飞机装配式高压软管失效分析

针对飞机装配式高压软管发生的失效故障，分析和研究了软管的失效原因，提出了预防措施和改进建议，以利于提高现役航空装备的可靠性和安全性。     

基于加油时间最短的流量平衡设计方法研究

基于飞机地面压力加油系统管路模型，运用运筹学方法，建立了求取加油时间最短的数学模型，求触得出只有在流量平衡的条件下，加油时间最短。系统研究的结果验证了该结论的正确性。     

某型四余度舵机的神经网络故障诊断模型

某型四余度电液舵机是飞机平尾操纵系统的关键部件，是机、电、液高度耦合的复杂系统。本文根据实际需求，将系统分为元件、部件及系统三种不同层次的故障诊断问题，运用神经网络故障诊断理论，分别建立其BP神经网络诊断模型，并介绍了神经网络故障诊断系统的实现。     

液压导管疲劳破裂与液体压力关系的研究

在分析液压导管破裂类型的基础上，重点分析了液体压力作用与液压导管破裂的关系。结果表明：导管内液体压力在弯管处产生与导管轴线垂直的横向载荷，在椭圆截面导管周向产生拉伸和弯曲载荷；横向载荷、拉伸载荷、弯曲载荷与液体压力成正比；因液体压力脉动形成的作用于液压导管的交变载荷是造成液压导管疲劳破裂的主要因素之一。     

基于AMESim的某型飞机液压系统仿真研究

以某型飞机液压系统为研究对象,采用AMESim4.0通用液压分析软件对液压系统建模仿真.分析了液压系统改装前后系统压力及动作筒行程的变化.该文的仿真曲线与真实的液压系统工作曲线基本吻合,从而证明了建模的合理性,所进行的数字仿真也为飞机液压系统的改进提供了一定的理论依据.     

虚拟样机技术在飞行器设计中的应用

论述利用虚拟样机技术设计飞行器的意义,分析虚拟样机技术的实现方法,探讨虚拟样机技术在飞机系统优化设计中的应用。     

基于AMESim的液冷源系统设计与仿真

液冷源是一种对电子设备进行冷却的装置,散热设计是液冷源系统设计的关键。根据某电子设备的散热需求,提出一种散热功率可调的小型液冷源系统,采用可变节流孔并联热源冷板的方法,实现了冷却流量调节。对系统各元件的热特性进行了分析,以AMESim为平台建立了各元件的仿真模块和液冷源系统的仿真模型,对不同工况下液冷源系统的工作特性进行了仿真计算,验证了设计的可行性。结果表明:设计的小型液冷源系统能够满足设计要求,采用AMESim平台可以较好地完成液冷源系统的设计和仿真。     

某型飞机副油箱不输油故障分析

对某型飞机副油箱不输油故障的诸多因素进行了系统的分析，结合内外场出现的副油箱不输油故障实例，找出了产生故障的原因，并针对这些原因，提出了预防措施和改进建议。     

飞机液压系统空气污染控制

本文全面分析了飞机液压系统空气污染危害及其原因，并阐述了解决液压系统空气污染的具体措施。这对减少飞机液压系统的故障、保证飞机的飞行安全具有重要的意义。     

烷基化装置工艺流程优化

浙江石油化工有限公司一期0.55Mt/a烷基化装置投产后,由于原料中的正丁烷含量比设计高出较多,正丁烷外送达到最大量后仍然无法全部送出,严重制约装置的负荷提高。阐述了没有改变原料性质,未改变或者新增加设备的情况下,通过装置内部流程改造优化,解决了装置的瓶颈,提高了装置负荷。