。介绍了旋喷泵的结构及原理，概述了旋喷泵的国内外研究现状，并主要介绍两个过流部件——集流管和转子腔的研究开发现状。最后，对下一步研究方向做了深入的分析，为今后的研究指出了方向。