抽油杆扳手方缺陷应力集中系数和容限

针对抽油杆扳手方部位经常出现引发断裂的各种缺陷的情况，建立了横向凹槽、平面凹坑和边棱凹坑三组有代表性的缺陷模型，利用平面模型有限元法计算结果及受拉伸无限体和半无限体旋转椭球面空洞和凹坑应力集中系数，求得近、远边界影响修正系数以及三组不同缺陷模型应力集中系数近似表达式。用三维趋势面图描述了这些应力集中系数的变化规律，求得各组缺陷容限方程，绘制了典型的容限图，为带缺陷抽油杆的修复使用和判废提供了理论依据。     

散热器专用铝合金型材的开发应用

铝制散热器是近年来国内研制开发的新产品 ,它由 6 0 6 3铝合金挤压型材焊接组装而成 ,具有许多优点 ,但在水质pH >1 0时 ,极易发生基体的腐蚀 ,甚至穿孔造成泄漏。6 0 6 3Re铝合金是一种焊接性能好、强度高、能够在采暖水质长期为pH >1 0而不发生腐蚀的专用铝制散热器合金材料。经长期使用认为效果良好 ,经济效益显著。     

热处理工艺对铸造3Cr2MoWVNi热锻模具钢冲击韧度和硬度的影响

研究了热处理工艺对铸造3Cr2MoWVNi热锻模具钢冲击韧度和硬度的影响，结果表明：试验钢在1050℃淬火，650℃回火下，冲击韧度和硬度达到最佳值，分别为72.3J/cm^2和34.5HRC。在最佳热处理工艺下，经RE－Nb变质处理的试验钢的冲击韧度较未变质处理的试验钢有明显提高。     

PDC钻头动力学

在坚硬地层中ＰＤＣ钻头较差的性能是由于井下振动造成的。但只要按正确的操作条件并在振动的控制方面采用一些新技术就能成功地延长ＰＤＣ钻头在坚硬地层中的使用寿命。ＰＤＣ钻头模型是全动态的三维模型并被用于模拟常规的转盘钻井。对于不同ＰＤＣ钻头灵敏性分析设计也都显示出了由钻头所导致的扭转、轴向和侧向的振动。此外这些分析也表明常规ＰＤＣ钻头有回转的趋势，从而导致钻井速度的降低和钻头寿命的缩短。而反螺旋ＰＤＣ钻     

抽油机系统时序信号的计算机绘图和光标检测

本文用简易的BASIC语言编制了计算机屏幕高分辨率绘图和光标检测程序,能成功地应用于抽油机电机轴和减速箱输出轴的应变、扭矩、转速等各种时序信号的图形显示和检测,使这些信号的处理变得极为简便。     

抽油机井油管载荷及应力应变分析

将自制开发的新型载荷测试仪和模拟油管工况测试台,成功地用于油管载荷及应力应变的实测试验.在此基础上,应用大型有限元分析软件ANSYS,对油管在各种工况下的应力和应变进行了计算.结果表明,抽油机井油管受到的是拉-拉疲劳载荷,处于有阻尼强迫振动状态,是油管产生疲劳断裂的基本条件.最危险点在接头的第一啮合齿的齿根处,最大应力应变值一般均超过屈服极限.在正常工况下,尽管危险点应力应变水平很高,但是仍处于低弹性应变幅循环状态下,所以油管能较长期地在井内服役;当发生非正常工况时,油管内的最大应力应变幅可能达到强化段,在循环载荷作用下会产生较大的塑性应变幅,就会发生油管的疲劳断裂.     

用光弹性法研究石油化工厚壁容器内壁裂缝应力强度因子

本文应用光弹性应力“冻结”法研究受内压厚壁容器内壁具有纵向半椭圆裂缝时的应力强度因子.探讨了单裂缝与均布多裂缝情况下,裂缝深度、裂缝形状,厚壁筒壁率、裂缝数目等特性参量对裂缝尖端附近奇异场的影响.本文还讨论了具有环向局布(即非均布)半椭圆形多裂缝时复合强度因子及其计算方法.并试对具有环向均布多裂缝时应力强度因子的计算做了近似分析.     

油田常用橡胶断裂韧性的实验测定

给出了带裂纹橡胶零件的开裂判据Ｊ≥ＪＣ。由标准橡胶试件的实验发现, 试件拉断时的最大载荷和裂纹开始启裂时的临界载荷, 均与裂纹相对深度ａ／ ｗ 呈线性关系, 且随着裂纹相对深度的增加而减小。利用载荷位移曲线上的裂纹启裂点拟合出了裂纹启裂迹线, 进而采用裂纹启裂迹线法测定了油田常用橡胶的临界Ｊ积分值（ 断裂韧性） , 计算时去除了远离裂尖区域所吸收的能量, 得到４ 种橡胶的临界Ｊ积分值, 即２４０ 号橡胶的ＪＣ＝ ７－１５ ×１０ － ３Ｊ／ｍｍ２ ; ８０２ 号橡胶的ＪＣ＝４－７８ ×１０－ ３Ｊ／ｍｍ２ ; ８１３ 号橡胶的ＪＣ＝ ３－８５ ×１０ － ３Ｊ／ｍｍ２ ; ８１４ 号橡胶的ＪＣ＝ ３－６９×１０ － ３Ｊ／ｍｍ２ 。     

游梁式抽油机-深井泵装置(四)

一、常用抽油杆的类型1.普通抽油杆普通抽油杆的形状如图1所示,其丝扣剖面和尺寸见图2和表1.表2给出了几种抽油杆和接箍用钢的机械性能.常用抽油杆的公称直径有16(5/8)、19(3/4)、22(7/8)、25(1)、28(1(1/8))mm(in)等几种.具体尺寸在文献[1]中已有详细介绍.值得注意的是文献[1]中公布的SYB13101-63抽油杆规范中丝扣尾部没有"卸荷槽",这会使丝扣连接后各扣受力不均匀,目前大多采用有卸荷槽的结构形式.     

J55油管螺纹工作特性研究

通过对J55油管螺纹内壁的应变测量和有限元计算，指出正常工作状态下，油管螺纹内部处于弹塑性状态。螺纹端部和尾部第1啮合齿的根部已进入屈服区。油管螺纹与接箍螺纹联接后会发生变形协调，有利于提高螺纹联接质量。油管螺纹联接的失效以螺纹断裂、漏失和螺纹损伤为主，与配合螺纹的几何尺寸、上螺纹扭矩和油管的工作载荷有关。