飞机空调组件PACK2关闭晚导致发动机启动慢故障分析

飞机发动机启动幔的故障原因有很多,比如发动机起动机性能下降,引气管路泄漏等,如果不抓住故障现象认真分析,会导致误拆误换航材,浪费成本。本文通过认真分析各个故障现象来一层层分析判断故障源,最后成功排除故障。     

基于matlab的某涡扇发动机主供油与转速的智能控制的研究

现在多数的飞机引擎都采用涡扇发动机作为动力来源.在保证燃烧室里的油气比时,在理想（高度为0,马赫数为0,标准大气压）的情况下,当风扇转速提高时,供油量也会随之提高.在此以建立基于供油量（Wf）与风扇转速（Nf）的线性化数学模型为研究对象,通过simulink仿真研究Wf与Nf性能.     

飞机静电放电刷维护浅谈

飞机在高速飞行过程中与空气摩擦,会产生静电,如果不及时放掉这些静电,将影响飞机的通信和导航等重要系统,而能放掉这些静电的则是小小的静电放电刷。由于飞机在飞往各地的途中会经历不同的天气,不可避免会遭遇雷雨天气,雷击对飞机的伤害很大,也会损坏静电放电刷。本文以空客A320飞机为例,介绍静电放电刷的维护。     

基于GISSMO断裂准则的6016铝合金断裂行为研究

目的 研究零部件在成形与碰撞过程中,6016铝合金在不同应力状态下的断裂行为。方法 通过准静态拉伸实验,获得了6016铝合金的基本力学性能。利用Nakajima成形极限实验,获得了6016铝合金材料的断裂成形极限曲线。设计了7种涵盖成形及碰撞过程中应力状态的断裂极限测试试样,采用数字图像相关技术(DIC)记录了试样在变形过程中的全场应变。利用实验-有限元反求方法标定了6016铝合金的GISSMO断裂准则的参数,并用帽形件三点弯曲实验验证了模型的合理性。结果 相比于传统断裂成形极限图的预测结果,基于GISSMO断裂准则的仿真结果与实验具有更好的一致性。结论 所建立的GISSMO模型可以用于预测6016铝合金在复杂应力状态下的断裂行为。     

基于matlab的某涡扇发动机主供油与转速的智能控制的研究

现在多数的飞机引擎都采用涡扇发动机作为动力来源.在保证燃烧室里的油气比时,在理想(高度为0,马赫数为0,标准大气压)的情况下,当风扇转速提高时,供油量也会随之提高.在此以建立基于供油量(Wf)与风扇转速(Nf)的线性化数学模型为研究对象,通过simulink仿真研究Wf与Nf性能.