自主研发CI-4 10W-40柴油机油在重载物流车辆上的行车试验

本文在搭载国Ⅳ潍柴发动机、锡柴发动机的重载物流车队上采用东风嘉实多油品有限公司自主研发的CI-4 10W-40柴油机油进行了40 000 km行车试验。行车试验结果表明,与以国际添加剂公司复合剂技术调配的参比油相比,自主研发柴油机油的运动黏度、总碱值、水分、正戊烷不溶物、金属元素含量等指标均保持在正常范围内,与参比油质量相当,可满足客户的实际使用需要。     

砂土介质中颗粒浆液扩散距离变化规律

基于质量守恒方程、线性滤过定律、Darcy定律及边界条件,建立层流条件下颗粒浆液扩散距离的理论模型。采用自主研发的单体组配式渗透注浆装置,研究不同水灰比、不同流速条件下浆液扩散距离的变化规律,并将忽略渗滤理论值、考虑渗滤理论值、模型试验值进行比对分析。结果表明,恒定流速v0条件下,忽略渗滤效应的浆液扩散距离与实际不相符;浆液水灰比、注浆流速均与扩散距离呈正相关。水灰质量比1∶1时,模型试验值与考虑渗滤理论值偏差18.4~20.8 cm,偏差率68.9%~71.9%;水灰质量比2〓∶1时,模型试验值与考虑渗滤理论值偏差20.7~23.4 cm,偏差率27.0%~28.2%。研究成果可指导注浆钻孔间距设计,具有一定的工程应用价值。     

水泥粉煤灰-改性水玻璃注浆材料试验研究与应用

为解决传统注浆材料在大体积充填注浆时成本高、固废材料利用低、凝胶时间控制不精确等问题,提出水泥粉煤灰-改性水玻璃注浆材料。通过室内试验分析改性水玻璃配比、改性水玻璃体积分数和粉料比例对浆液初凝时间、终凝时间、流动度及单轴抗压强度的影响规律;通过工程现场试验,研究该注浆材料的可泵性、操作性,利用物理探测方法,对注浆治理效果进行评价。结果表明,水泥粉煤灰-改性水玻璃注浆材料的初凝时间为8~70 s、终凝时间为2~9 min;初凝时间随改性水玻璃体积分数的增加而增长,终凝时间随改性水玻璃体积分数的增加而缩短;凝胶时间与粉料中粉煤灰的质量分数呈正比;浆液流动度与改性水玻璃体积分数及粉料中粉煤灰质量分数成正比;粉煤灰质量分数与浆液结石体抗压强度呈负相关,改性水玻璃体积分数(水泥粉煤灰浆液与改性水玻璃体积之比)为1∶0.6或1∶0.4时,水泥粉煤灰-改性水玻璃注浆材料固结体的7 d抗压强度达到峰值9.35 MPa和6.86 MPa;水泥粉煤灰-改性水玻璃注浆材料可提高固废利用率,且各性能满足注浆需要,在实际应用中可依据工程要求调整配比,为类似的注浆工程提供参考。     

直方图均衡技术综述

直方图均衡是一种简单而有效的图像增强技术,在医学图像处理、计算机视觉、遥感影像等领域都有重要作用,从均衡时选取的区域情况分为全局和局部直方图均衡方法;从均衡时选取的像素值域可以分为传统直方图均衡、双直方图均衡和递归分解的直方图均衡,甚至多直方图均衡;从均衡对象可以分为空域的直方图均衡和结合频域滤波的直方图均衡;从均衡图像的通道数可以分为灰度图像直方图均衡和彩色图像直方图均衡．本文对以上涉及的直方图均衡技术进行了较为系统的综述,对衡量直方图均衡效果的评价指标进行了说明,展望了直方图均衡技术进一步研究方向．     

