深井取心井底真实钻压浅析与应用

在深井取心过程中,对钻压的控制影响着取心收获率的高低甚至成败,本文通过从井壁摩阻、钻井液粘滞力以及井底井斜角方面的原因出发,分析以上因素对井底真实钻压的影响,从而得到较为真实的井底钻压。     

桥梁工程施工质量控制探讨

当前社会经济快速发展,人们的生活水平也逐渐提高,对建筑工程的质量要求也逐渐提升。随着建筑行业快速发展,建筑工程的施工工艺、技术、材料使用等也实现了一定的发展与进步,使得建筑工程的质量得到了极大的提高。桥梁工程是建设在江河湖海上的,为了满足人们的交通出行,桥梁工程建设应注重质量的管理和控制,提高桥梁工程的质量管理,保证人们的出行安全。本文就桥梁工程施工质量控制进行分析和研究。     

新型Koch岛分形耦合微带线带通滤波器

为抑制平面带通滤波器的二次谐波,实现高选择性和低插入损耗,提出了一种新型Koch岛分形结构,并将其应用到平面耦合微带线带通滤波器的设计中.仿真及测试结果表明:所设计的新型Koch岛分形耦合微带线带通滤波器的中心频率为3 GHz,3 dB通带宽度为10%;与传统的耦合微带线带通滤波器相比,该新型滤波器的二次谐波降低了11...     

超声波/零价铁协同降解硝基苯的机理

采用正交试验考察初始pH值、铁屑投加量及超声波功率对超声波协同零价铁降解硝基苯的影响大小及确定最佳反应条件,并探讨了降解过程的动力学规律.结果表明,降解率随铁屑投加量及超声波功率的增加而增大,随初始pH值的增加而变化不大.超声波与零价铁联用降解硝基苯具有明显的协同作用,协同因子为4.96,且降解过程符合拟一级反应动力学...     

矿用车辆涡轮增压器结构研究

利用三维CAD软件UG建立了带冷却水套的涡轮增压器涡轮壳的几何模型。利用FLUENT对带水套的涡轮壳和不带水套的涡轮壳的温度场进行了数值模拟计算。结果表明结构改进后的涡轮增压器表面温度得到较大幅度的降低,达到了矿用车辆用涡轮增压器表面温度小于150℃的要求,可以应用于矿用车辆。     

膨胀石墨烟幕发生装置烟流颗粒运动规律与试验研究

针对膨胀石墨设计了一种简易烟幕发生装置,该装置利用烟火药燃烧时释放出的热量使可膨胀石墨膨化并分散于空中,形成膨胀石墨干扰烟幕。基于该装置建立了烟流颗粒(膨胀石墨颗粒)扩散规律的理论计算模型,对烟幕发生剂反应参数与烟流颗粒运动规律进行计算,得到烟流颗粒的运动方程。同时,对该装置进行了试验研究,并通过高速摄影记录烟流颗粒运动规律,试验结果表明烟流颗粒理论运动规律与试验结果相符,能够描述烟流颗粒的运动规律。     

基于量纲分析的膨胀石墨火焰流初速计算

在膨胀石墨烟火剂燃烧试验的基础上,通过分析反应过程,发现了反应稳定阶段膨胀石墨火焰流初速的影响因素;利用量纲分析法,得出了初速与壳体内压强、生成混合物密度的函数关系;通过对壳体内压强和生成混合物密度进行分析计算,最终得出了反应稳定阶段膨胀石墨火焰流初速公式,与验证试验结果相比,该公式计算结果误差小于5%.     

弹载计算机的电磁兼容设计

论述了弹载计算机电磁兼容问题的重要性,介绍了弹载计算机电磁环境及电磁兼容问题特点,分析了主要的电磁干扰源和耦合途径,提出了一种适合于弹载计算机系统的“自下而上”的电磁兼容设计方法,分别从对元器件的选择、电路板布局、机箱设计及综合设计等方面进行了设计。     

五帧差分法提取实测红外烟幕图像的特征参数

为提取实测红外烟幕的效应特征量(烟幕宽度、烟幕高度、烟幕遮蔽面积、遮蔽时间)和运动特征量(垂直方向、水平方向的扩散速度)参数,设计了野外测量红外烟幕的试验场地布置方案,应用红外热像仪采集了红外烟幕弹在112 s内爆炸和扩散过程的视频数据,采用了五帧差分法对红外热像仪视频序列中的红外烟幕进行分割和提取,得到了红外烟幕的效应特征量区域和运动特征量区域,并根据场地布置的几何关系对试验结果进行了风向修正,以红外烟幕图像像素点为基本单元,对红外热像仪视频序列中每一帧烟幕的效应特征量区域和运动特征量区域中每一个像素点所代表的实际烟幕高度数值和宽度数值进行了求解,进而得到红外烟幕的效应特征量和运动特征量参数.经实测红外烟幕视频分析验证,该方法可以快速提取红外烟幕特征参数,其爆炸瞬间烟幕宽度、烟幕高度、烟幕遮蔽面积迅速增加至4.7 m,5.2 m,24.2 m2,水平沿风速方向的烟幕前沿扩散速度达到了126 m·s-1,垂直方向烟幕前沿扩散的速度达到了146.3 m·s-1.对研究红外烟幕扩散仿真方程的修正、作战效能评估、作战运用具有较高的实际应用价值.     

矿用防爆柴油机排气栅栏气流特性的研究

 防爆柴油机排气栅栏是用来熄灭排气系统中易燃气体,降低排气温度的安全装置,但是排气栅栏的安装,却增加了排气系统的阻力,从而影响防爆柴油机的动力性和经济性。本文利用UG软件建立了防爆柴油机排气栅栏的三维几何模型,应用FLUENT软件对排气栅栏内部流场进行了模拟,并对长方管和短方管两种不同结构的排气栅栏进行了对比分析。结果表明,气流流经排气栅栏时,由于进口段与进口方管之间存在截面突变,最大压降位于栅栏段处,进口方管边侧存在低压区,方管边侧的低压区与周围的高压区形成压差,使气流逆向,形成涡流,减弱了栅栏段两侧的压降。长方管排气栅栏可有效降低涡流强度,减小气流损失,提高流场稳定性,从而改善防爆柴油机的排气性能。