不同挤压态组织对Mg-13Gd-4Y-2Zn-0.5Zr合金时效行为的影响

通过控制热挤压变形量获得3种不同挤压态组织的Mg-13Gd-4Y-2Zn-0.5Zr合金,然后对其进行T5时效处理。利用金相显微镜观测其金相组织和晶粒尺寸,并进行硬度和室温拉伸试验,研究不同挤压态组织对合金时效行为的影响。结果表明,初始挤压态晶粒尺寸是影响时效过程试样晶粒尺寸的主要因素;时效过程中不同挤压态组织第二相的析出快慢不同,变形量小的挤压态组织,第二相析出快;初始挤压态组织会对时效后合金的力学性能产生影响。     

挤压成形7A04铝合金轮辋疲劳性能研究

为准确掌握挤压成形铝合金轮辋的性能特点,提高轮辋的服役寿命,利用Instron8801疲劳试验机对挤压成形7A04铝合金轮辋不同应力下轴向与周向的疲劳寿命进行测试,通过金相显微镜和SEM扫描电镜对轮辋组织及疲劳断口进行对比分析。结果表明:挤压成形7A04铝合金轮辋轴向和周向拉伸力学性能差别不大,但疲劳性能有很大差异,轴向疲劳寿命比周向的高约40%;随加载应力的降低,疲劳寿命呈非线性升高,疲劳裂纹扩展区的面积增大,疲劳条纹的间距变小。最后用最小二乘法处理拟合得到轮辋周向S-N的关系式,为挤压成形7A04铝合金轮辋不同应力下疲劳寿命的预测提供依据。     

快速回火时工件临界尺寸的确定

利用新的回火参数与传热学原理，推导出圆柱试样淬火后回火时有效尺寸与温度时间的关系，实验证明它是有效性的，制定快速回火的工艺参数是目前世界上已有的各种参数中较简便和精确的一种。     

隔震支座在曲线梁桥抗震中的应用

随着曲线梁桥的发展,曲线梁桥抗震研究也成为了近年来的研究热点.本文介绍了曲线梁桥振动控制的三种方法:主动控制、被动控制以及混合控制.其中被动控制是研究最成熟,应用最广的.本文以某预应力混凝土曲线匝道桥为工程应用背景,对其在增加隔震支座以及刚构桥情况下的地震响应进行对比分析,结果表明增加隔震支座能显著减小桥墩底部剪力,防止桥墩柱发生剪切破坏.     

形变热处理ZK60镁合金抗弹性能研究

以变形镁合金中比强度最高的ZK60合金作为研究对象,进行ZK60合金形变热处理实验研究,并以热变形态、热变形+T5态、热变形+T6态3种不同热加工态ZK60合金作为靶板材料,通过高速冲击实验,进行ZK60合金抗弹性能影响研究。结果表明:300℃热压缩变形后ZK60合金抗拉强度平均提高35 MPa、伸长率平均提高9%;变形+T5处理后合金抗拉强度下降约为18 MPa、伸长率下降约为2.6%;变形+T6处理后合金的抗拉强度最低,为241 MPa,而伸长率最高,达到33.8%;相同冲击速度下,变形+T5态靶板对应的弹坑周围不出现裂纹、合金抗弹性较好,变形+T6态靶板对应的弹坑周围有明显纵向裂纹、合金抗弹性较差,而变形态靶板所对应的弹坑形貌则具有不同特征,弹坑形貌与靶板材料的力学性能相关;通过线性回归,建立了弹坑深度与靶板材料常规力学性能之间的关系式。     

重型车辆传动行动构件轻量化设计研究

重型车辆传动、行动构件数量多,采用铝合金轮毂轮辋代替原钢质构件能有效减少构件质量。针对高强铝合金韧性、弹性模量和疲劳强度低的问题,为满足其力学性能和保证安全性,在数值模拟和试验研究的基础上,建立构件性能、结构尺寸相匹配的等效静力韧度设计准则。在采用新制造工艺及成形方法使构件强度和韧性均提高的基础上应用该设计准则,结果表明新构件的静力韧度能达到原构件的水平。铝轮辋减重效果大于55%,铝轮毂减重大于60%,其安全系数为3.57,大于规定值3。经实际跑车验证,应用等效静力韧度设计准则设计的铝合金传动行动构件满足使用要求,解决了重型车辆轮毂轮辋采用高强铝合金替代同级别强度钢铁的瓶颈,为"以铝代钢"构件设计提供理论依据。     

中间齿轮断齿分析

<正> 一、概 述 某炮行走机构中间齿轮是一个仅有三个齿的锥齿轮,承受车体重力和由扭力轴-二锥齿轮传递来的路面冲击力。在路面比较好、行车速度较小时,承受非对称不均匀交变载荷。     

AZ31镁合金温变形对其性能影响的研究

为了研究温变形对铸态AZ31镁合金力学性能的影响,在210～300℃温度范围内对均匀化后的合金进行了不同程度的平面应变压缩,并根据微观组织的演变对其进行了分析.结果表明:随变形温度的升高,在相同的变形程度下晶粒有长大的趋势,其抗拉强度增量下降;在同一温度下变形,强度增量随着变形程度的增加而增大,变形到一定程度时,呈现减小的趋势.在210℃下变形,当ε达到2.07时,其抗拉强度最大可达305MPa,较铸态提高近50%.表明AZ31合金温变形时,通过形变强化与细晶强化的合理组合,可获得细小均匀的等轴组织,大幅度提高镁合金的强度.     

变温低压渗碳新技术

针对耐磨构件,尤其是齿轮等机械构件质量低和生产成本高的现状,为温低压渗碳新工艺。经过实验研究,表明变温低压渗碳技术比一般渗碳技术具有节能、渗速快、质量好、生产效率高和低环境污染等方面的优越性。并展望了同其他技术复合的前景。     

平面波对装甲钢的损伤研究

用炸药透镜发生的平面波，对两种装甲钢进行冲击，研究层裂试样，发现普通的装甲钢由于夹杂比较多而且尺寸比较大，所以其裂纹在夹杂处发生并合并；而对于洁净钢的裂纹则发生在晶界，并沿着晶粒尺寸比较小的方向扩展。应用材料学、断裂力学等原理进行分析，提出提高装甲钢抗冲击能力的措施。