移动IP中的S-MIP切换方法

有两种比较常用的减少切换时延的方法．第一种是通过分层管理的架构来减少家乡网络的注册时间，第二种是通过地址预先配置来减小地址长度的方法来解决延迟的快速切换机制。S-MIP切换方法是建立在分层和快速切换方法之上的。它能够实现与L2层相似的较少的数据包丢失和切换的时延。     

一台7型变压器的应急利用

正1引言近年来,随着江苏东部地区的发展,连云港供电公司的用电负荷在快速上升。由于电力基础设施建设增加需要一定时间,相对滞后了负荷增长要求,因此采取利用退役7型变压器来解决这种市场用电需求,为使7型变压器自身质量有所提高,保证运行安全,因此对7型变压器进行现场整体大修和冷却系统改造。     

含裂纹功能梯度材料梁结构的振动功率流特性分析

功能梯度材料(FGM)梁在工程中应用日益广泛,而梁中裂纹的存在改变了局部刚度等特性,使得功能梯度材料梁的振动和波传播特性发生改变。以含有张开型裂纹的功能梯度梁为对象分析其波传播和振动功率流特性。利用转动弹簧模型模拟裂纹,给出由裂纹引起的局部柔度表达式。建立无限长FGM欧拉梁结构的动力学方程,采用波动法结合梁的连续条件计算得到FGM欧拉梁的振动特性,对无缺陷梁和裂纹梁的输入功率流和传播功率流进行分析。讨论了材料梯度指数、激励频率、裂纹深度和裂纹位置等信息与输入功率流、传播功率流之间的关系,为基于振动功率流的裂纹FGM梁的损伤识别提供理论基础。     

航空涡轮轴发动机复杂转子的动力学建模方法

为建立涡轮轴发动机复杂转子的动力学模型，基于有限元法和分段线性拟合，采用子结构法对复杂结构进行建模，在对系统自由度进行缩减后，推导出转子系统的运动方程。采用理论分析和试验验证了模型的有效性，分析了燃气发生器转子的振动特性。研究结果表明：建立的模型能显著降低整个系统的复杂度，在保证求解精度前提下，可大幅缩短求解时间。     

汽车后扭力梁悬架系统的动态性能优化方法

考虑悬架与汽车其他组件相互作用相互影响的情形,运用有限元法建立汽车后扭力梁悬架系统的动力学方程。在此基础上,通过动态灵敏度分析方法分析影响悬架动态性能的系统结构参数,然后,以汽车后扭力梁悬架系统的结构参数为设计变量,横梁与纵臂连接处的动态响应峰值最小为目标函数,给定频率范围为约束条件,构建汽车后扭力梁悬架系统优化模型,确定汽车后扭力梁悬架系统动态性能优化方法。最后通过实例分析对动态性能优化方法进行验证。     

浅析WLAN中VoIP的安全隐患

VoIP的安全问题主要集中在SIP和RTP协议上，由于无线网络（802．11b）的加入，以及对无线网络安全管理的缺乏，安全问题更加突出。如果对VoWiFi系统中不增强对安全的鉴权和对数据的保密，将会对系统造成很大的威胁，本文分析了几种安全上的潜在的威胁和存在的攻击的方式：窃听（Eavesdropping）嗅探（Sniffing）VoIP呼叫，中间人（Man in the Middle）攻击，拒绝服务（Denial of Service）攻击，呼叫中断（Call Interruption）建立错误呼叫等，这些普遍存在于无线局域网当中的威胁。     

基于能量有限元法的功能梯度梁振动分析

功能梯度材料(Functionally Graded Material,FGM)由于其优良的结构性能和重要的应用价值,近些年来得到了广泛的研究和关注。采用能量有限元法对功能梯度梁和耦合梁的弯曲振动特性进行研究,推导了功能梯度材料梁的能量密度控制方程、能量有限元矩阵方程以及耦合梁的能量有限元方程,从而得到梁中的能量密度和能量流。以一简支功能梯度梁为例,分别采用该方法和传统有限元法计算了梁弯曲振动时的能量密度,通过对比验证了能量有限元法求解的准确性。在此基础上进一步对耦合功能梯度梁结构的能量密度和能量流进行了求解,得到其能量分布特征。该研究为基于能量有限元法分析复杂功能梯度材料结构的振动特性提供了理论基础。