减压渣油深度转化组合工艺及其供氢溶剂筛选

以减压渣油为原料,催化裂化加氢重循环油和工业馏分油窄馏分为供氢溶剂,采用溶剂脱沥青-液相加氢组合工艺,可将减压渣油高效转化为轻质油。结果表明:焦化蜡油（410～430 ℃）、FCC油浆（450～470 ℃）、糠醛抽出油（430～450 ℃）、重循环油（410～430 ℃）窄馏分的供氢能力依次为2.28,2.61,4.86,2.73 mg/g,远低于四氢萘（7.90 mg/g）,而加氢重循环油（0.948 7 g/cm3）供氢能力（7.42 mg/g）与后者相近;采用组合工艺,以加氢重循环油为供氢溶剂,减压渣油的综合转化率为90.84%,轻质油收率（质量分数）可达89.35%,焦炭得到有效抑制。     

FCC重循环油选择性加氢改质-催化裂化多产高附加值产品

面对国内柴油产量过剩，汽油需求低迷新形势，降低柴汽比以及增产化工原料产品成为炼厂优选转型路线。催化裂化重循环油中含有大量多环芳烃，难以催化加工利用，成为炼厂转型升级的结构性难题。本研究从分子结构出发，提出先将重循环油进行选择性加氢，使重循环油中难以转化的多环芳烃转化为可裂化结构，然后再进行催化裂化，并根据市场需求，灵活调节装置以多产轻质油或化工原料等高附加值产品。研究表明，重循环油选择性加氢后，催化裂化转化率最高可提升至60.14%（质量分数）；与加氢前相比，汽油和柴油收率分别增加了19.16%（质量分数）和6.50%（质量分数）；汽油辛烷值最高可达95.6，此时汽油中总芳烃含量为56.8%（质量分数），其中三苯含量为21.3%（质量分数），约占总芳烃含量的37%；同时重油和焦炭产率大幅降低。