罗家油田硫化氢成因及运聚规律研究

以罗家油田为例，分析并总结了该区硫化氢的成因机理．将其归结为热化学成因、生物成因和岩浆成因3大类。硫化氢分布受沉积相控制，膏盐岩系和生油岩组合是最有利于生成硫化氢的沉积岩系组合，油源分析对比可间接反映硫化氢来源及成因。断层和裂缝既是硫化氢运移的通道，又对硫化氢富集起遮挡作用，易于硫化氢聚集成藏。火成岩的频繁活动生成大量的硫化氢，岩体刺穿形成的裂缝、断层也促进了硫化氢的运移和富集。     

东营凹陷现河庄油田沙二段储层精细划分与对比

储层划分和对比是将研究区内的储油层系剖面根据地层接触关系，沉积层序或旋回和岩性组合等特征细分成不同级次的层组，实现统一分层。划分与对比方法包括岩性特征、电性特征、沉积旋回对比、地层厚度对比。以现河庄油田为例，在工区内的小层划分中，主要是依据测井曲线中出现特殊的现象、岩性的变化和沉积旋回特征现象明显，并确定分布广泛的S2^9砂层组项面标志层为统一的标准层，同时依据本区沉积的发育特点，储层常有侵蚀、叠置、尖灭等情况，在对比时要注意砂层的合并、劈分和尖灭的处理，分析并总结出该区沙二段储层的12个标志层特征。     

川西前陆盆地层序地层模式与油气成藏

根据"安县"运动产生的不整合及前陆盆地可容空间的变化特征,对存在多个地层划分分区的川西前陆盆地上三叠统须家河组煤系地层进行了岩性地层和层序地层的对比和划分.研究结果表明,前陆盆地内发育有两种层序模式,即构造层序和气候层序.构造层序又分为早期海相构造层序和晚期陆相构造层序两种类型,在川西前陆盆地东部和中部的须家河组煤系地层中可能发育地层油气藏.     

陆相可容空间变化及层序发育控制因素分析

陆相沉积环境与海相沉积环境有很大的差异,相应的可容空间及层序演化控制因素也不同。分析了陆相可容空间的主要控制因素及其对层序发育的影响,研究表明陆相层序主要发育低水位体系域、湖泊扩张体系域和湖泊收缩体系域。构造因素是陆相层序的主要控制因素,它控制了一、二级层序的演化;气候、沉积物供给、湖海短期沟通、河流平衡剖面迁移等因素在较短时期内或局部地区可以成为主要控制因素,在其影响下可形成三级层序。通过编制基准面变化曲线可以分析可容空间变化,预测层序发育情况。     

沾化凹陷孤西断裂带古生界煤成气的实质

针对以前的研究认为济阳拗陷孤西断裂带深层天然气主要发育煤成气,以烃源岩特征分析为基础,综合运用天然气组分、稳定碳同位素、稀有气体同位素、轻烃组成和伴生油生物标志物等多种指标,并结合成藏地质条件分析,系统剖析了孤西断裂带古生界天然气的成因和来源.认为该区并非都为煤成气,发育有3种类型的混源气:孤北潜山主要为C-P来源的煤成气,混入了部分油型气;渤古4和渤深6潜山均以渤南洼陷Es4上生成的高成熟油型气为主,前者还存在煤系的贡献,后者则混有部分源自Es3下的伴生气.     

巴州坳陷白垩＋侏罗系饱和度计算方法

巴州坳陷白垩＋侏罗系储集层是以粉砂岩－中砂岩为主的孔隙性砂岩储集层，具有低孔、低渗到特低孔、特低渗的物性特征，不具备Ｈａｎｂｅｒ公式的使用条件，利用Ｈａｎｂｅｒ公式计算饱和度时会导致较大的误差。     

航空工业建筑消防——大型飞机库消防设计

航空工业建筑消防———大型飞机库消防设计阮培彦孙耀庭（中国航空工业规划设计研究院北京１０００１１）１飞机库消防的重要性随着民航事业的发展，我们承接了不少维修机库的设计。通常飞机飞行到额定时间后就要进行定期检修和大修，而在航线上需要检修的飞机一般都是带...     

潍北凹陷孔二段有效烃源岩再认识

潍北凹陷烃源岩类型丰富,不同类型烃源岩生烃潜力差别较大,但录井岩性与镜下观察存在较多偏差,有必要对其进行重新识别区分。通过对烃源岩取心样品的微观识别,将潍北凹陷孔二段烃源岩划分为灰质泥岩、油页岩和暗色泥岩三类,结合地化分析明确了不同种类烃源岩的生烃潜力,通过岩心标定测井,对各种烃源岩进行了测井识别区分,通过引入△logR模型对暗色泥岩中的有机碳总量进行计算,对有效烃源岩进行了识别,进而明确了优质烃源岩主要分布在盆地中北部,为选择勘探方向奠定了基础。     

测井评价煤层天然气的方法

由于煤层天然气藏与常规的砂岩孔隙性气藏或碳酸盐岩裂缝性气藏在储集特性上有较大差别，所以用测井方法评价煤层天然气具有特殊性。论述了煤层的储藏特性及煤层的测井响应。根据煤层矿物成分特征以及煤层对甲烷的吸附特性，讨论了利用测井方法确定煤级，计算煤中固定碳、灰分、挥发分、水分含量以及煤层含气量的方法。探讨如何计算煤层孔隙度和渗透率。