煤气化试车总结

中石化南化公司煤气化装置首次采用水煤浆8.5 MPa高压气化及1开1备的气化运行模式,于2006年1月11日投料成功,并在8.2 MPa、83%负荷下运行正常.该文对试车、生产情况做了分析和总结.     

甲醇制烯烃装置脱甲烷和丙烯回收控制的模拟优化

针对某公司180万t/a（以甲醇进料计）甲醇制烯烃（MTO）装置运行中能耗高的问题,用Aspen Plus软件对该装置的脱甲烷塔（T 202）和丙烯回收单元进行了模拟和灵敏度分析,确定了简单可行的优化改造方案。结果表明:T 202、丙烯回收单元精馏塔（T 205）的灵敏板分别为第9,第85块塔板,其灵敏板的运行参数与相应产品控制组分变化呈现一一对应关系,均可反映并指导相应塔釜及其产品质量的操控;用流经冷却器（E 201）的碳四洗液加热T 202的进料至0 ℃,不仅可使其乙烯产品满足质量分数不小于99.95%的质量控制要求,而且可降低再沸器和冷凝器的能耗,节省丙烯冷却剂费用402.6万元/a;当T 205和T 206丙烯回收单元两精馏塔的操控压力分别降至1.674,1.600 MPa时,不仅T 206的回流比可降为12.3,并可将T 205塔底丙烷产品中含丙烯质量分数降至0.2%,减少丙烯损失量约为70 kg/h,同时相应减少冷凝器循环水、再沸器急冷水的消耗量分别为62.9,18.9 t/h。     

德士古气化炉锁斗运行问题分析及处理方法

德士古水煤浆气化技术在我国已有多年应用业绩,该技术相对成熟可靠,生产运行稳定,但在生产过程中仍会出现一些问题。本文对德士古水煤浆气化炉锁斗运行过程中出现的问题进行分析和处理。     

尤里卡沥青作为德士古气化原料的试车分析

南化公司首次用硬质尤里卡沥青作为德士古激冷气化炉的原料,2次投料成功,全沥青运行分别为20h和28h.对试车过程做全面阐述和总结,C转化率98.5%,(CO H2)消耗沥清0.392kg/m3,氧耗0.387kg/m3,蒸汽消耗0.285kg/m3,全沥青试车过程原料消耗高于渣油,但运行成本比渣油低44.8%.