重质高酸油藏复配高效破乳剂室内实验研究

原油中含有油、水、乳化剂,三种物质的混合接触生产的乳液,会导致石油在运输、加工以及销售过程中出现问题。基于此,以SZ36-1重质高酸重原油为例,在分析原油化学性质的基础上,在85℃环境下,加入不同破乳剂50 mg/L于原油溶液中,对单剂破乳剂进行筛选实验,分析各破乳剂对原油乳液稳定性的定量影响程度,将优选的GSX21与GSX04两种破乳剂进行复配,在分别加入短支链醇A、醇醚B、磺酸C观察原油乳液稳定性和脱水量变化,优选出高效破乳剂SXFP21,GSX21+GSX04+A+B+C(SXFP21)复配比例为5:1.5:1:1:0.5,实验结果表明,破乳剂中的有机小分子助剂,利用改变原油中各物质界面的极性以及溶解性能,来降低乳液的稳定性,提高脱水量、破乳剂和助剂之间具有良好的协同效应,从实验现象来看,与国外破乳剂使用效果对比,国产复配破乳剂脱除水质效果更好。     

砂土介质中颗粒浆液扩散距离变化规律

基于质量守恒方程、线性滤过定律、Darcy定律及边界条件,建立层流条件下颗粒浆液扩散距离的理论模型。采用自主研发的单体组配式渗透注浆装置,研究不同水灰比、不同流速条件下浆液扩散距离的变化规律,并将忽略渗滤理论值、考虑渗滤理论值、模型试验值进行比对分析。结果表明,恒定流速v0条件下,忽略渗滤效应的浆液扩散距离与实际不相符;浆液水灰比、注浆流速均与扩散距离呈正相关。水灰质量比1∶1时,模型试验值与考虑渗滤理论值偏差18.4~20.8 cm,偏差率68.9%~71.9%;水灰质量比2〓∶1时,模型试验值与考虑渗滤理论值偏差20.7~23.4 cm,偏差率27.0%~28.2%。研究成果可指导注浆钻孔间距设计,具有一定的工程应用价值。     

多分支缝水力压裂暂堵起裂点位置研究

针对多分支缝压裂成缝起裂点不明确的问题,基于多孔介质流固耦合理论模型,通过Comsol Multiphysics软件进行有限元模拟分支缝压裂过程,分析不同应力差条件下缝内起裂点和井筒起裂点的集中应力变 化规律,随着缝内净压力的增加,存在一个差别点,区分起裂点起裂的优先顺序。通过控制缝内净压力变化,调整起 裂优先顺序,控制分支缝延伸条数,保证了多分支缝水力压裂缝网的复杂性。对海拉尔油田现场实例计算分析,调 整缝内净压力,施工结果与模拟结果相同,可以指导现场施工,提高多分支缝水力压裂的成功率。     

基于dci11发动机台架试验评价10万公里长寿命柴油机油性能

本文采用国内东风商用车欧系雷诺dci11重型柴油发动机,通过1 000 h可靠性、耐久性台架试验考察东风嘉实多CJ-4 10W-4010万公里长寿命柴油机油的综合性能。台架试验结果表明,东风嘉实多CJ-4 10W-40 10万公里长寿命柴油机油具有优秀的抗磨保护性能、高温清净分散性、抗氧化性能、抗油泥性能和碱值保持性能,可以满足雷诺dci11国V排放重负荷柴油发动机超长换油期的使用要求。     

煤层气测与液测速敏实验分析对比

煤层的保护研究首先要进行储层速度敏感性研究,而许多煤层气藏的储层是低渗低孔储层,采用常规的方法无法测试,为了了解致密煤层的实际情况,尝试使用气体作为流动介质进行储层速敏性实验研究。以山西某致密煤层气藏岩心为研究对象,分别采用模拟地层水和高纯氮气为驱替介质进行了速度敏感性实验,并对2种测试方法及结果进行研究与分析。研究结果表明:渗透率越低的区块渗透率损害程度越不明显,采用二次气测速敏实验法得出的渗透率与液测渗透率基本是一致的。因此,对于致密气藏进行速度敏感性实验研究,可以考虑用气测替代液测实验评价。