高级氧化技术降解抗生素及去除耐药性的研究进展

近年来由于抗生素滥用而导致的水污染日益严重,抗生素残留及耐药性已成为当今社会面临的最严峻挑战之一。高级氧化工艺以其快速的反应速率和良好的处理效果,越来越多地被用于治理含抗生素的废水。本文首先阐述了抗生素的污染现状;其后根据起主导作用的自由基种类,分类对比了传统高级氧化和过硫酸盐高级氧化处理抗生素及耐药性的特征,深入分析了过硫酸盐高级氧化的反应机理,重点介绍了热活化、紫外活化、零价铁及其改性活化和电活化等不同活化过硫酸盐的方式,并研究总结了这些技术用于处理抗生素及其耐药性的降解效果和进展;综合分析了目前高级氧化降解抗生素及去除耐药性的环境影响因素和存在的问题;最后对高级氧化的未来发展进行了展望。     

自主研发CI-4 10W-40柴油机油在重载物流车辆上的行车试验

本文在搭载国Ⅳ潍柴发动机、锡柴发动机的重载物流车队上采用东风嘉实多油品有限公司自主研发的CI-4 10W-40柴油机油进行了40 000 km行车试验。行车试验结果表明,与以国际添加剂公司复合剂技术调配的参比油相比,自主研发柴油机油的运动黏度、总碱值、水分、正戊烷不溶物、金属元素含量等指标均保持在正常范围内,与参比油质量相当,可满足客户的实际使用需要。     

东风雪铁龙轿车防冻液的研制

传统防冻液含有对人体和环境有害的物质,因而应用范围受到限制.采用有机羧酸与无机缓蚀剂作为防冻液的腐蚀抑制剂,研制出东风雪铁龙轿车发动机专用防冻液.玻璃器皿腐蚀试验和行车试验结果表明,由高效的无机缓蚀剂和有机羧酸盐组成的防冻液具有良好的防腐蚀性能,通过了法国PSA集团的产品检测.由于采用了环保配方,有着传统无机型防冻液无法比拟的优势,适用于对环保有要求的国产和进口轿车.     

轻型发动机用全有机发动机试机液的研制

为开发适用于东风轻型发动机的专用发动机试机液,以乙二醇和去离子水作为发动机试机液的基础液,添加有机二元羧酸、苯三唑类缓蚀剂、高低饱和蒸气压复配型气相防锈剂等添加剂进行调配,研制出一种专用于轻型发动机的全有机试机液,通过了Q板防锈试验、玻璃器皿腐蚀试验、自建的铸铁气液相防锈试验及发动机厂试机试验。结果表明,研制的发动机试机液具有良好的防腐蚀及防锈性能,且具有较长的使用寿命。     

重负荷发动机冷却液的发展与现状

通过分析重负荷发动机的特点,探讨了重负荷发动机对冷却液功能的要求,并简要介绍了重负荷发动机冷却液的有关标准、主要组成、作用机理及发展现状。     

基于dci11发动机台架试验评价10万公里长寿命柴油机油性能

本文采用国内东风商用车欧系雷诺dci11重型柴油发动机,通过1 000 h可靠性、耐久性台架试验考察东风嘉实多CJ-4 10W-4010万公里长寿命柴油机油的综合性能。台架试验结果表明,东风嘉实多CJ-4 10W-40 10万公里长寿命柴油机油具有优秀的抗磨保护性能、高温清净分散性、抗氧化性能、抗油泥性能和碱值保持性能,可以满足雷诺dci11国V排放重负荷柴油发动机超长换油期的使用要求。     

ZD30国六发动机专用柴油机油CK-45W-30开发验证

为应对国家第六阶段机动车排放标准的实施,东风汽车ZD30系列国六轻型柴油机采用了多项排放控制技术以满足更严格的节能和排放法规。排放技术的叠加运用也对国六发动机机油提出了更高的要求。本文介绍了API CK-4柴油机油的性能要求和国六排放控制技术对柴油机油性能的影响,并选用东风嘉实多油品有限公司研制的CK-4 5W-30专用柴油机油在东风ZD30国六轻型柴油机上进行了两轮250 h发动机全速全负荷台架试验和两台车40 000 km路试试验,验证结果表明研制的CK-4 5W-30专用柴油机油具有优异的抗氧化性能、烟炱分散性能和黏度保持性能,同时对全速全负荷台架试验中铜元素含量异常上升进行了分析,最终认为油品可以满足东风汽车ZD30系列国六轻型柴油机的运行需求。