OBSERVATION OF THE FATIGUE FRACTURE SURFACE OF HIGH STRENGTH STEELS

利用扫描电镜对两种高强钢的疲劳断口进行了观察,并参照裂纹扩展速率曲线(log da/dN-log△K)进行了分析,其结果如下: (1)在对应低速率区的断口表面存在三个特征形貌区,这表明在该区的裂纹扩展过程具有三个阶段:裂纹形成,微裂纹扩展,和一个受沿晶开裂机制和穿晶疲劳条纹生长机制所控制的过渡阶段. (2)在中速率区,疲劳裂纹扩展的发生主要是受疲劳条纹生长机制作用.但是,发现疲劳条纹间距S并不与宏观裂纹扩展速率dα/dN相一致. (3)在高速率区,裂纹扩展速率行为是由疲劳条纹生长机制和韧窝机制所控制.有关这两种机制的相互作用和韧窝生长规律都进行了定量研究.     

关于航空材料及热工艺发展中的一些展望

一般认为,现代文明的三大支柱——材料、能源和信息,这些是影响全局的综合性科技领域。航空科技发展的历史和现状都证明它们对飞机性能的重大影响,而且这种影响今后将更为突出。 预计未来的二十年中,飞机性能的提高和改善,将在相当大的程度上寄希望于材料和工艺的发展。 一、航空材料和工艺 的发展趋势 预计到2000年时,将会出现推重比12的发动机、全复合材料结构飞机、高超音速(M≥4)飞机、隐形飞机等。在九十年代,飞机的战术和技术性能将会发生巨大变化,从而导致对材料和工艺提出更高要求。总的趋势是: 1.各类各向异性材料(如复合材料、定向     

高强钢疲劳扩展断口特征与组织的探讨

一、前言 材料疲劳扩展规律,是构件安全裂纹扩展设计的基础,也是材料及工艺研究的重要出发点。过去十余年间,针对扩展速率的定量化及测试方法做了大量的工作,初步满足了工程设计的需要。但是迄今所得的关系式,多半是经验或半经验式的,缺乏明确的物理意义,难以     

航空航天飞机结构材料的应用及发展

本文简要地评述了航空航天飞机结构材料当前的进展与水平,包括空间环境及选材要求,多次反复使用的防热材料,非金属材料及其复合材料,金属基复合材料,金属材料,材料的力学和物理性能与测试,并指出航天飞机结构材料今后的发展趋势。     

高强钢疲劳断口的扫描电镜观察和裂纹扩展机制的探讨

利用扫描电镜对两种高强钢的疲劳断口进行了观察,并参照裂纹扩展速率曲线(log da/dN-log△K)进行了分析,其结果如下: (1)在对应低速率区的断口表面存在三个特征形貌区,这表明在该区的裂纹扩展过程具有三个阶段:裂纹形成,微裂纹扩展,和一个受沿晶开裂机制和穿晶疲劳条纹生长机制所控制的过渡阶段. (2)在中速率区,疲劳裂纹扩展的发生主要是受疲劳条纹生长机制作用.但是,发现疲劳条纹间距S并不与宏观裂纹扩展速率dα/dN相一致. (3)在高速率区,裂纹扩展速率行为是由疲劳条纹生长机制和韧窝机制所控制.有关这两种机制的相互作用和韧窝生长规律都进行了定量研究.