跟驰模型适用范围与交通流混沌现象的研究

根据交通流有序与无序运动交替出现的特性,提出通过混沌现象,研究跟驰模型的适用范围.用Matlab软件编制Gazis Herman Potts模型,以产生交通流,当敏感度取不同值时,研究交通流车队中前五辆车之间的车头间距变化过程,给出了相关的仿真结果.分析车头间距的仿真曲线及最大Lyapunov指数,得出当敏感度取值较大时,采用Gazis HermanPotts模型仿真车队运动,需要对其加以适当修正的结论.     

用户优化选线模型及其收敛性研究

从交通规划及结构优化的角度出发,将交通流均衡和拓扑优化算法引入道路选线问题,提出用户优化模型及其收敛算法。通过连续交通流均衡分配模型,描述通勤者的出行行为;有限元方法与渐进结构优化算法相结合,找到城市区域内流量密度最集中且均匀分布的地区,并将其作为初始设计阶段的城市主干道位置。最后给出数值算例,其结果证明了模型和算法的有效性。     

道路交通事故现场摄影测量几个关键问题的研究

在道路交通事故现场摄影测量的研究中．非线性畸变系数的求解、边缘检测算法的确定．以及标定物型心坐标的提取．是目前研究的核心问题。本文就以上三个问题提出了具体的解决方案．不仅简化了操作过程．而且通过实验验证其测量精度完全可以满足实际应用的要求。