聚氨酯——丙燃酸亚光涂料的研制

该涂料在试制中，着重解决了树脂对消光剂的定向排列作用，消光剂的处理，以及抗划伤性能的提高。做到了不用体制颜料达到亚光、无光效果。由于涂料中不含刺激性酮类溶剂、改善了施工环境。适用于家具、室内装潢以及各种机械表面的涂装。     

一种新型聚合物电解质的制备与表征

通过丙烯酸二乙二醇甲醚酯、丙烯酸和丙烯酰胺共聚,添加有机增塑剂和无机添加剂,制备了一种新型的锂离子蓄电池复合聚合物电解质膜.用红外光谱、扫描电镜和交流阻抗谱等方法进行了表征,研究了影响电导率的各种因素、电化学稳定性和与金属锂的界面相容性.该电解质膜机械加工性能良好,电化学性能稳定,电导率在22℃下达到了1.27×10-3S/cm.研究结果表明,聚合物的组分比例、锂离子浓度、增塑剂和添加剂对电导率有不同程度的影响.以该电解质膜组装模拟电池,具有较好的充放电性能.     

复杂工况下二阶碰撞时间自动紧急制动模型

自动紧急制动是汽车安全行驶的重要保障，也是汽车智能化关键技术研究的重点和难点。针对传统防撞时间（Time To Collision,TTC）模型在复杂工况下，本车与目标车车辆速度接近时易出现无限大的问题导致预警过早或过晚的问题，以四轮独立驱动电动汽车为研究对象，提出一种基于二阶TTC的自动紧急制动模型。将目标车按照场景分为静止、ACC和Cut-in等三种类型，通过二阶TTC计算到可能碰撞时间，并与预设的时间阈值进行对比，力矩分配控制器根据当前输入信息计算得到制动力矩并传给车辆执行机构，车辆根据当前信息进行减速或紧急等辅助措施。利用联合仿真对该紧急制动模型进行了验证，结果表明当目标车存在加速度的情况下，该自动紧急制动模型相较与传统一阶TTC紧急制动模型能够很好地进行制动，防止车辆碰撞，并能有效适应复杂工况。     

基于ANSYS的智能搬运AGV小车下车体结构分析

本文以智能搬运AGV小车下车体机械结构为例，应用ANSYS12.0对智能搬运AGV小车下车体机械结构进行有限元分析，旨在校核该结构的合理性、可靠性；进而为新一代AGV小车车体机械结构的设计提供重要科学性保证。     

西部大开发中城市规划须加强宏观评价

城市规划工作中存在着重视微观评价而轻视宏观评价,导致建设过程中出现盲目建设、重复建设、破坏环境等问题,西部大开发城市规划应以政策为导向,保持西部城市的各自风貌,以宏观评价为主导的原则进行.     

西部大开发中城市规划须加强宏观评价

城市规划工作中存在着重视微观评价而轻视宏观评价，导致建设过程中出现盲目建设、重复建设、破坏环境等问题，西部大开发城市规划应以政策为导向，保持西部城市的各自风貌，以宏观评价为主导的原则进行。     

冷轧扭钢筋在工程中的应用

介绍了冷轧扭钢筋550级的性能,在施工过程中的质量控制要点、施工注意事项等内容,实践证明将其应用在工程中具有操作简单,实用性强,结构性能优,工程质量可靠等特点,并指出该钢筋具有良好的经济和社会效益。     

基于SIMULINK系统的间歇萃取精馏动态模拟

间歇萃取精馏属于非理想性极强的非稳态过程,很难找到一种快捷有效且易于执行的求解方法.基于此,分别建立了全回流开工、加溶剂全同流及产品采出3个阶段的平衡级动态模型,编写S函数将该模型求解过程嵌套于SIMULINK模块中,并在此基础上开发了间歇萃取精馏的动态模拟平台.通过将不同解法与实验值进行对比,确定了该研究条件下动态模型的求解策略:ODE45解法适于求解全回流开工和加溶剂全回流动态模型;ODE 15s解法和ODE 23s解法适于求解产品采出动态模型,其中ODE 23s的计算过程相对更快捷.     

晶化时间对ZSM-23分子筛物化性质及催化C4烯烃裂解性能的影响

考察了ZSM23分子筛在晶化过程中的变化规律及其在催化碳四烯烃裂解制乙烯、丙烯反应中的催化性能。采用XRD，SEM，TG-DTA，FT-IR等技术对不同晶化时间合成的ZSM23分子筛的结构、表面酸性进行了表征。结果表明，晶化时间为48h时，分子筛晶体开始出现；晶化72h时，无定形物相基本消失。当晶化时间从72h再延长至120h，ZSM-23分子筛的晶粒大小、形貌基本保持不变。以晶化时间为72h的ZSM-23分子筛制备的催化剂，在催化碳四烯烃裂解制乙烯、丙烯的反应中表现出最佳的催化性能，其乙烯加丙烯的收率达36．97％。