Al-ITQ-13分子筛的碱改性及其催化裂化性能

以粗孔硅为硅源、拟薄水铝石为铝源直接合成了Al-ITQ-13分子筛原粉,然后利用不同浓度的NaOH溶液对Al-ITQ-13分子筛进行碱改性,并采用XRD、N2吸附-脱附、NH3-TPD和吡啶吸附FTIR等方法对碱改性前后的Al-ITQ-13分子筛进行了表征;以正辛烷催化裂化作为模型反应,考察了碱改性前后Al-ITQ-13分子筛的催化性能。实验结果表明,经碱改性的AlITQ-13分子筛的比表面积、微孔比表面积、总孔体积和微孔体积均有所增大;酸强度降低,中强酸量增加。在500℃、催化剂用量50 mg、0.1 MPa、在线反应15 min的条件下,Al-ITQ-13分子筛的催化活性及乙烯、丙烯选择性与工业ZSM-5分子筛相当,而经0.20 mol/L NaOH溶液处理的Al-ITQ-13分子筛的低碳烯烃(乙烯和丙烯)选择性比未经碱改性的Al-ITQ-13和工业ZSM-5分子筛分别提高了8.10,7.09百分点。     

柠檬酸对原位晶化型催化剂脱铝改性的影响

分别采用盐酸和柠檬酸对高岭土微球原位晶化产物进行脱铝改性,在体系pH值为3.5～4.5,温度为90℃下反应1h,可制得原位晶化型催化剂,以下分别简称试样1和试样2.采用N2静态容量吸附法、红外光谱吸附法以及在催化剂评价装置上对其结构和性能进行了表征和评价.结果表明,与盐酸相比,柠檬酸脱除非骨架铝效果更好,试样2的比表面积和孔体积增大,强L酸量降低,汽油收率增加了1.34个百分点,重油转化能力增强.     

紫外线吸收抗老化剂在沥青中的应用

在辽河AH-70沥青中加入纳米CeO2的复合紫外线吸收抗老化剂，二者质量比分别为100／0．5，100／0．8，100／1．0，获得3种改性沥青，分别简称为改性沥青A、改性沥青B和改性沥青C，在增设有紫外线灯管的薄膜烘箱中，研究了抗老化剂对沥青老化性能的影响。结果表明，老化温度为150℃和180℃时，质量损失由小到大依次为：改性沥青C，改性沥青B，改性沥青A，AH-70沥青；老化温度为163℃时，质量损失由小到大依次为：改性沥青B，改性沥青C，改性沥青A，AH-70沥青。紫外线吸收抗老化剂的适宜加入量为0．8份(质量)。     

再生沥青化学组成与其常规理化性能的灰熵分析

部分信息已知，部分信息未知的系统称为灰色系统，笔者采用灰色关联熵分析法，分析了再生沥青化学组成与其材料性能之间的关联关系。首先，运用灰色关联熵法对再生沥青的化学组成与其常规理化性能进行分析，研究了再生沥青化学组成对针入度、软化点、密度的影响，所得结果与经验公式所得结果一致，证明了在再生沥青化学组成对再生沥青材料性能的影响研究中引入灰色系统理论、运用灰熵分析方法的可靠性。     

考察再生沥青抗老化性能的两种方法

再生沥青由于其轻组分含量较多，在老化过程中粘度变化较一般道路沥青敏感得多，无法再沿用考察一般道路沥青抗老化性能的方法。根据再生沥青的特殊性，分别采用失重系数法和，Ic(胶体不稳定指数)变化法考察了沈阳一大连、沈阳一铁岭高速公路再生沥青的抗老化性能，实验结果证明了这两种方法的可靠性。     

高岭土微球原位晶化NaY沸石产物中介孔影响因素

以高岭土微球为原料,通过原位晶化制备了NaY沸石,并考察了各种因素对原位晶化产物介孔的影响。结果表明,在喷雾土球中加入质量分数为4%的扩孔剂NC,可以提高晶化产物的介孔孔容及孔径;以高温焙烧土球为原料,加入质量分数为4%的扩孔剂NC,当晶化溶液Na2O/SiO2摩尔比为0.42时,产物最可几孔分布增加到10 nm左右,有利于重油分子扩散。     

原位晶化催化剂中氧化钠和稀土离子的分布规律

以不同晶化时间的晶化产物为原料,考察了氧化钠和稀土离子的分布规律,对比了稀土离子在基质和分子筛上的分布差异,研究了不同稀土氧化物质量分数对催化裂化催化剂反应性能的影响。结果表明:交换过程稀土离子主要迁移至分子筛上,基质只有少量的稀土离子。以减压宽馏分蜡油和减压渣油混合物为原料油,随着催化剂中稀土氧化物质量分数的增加,产品转化率、干气与焦炭收率增加,油浆收率下降,总液体收率和汽油收率增加到一定值后缓慢下降。     

再生沥青的热老化研究(Ⅰ)——再生沥青热老化过程中使用性能变化的研究

对再生沥青进行薄膜烘箱老化实验,结果表明,随着老化时间的延长,软化点近似呈线性形式 升高,针入度近似呈指数下降,老化温度越高,使用性能变得越差。提出了“延度稳定段”的概念,再生沥 青的延度稳定段较原沥青短,再生沥青的抗老化性能比原沥青差。     

紫外线吸收抗老化剂在沥青中的应用研究:老化动力学模型的建立

为了能够简捷、直观地评价加入紫外线吸收抗老化剂的沥青的抗老化性能，本研究建立了以正戊烷沥青质含量为参数的老化动力学模型。通过考察老化过程中正戊烷沥青质含量的变化，计算得到了有关动力学参数，建立了老化动力学模型，比较了加入抗老化剂的沥青以及原沥青的抗老化性能。     

再生沥青抗老化性能的研究

再生沥青有一般道路沥青所不具备的特殊性,对再生后沥青抗老化性能的考察却并无统一认可的方法。本文采用老化指数法和软化点速率升高常数法,分别考察了沈阳-铁岭(沈铁)和沈阳-本溪(沈本)公路段再生沥青及其原沥青辽河AH-90的抗老化性能。实验结果证明了这两种方法的可靠性。