大口径自行火炮总体设计中几个参数问题

根据某自行火炮结构特点和分析要求,把一些元件简化成刚体,一些元件简化成弹簧,用有限多个质量、转动惯量、弹簧和阻尼形成一个离散的参数系统,因此得到一个系统的简化模型.通过模型的讨论,运用机械结构动力学的理论,去分析火炮总体参数中的Le、Ld值,起落部分的刚度系数k,以及弹丸的质量偏心和身管的制造误差对火炮发射瞬间的炮口扰动的影响,从中给出了影响炮口扰动的因素的定量分析,为解决工程实际问题提供了一定的理论依据.     

火炮总体设计中几个问题的分析

根据某火炮的结构特点和分析要求，把一些工程元件简化成刚体，另一些工程元件简化成弹簧，用有限多个质量、转动惯量、弹簧和阻尼形成一个离散的参数系统，从而得到火炮系统的简化模型。通过对模型的讨论，运用机械结构动力学的理论，分析了火炮总体参数中的Le值、Ld值、起落部分的刚度系数k以及弹丸的质量偏心和身管的制造误差对火炮发射瞬间的炮口扰动的影响，定量分析了影响炮口扰动的因素。     

利用STBC技术提高TD-SCDMA系统随机接入性能

在TD-SCDMA基站中,UE发起CS或PS业务前,需要驻留小区,发起随机接入过程,获取小区的系统消息.在移动通信中存在严重的多径效应,影响系统消息发送的可靠性.为提高系统在多径环境下的传输性能,减弱信号衰落,增加小区的覆盖范围,在3GPPTD-SCDMA中提出了对PCCPCH采用发射分集技术.在分析TD-SCDMA系统接入过程和PCCPCH的TSTD和SCTD分集技术缺点基础上,讨论了采用STBC技术实现PCCPCH发射分集,在较低的译码复杂度和不增加带宽的情况下获得编码和分集增益,提高频谱利用率和PCCPCH链路的质量,提高系统吞吐量和小区覆盖范围.     

火炮疲劳损伤构件的可靠性设计

在利用工程加权法对火炮各单元分配的可靠性指标进行分析的基础上，建立了火炮中疲劳损伤构件的可靠性分析与设计的数学模型，并以某火炮中的一疲劳损伤构件为例，进行了实例设计与分析。     

火炮后坐系统的现状和新发展

本文简要论述了火炮后坐系统的技术现状。随着现代战争对火炮系统性能要求的提高，特别是对火炮威力，快速反应能力，机动性的更高要求，给后坐技术的发展提供了良好的机遇。本文对近年来国内外火炮后坐系统的新发展，在技术原理和应用前景等方面做出了综合评述。     

利用STBC技术提高TD-SCDMA系统的随机接入性能

本文在分析TD-SCDMA系统接入过程和PCCPCH采用TSTD(时间切换发射分集)和SCTD(空间码发射分集)等技术的缺点的基础上,提出了采用STBC(空时块编码)技术实现PCCPCH的发射分集,从而可在简单的译码复杂度和不增加带宽的情况下获得编码和分集的增益,提高了频谱利用率、PCCPCH链路的质量、系统吞吐量和小区的覆盖范围.     

TRIZ创新理论的40个发明原理简析

分析创新理论TRIZ的40个发明原理,拓展发明原理的思想内涵,探讨原理的未来发展趋势和技术可行性。     

身管直线度误差对弹丸初速跳角散布的影响

为了研究火炮射击精度的影响因素,制订身管设计和制造的技术条件,根据实测的身管直线度误差和炮口角偏差,以计算机数值仿真技术为手段,分析了身管直线度误差导致的弹丸初速跳角散布大小及其对火炮最大射程地面密集度的影响。研究结果表明:弹丸初速跳角散布在-2～2 mrad范围内,这导致最大射程地面密集度由1/500降低为1/491;火炮初速跳角散布不是影响火炮最大射程地面密集度的主要原因。     

基于最优搜索算法的自动航线生成

自动控制生成归结为多属性策理论的一种应用，当前人们化向于用层次分析法（ＡＨＰ）来解决决策问题，本文分析了自动航线生成的特性，结合层次分析法和最短路径问题（ＳＰ）探讨一种结构比较简单，实时性较强，工程上比较实用的算法，运用层次结构模型将影响一生成的各个组成因素分解开，最后求出各因素对航线的综合影响，确定航线的代价，将自动航线生成映射到图论中的最短路径问题。     

车载炮发射动力学仿真研究

采用I-DEAS软件平台构建了122 mm车载炮实体模型,得出一系列动力学参数。运用多体动力学的Kane方法,结合计算机符号推导公式,建立了车载火炮发射系统的9个自由度动力学模型,进行了总体结构动力学仿真。数值计算真实地描述了系统的受力状况及运动规律,并进行火炮射击稳定性分析,为火炮总体设计提供依据。