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1.
前缸盖的间接挤压铸造技术研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
以SD510汽车空调压缩机前缸盖为研究对象,采用优化成分的6061、6082变形铝合金进行合金净化技术、细化技术、间接挤压铸造技术及热处理技术试验研究,并结合Procast铸造软件对间接挤压铸造的成形过程进行计算机数值模拟。结果表明:优化后的6061合金可用于间接挤压铸造;在一定压力范围内,提高间接挤压压力可相应地提高铸件的综合力学性能及内部组织的致密度;计算机数值模拟技术可有效指导间接挤压铸造工艺参数的选择。  相似文献   
2.
在对冲压焊接铝合金车毂进行结构强度有限元分析的基础上 ,对Al-Zn -Mg系合金的热处理工艺及焊后性能进行了相关试验。试验结果表明 ,上述合金能满足冲压焊接铝合金车毂的使用要求。  相似文献   
3.
采用改进的柠檬酸盐法制备了In、Tb共掺的BaCeO_3基质子导体,分别采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜分析了质子导体的相结构和微观形貌,并采用电化学工作站测试了样品的电导率。由于Tb具有较低的电负性,Tb掺杂的BaCeO_3基质子导体具有很高的电导率,并且样品在干燥空气下电导率略高于湿润氢气和湿润氮气。In、Tb共掺的样品具有较好的烧结活性,但其电导率较低。由于Tb较低的电负性,In、Tb共掺杂的样品在CO_2和H_2O中的化学稳定性较差,需要进一步提高。  相似文献   
4.
热处理对NZ30K生物镁合金力学和腐蚀性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对具有高屈强比的生物镁合金Mg-2.98Nd-0.34Zn-0.46Zr(NZ30K)进行退火与时效处理,研究了退火与时效处理后合金的显微组织、室温力学和腐蚀性能.结果表明,退火与时效处理后粗大的被拉长的晶粒被消除,随退火温度提高,晶粒逐渐粗大,屈服强度降低,而抗拉强度仍保持较高值.试验研究的5种状态合金的屈强比分别为0.98、0.82、0.71、0.60和0.55;在模拟体液中,与挤压时效态合金的腐蚀性能相比,随退火温度升高,退火与时效处理后合金的腐蚀速率先减慢后加快,且为均匀腐蚀.适宜的热处理工艺有效降低合金屈强比,同时稍微提高合金的耐蚀性能.  相似文献   
5.
挤压铸造铝合金轮毂应用研究   总被引:1,自引:4,他引:1  
在完成铝合金轮毂结构优化设计的基础上,采用挤压铸造技术在合金及工艺研究方面进行了系统试验,并简要介绍了主要铸造缺陷的成因及消除方法.  相似文献   
6.
从几种常见的使用环境出发,介绍了设置随时随地关机的应用和实现方法.  相似文献   
7.
本文对大庆油田第八采油厂注入剖面测井中同位素曲线的沾污情况进行了分析,总结了沾污的形成机理及类型,并重点研究了沉淀沾污的影响因素,以及在资料解释中,判断吸水层所对应管壁沾污的方法和扣除依据。  相似文献   
8.
采用水热耦合稀乙酸预处理技术对速生杨木进行拆解,研究了乙酸质量分数、固液比、温度及反应时间对杨木木糖去除率和纤维素拆解分离得率的影响规律。结果表明,在乙酸质量分数0.5%、固液比1∶20、温度170℃、反应时间30 min条件下,木糖去除率为92.9%,纤维素拆解分离得率为94.0%。通过对水热残渣和预处理液的结构与成分分析,表明水热耦合稀乙酸预处理是一种温和的拆解分离方法,其主要去除杨木纤维中半纤维素的木糖成分,将大部分木糖转化为低聚木糖,同时对纤维素和木质素的破坏较小,从而保护纤维素、提高纤维素酶的可及度。  相似文献   
9.
针对铁基载氧体高温下易烧结团聚的问题,采用原位还原法制备了不同Al/Fe物质的量配比的白云鄂博铁精矿改性载氧体,在热重分析仪上进行CO恒温还原实验和还原-氧化循环实验,研究了反应温度、Al/Fe物质的量配比对载氧体还原性能和循环性能的影响。通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜能谱仪(SEM)和比表面及孔径分析仪(BET)对载氧体进行表征。结果表明:随着Al添加量增多,改性载氧体的比表面积逐渐减少,CO还原性逐渐降低;改性载氧体的还原转化主要分为两个阶段,Al添加可以加快载氧体中FeO向Fe的转化;改性载氧体的还原-氧化循环都有一个反应活性激活的过程,Al/Fe物质的量比为2:8的改性载氧体在多次还原-氧化循环过程中表现出良好的抗烧结团聚性能。  相似文献   
10.
以烟酰胺基甲基醚(NAME)为一种新型酰胺醚类缓蚀剂,采用失重实验、电化学阻抗、极化曲线和量子化学计算等技术,研究了在1M盐酸溶液中对Q235碳钢的缓蚀作用和机理。实验结果表明,随着NAME浓度的增加,缓蚀效率变大最高可达94.8%,吸附行为符合Langmuir吸附等温式;极化曲线结果表明,NAME是一种阴极抑制为主的混合型缓蚀剂;单容抗弧表明腐蚀过程为电荷转移步骤控制;量子化学计算结果表明,吸附活性中心是杂环、N、O原子上。  相似文献   
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