LTE-A系统异构网中的定位技术研究

随着全球移动通信技术的迅猛发展,人们对定位业务的需求日益增强,研究无线定位技术具有很强的实际意义。为了达到4G标准中用户上下行峰值速率,带宽等系统性能要求,引入了长期演进项目的后续演进（LTE-A,Long Term Evolution,Advanced）。目前,LTE-A系统的标准制订工作正在稳步进行中,其中包括了无线定位技术的标准制订,涉及定位方法和重要参量的精度要求。这里对LTE-A系统中宏基站和无线中继设备共存的异构网络中的无线定位技术进行了研究,并结合标准进展提出了一种改进方法。     

星载GNSS-R海面风速反演方法研究

星载GNSS-R因其时延-多普勒相关功率(DDM)波形对风速的敏感性较低,采用理论与实测波形匹配的方法所得风速精度较差。针对这一问题,该文采用一种直接建立相关功率值与风速之间联系的方法获取风速信息。基于相关功率模型对散射功率进行了归一化修正及其简化处理,利用UK TDS-1卫星试验数据和散射计(ASCAT)同比观测风速分别建立归一化散射功率及其简化式与海面风速之间的经验模型。与ASCAT观测风速对比结果表明:在0~20 m/s的风速范围内,采用归一化散射功率反演风速的均方根误差为2.11 m/s;两种方法的反演精度相近,简化修正方式避免了复杂的积分运算更适用于实时处理。     

一种新的GPS接收机C/A码跟踪环鉴别器算法

该文分析了GPS C/A码相位估计误差与载波频率估计误差对相关函数的影响,并推导出了相关公式。从线性,对信号幅度与载波频率估计误差的敏感性和计算量等角度分析了现有的码鉴别器算法的优缺点。基于上面的分析与研究,提出了一种新的C/A码鉴别器算法。通过理论分析与仿真实验,证明该算法有良好的线性特性,能有效抑制对信号幅度与载波频率估计误差的敏感性,且计算量低,跟踪精度高,抗多经性能好,在性能上优于已有的算法。     

兼容多波段射频上变频器设计

以L波段为主,论述和设计了兼容多波段上变频器,并且完成了实际电路的制作与调试.对PLL、AGC、IQ调制以及阻抗匹配等各部分设计进行了分析,给出了具体的电路实现和测试结果.实际测试表明电路可以进行精确实时功率控制和本振频率控制,可以满足不同频点发射机的要求.     

智能车辆定位监控终端

文中利用GPRS/GSM模块G18作为无线数据MODEM,设计智能车辆定位监控终端.该终端可检测受监控车辆是否处于GPRS覆盖区域内,并自动选择GPRS或GSM的短消息方式传输车辆位置信息.文中阐述监控终端的硬件设计、工作原理以及软件设计.实验验证稳定可靠.     

磁力传感器在方向角测量中动态模型分析

文中介绍车辆导航中利用磁力传感器测量方向角的方法,分析磁力传感器HMC1022的动态模型并给出模型参数的测试计算方法和HMC1022的测试结果.     

空中移动目标位置测量系统设计

GPS定位技术的出现和不断发展完善,为空中移动目标的实时定位提供了新的技术途径。针对技术指标和应用环境要求,利用差分GPS定位和无线数据传输相结合的方式,实现空中移动目标的位置测量。空中目标采用嵌入式系统实现位置数据的采集、存储与发送;地面移动站利用无线传输链路接收空中目标的位置,并实时显示空中目标相对于自身的空间坐标。实际测试结果表明,相对定位精度在1 m以内,验证了系统设计,为空中移动目标的实时位置测量提供了技术手段。     

成膜胺停运保护的效果检查和评定

结合成膜胺停运保护在洛阳首阳山电厂的应用，重点论述了成膜胺保护实施后的效果检查与评定，提出了用“挂片试验法”和“再启动水质比较法”在现场进行保护效果检查与评定的方法。     

数字信号量化处理极值方法解析

信号非均匀量化最优化处理过程,是解析数字信号最大信噪比的关键,本文根据数字信号量化具体约束条件要求,利用线性空间泛函极值、变分等方法验证其求解过程。     

基于多线程和消息的局域网通信程序实现

目前大多数的局域网通信程序工作在服务器/客户机模式下.在此模式下的应用程序工作过程相对复杂且消耗资源较多.介绍了一种基于多线程技术和Windows消息机制的局域网通信程序的实现过程,使得两台网内主机可以在对等模式而不是传统的服务器/客户机模式下进行数据传输,从而简化了常见局域网通信程序编制中较为复杂的工作过程,实现了一种相对便捷的网络数据传输方式.